Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Alpine A110 E-ternité
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
Olağanüstü bir araba ve başka hiçbir şeyle kıyaslanamaz: Alpine A110, Alpine A110'dur, nokta. Motor yerleşimi olarak en benzer arabalar (Cayman, Elise, 4C) bile başka açılardan A110'dan kökten farklı; 4C projenin sadeliği ve servo yardımının olmaması nedeniyle, Elise manuel vitesi nedeniyle, Cayman ağırlığı ve sürüş dinamiği nedeniyle. Orta motorlu diğer arabaların çoğunun ise çok başka güç ve maliyetleri var. A110'un sıradan ölümlülerin arabası olduğunu söylemiyorum ama sportif araçlar arasında, her çalıştırdığında ya da lastik değiştirdiğinde cüzdanı ağlatmadan bir süper otomobil sürüş deneyimine en çok yaklaşan araç bu. Üstelik tanrılar gibi ses çıkarıyor, inanılmaz bir çeviklik ve hafiflikle hareket ediyor, seyahat arabasının temel konforlarından da vazgeçmeden. Elise ve 4C bunu başarabiliyor mu? Bence hayır. Bir pistin dışında, dalgalı ve çukurlarla dolu gerçek yollarımızda çok az araba Alpine kadar iyi davranabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elise 111R sahibi olarak, bu arabayla ilgili çoğu şeyi seviyorum; ABD'de satılmaması ve manuel şanzıman seçeneğinin olmaması dışında. İç mekan harika görünüyor, benim arabamdan çok daha güzel ama hantal durmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fransız olarak kimsenin kusursuz olmadığını bilirim 😂, küçük yaşımdan beri Alpine arabalarına âşığım. Bir gün 80'lerin bir Alpine Turbo'suna sahip olacağım. Bu yeni model gerçekten çok havalı ama insanlar marka odaklı olduğu için Porsche almayı tercih ediyor. Ben de aynısını yaptım, çünkü Porsche değerini koruyor. Alpine hâlâ çoğu kişinin zihninde 'yeni' bir marka.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Geçen nisandan beri gururlu bir A110 GT sahibiyim ve bu arabaya bayılıyorum. Saf ve filtrelenmemiş bir sürüş keyfi sunuyor ve rahatça günlük araç olarak kullanılabiliyor. "S" yerine GT aldım çünkü Avrupa'da uzun yol gezileri yapmak istiyorum; ilki aralıkta. Motor gerçekten "sadece" 1.8 litre dört silindirli ama işini fazlasıyla iyi yapıyor. Boyutuna göre epey güçlü (300 HP ve 340 Nm), sesi gayet güzel ve hız limitleri içinde kullanınca çok ekonomik (100 km'de 7 litre veya 40 MPG). Depolama alanının azlığı gerçekten sorun değil. Satıcım motosikletle tatile gider gibi paketlemem gerektiğini söyledi, o kadarı yetiyor. Genel sonuç: sürmesi ve sahip olması tam bir rüya. Hiçbir şey yanına bile yaklaşamıyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kız kardeşimde bir tane var ve söylemeliyim ki bu küçük şeyi sürmek yaşadığım en iyi deneyimlerden biriydi. Bir arabada isteyeceğiniz her şey var. Sürüş deneyimi bağımlılık yapıyor desem yalan olmaz. Muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç aydır bir A110 Legende (şimdi GT olarak biliniyor) kullanıyorum. 252 beygir ve biraz daha eski multimedya sistemi tek gerçek farklar. İş gezilerine, aile ziyaretlerine, trafikte normal işe gidip gelmede ve birçok 'uzun yoldan eve' turlarında kullandım. Test sürüşü yaptığımda 15 dakikada karar verdim. Otoyolda, şehirde vs. sürmesi hiç can sıkıcı değil ve bunun için konfor özellikleri de var (hatta yağmur sensörü ve ısıtmalı koltukları bile var!). Uzun yollarda gerçekten yakıt tasarruflu. Virajları bulun, keyif başlasın; çukurları ve kasisleri fazla dert etmeyin, yasal hızlarda bile eğlenceli, arabanın etrafınızda döndüğünü hissediyorsunuz. Sizi korkutmayan, aksine keyif veren bir spor araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben de benzer bir durumdaydım. Lotus Cup 250'mi satmıştım, yeni bir Alpine A110 GT test sürüşü yaptım, harika bir araba ve yollarımızda nadir. Sürüşü ve sahip olması muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bilemiyorum, huysuz olan ben olayım. Elektrikli bir araç bu. Menzilden biraz feda edip 350 beygir verselerdi. Ya da daha iyisi, son kullanıcıya basit bir kadranla ekonomi mi performans mı seçme imkanı verselerdi. Kaçırılmış bir fırsat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçek hayatta A110S'te ekstra gücü pek hissetmiyorsunuz çünkü bu fazladan güç sadece devir göstergesinin en tepesinde, yani bu tarz bir turbo motorda ihtiyaç duymadığınız yerde ortaya çıkıyor. Sırf pazarlama... Benim A110'um günlük aracım ve zamanın %99'unda 4000 devir civarında erkenden vites yükseltiyorum. Elise mükemmel bir hafta sonu veya pist aracı ama A110, gerçek yollarda ve her hava koşulunda her gün kullanabileceğiniz en iyi spor otomobil!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alpine A110 E-ternité Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alpine A110 E-ternité sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 201 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
Alpine A110 E-ternité almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A110 E-ternité araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
