Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Audi Q4 e-tron
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş kalitesi, yol tutuşu ve sessizliği çok övülüyor, kabin gürültüsü minimum bulunuyor. Gerçek menzil beklenti altında kalıyor; uzun yolda 300-350 km ve ortalama 16 kWh/100km civarı tüketim bildiriliyor. En sık şikayet düşük menzil, sert plastik iç mekan ve her 15.000 km'de 19.000 TL servis ücreti.
30/01/2025 tarihinde Q4 e-tron quattro aldım. Araç, hediye olarak verilen şarj aleti ile şarj ederken bozuldu ve şarj kolu sökülmedi. Asistan hizmeti aradım, saatler sonra kol sökülebildi ama araç arıza verdi ve %41 şarj ile hareket etmedi. 1 ay bile olmadan bu araç nasıl bozulur, diğer elektrikli araçlar gibi neden uzak yardımı yok? Yolda bu sorunla karşılaşaydım, ne yapardım? Bu araçla kim cesaret edip yola çıkabilir? Sıfır araç böyle ise sonra nasıl olur? Kısaca bu araca güvenip bir daha binemem.
Audi q4 kullanıcısı olarak hiçbir şekilde tavsiye etmiyorum her 15.000 km'de servise gidiyorsunuz 19.000 TL servis ücreti ödüyorsunuz ayrıca araç sistemde gösterdiği gibi kilometresi tutmuyor %80 şarjda maksimum 3 km yol yapabiliyorsunuz bunların hepsini geçtikten sonra bile sadece her 15.000 km'de servise 19.000 TL ödemek dahil elektrikli araçlarda Audi'de herhangi bir avantaj sağlamıyor
batarya dışında çok başarılı bir araç konforuna, yol tutuşuna ve malzeme kalitesine asla tek kelime söz edilemez. Gelin görün ki batarya konusunda paralel başarıya sahip değil diye düşünüyorum özellikle 82 kw lik bataryanın 77 kwlik kısmını kullandırması sebebiyle maalesef endişeli yolculuklar sunmaktadır. çünkü inanılmaz sarfiyat yapmakta araç inanılmaz güçlü ve atak batarya maalesef aynı desteği veremiyor günün sonunda ise alman mühendisler elektirkli işini çözememiş algısı kafamızda yer etmekte, umarım bu konuda ilerleyen modellerinde daha uzun ve gerçek menzilli araçlar üretirler diye umut ediyorum, bir audi hayranı ve kullanıcısı olarak. slm ve dua ile
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
30/01/2025 tarihinde Q4 e-tron quattro aldım. Araç 23/02/2025 tarihinde hediye olarak verilen şarj aletiyle şarj ederken bozuldu ve şarj kolu sökülmedi. Asistan hizmeti aradım, servisten aracı bilmeyen bir elemana bağladılar, nihayetinde kol sökülebildi ama araç arıza verdi ve %41 şarj ile hareket etmedi. Saatler sonra araç alındı ama ikame araç ertesi gün verildi. 1 ay bile olmadan bu araç böyle bozuldu, diğer elektrikli araçlar gibi uzak yardımı yok. Sıfır araç böyle ise sonrası nasıl olur?
Audilerde arka planda kullanıcıya gösterilmeyen fakat çalışan pek çok özellikleri oluyor. Bunlardan biri elektrikli modellerinin hepsinde noise cancelation var. Fakat bunun reklamını yaparak göstermiyorlar. Sürüşünü yapmış olduğunuz araçta şerit takip özelliği yok sadece şeritten ayrılma özelliği var. şeritten ayrılacağı zaman direksiyona müdahale yapıyor.
Sonos ses sistemi audinin giriş seviyesi ses sistemi olarak geçiyor.
Audide 3 adet ses sistemi mevcut.
B&O Advanced > B&O > Sonos
2025 Temmuz ayında 55 e-tron modelini 3.2m'a satın almıştık. E-sim donanımı bulunduğunu, bağlantılı özelliklerin güncelleme ile 2026 ilk çeyrek içinde aktifleştirileceğini belirtmişlerdi, o konuda hala beklemedeyiz. Fakat menzil konusunda bu araç benzinli gibi davranıyor, nitekim sürüş dinamikleri de o şekilde ki bu sebeple tercihim oldu. Sakin kullanımda şehir içi yazın klima auto modda açık 550, kapalı halde bahar aylarında 600 km götürebiliyor. Şehir dışında da 120 km/h sakin sürüşte 450-500 km civarında bir menzili var. Ara hızlanmalarda gaza ne kadar asıldığınız bunu etkileyen temel sebeplerden. Eşim için aldığımız bu aracı kullanmaktan ben de çok keyif alıyorum. Tavsiyelerim: üzerindeki EV lastiklerini bir Michelin Pilot Sport SUV ile ya da 40-45 e-tron gibi modellere yönelecekseniz Michelin Primacy modeli ile değiştirmeniz, kabindeki sessizlik bir hayli artacaktır. En önemlisi de kesinlikle satın almadan önce test sürüşü yapmanız.
30/01/2025 tarihinde Q4 e-tron quattro aracı aldım. Bu araç 23/02/2025 tarihinde hediye olarak verilen şarj aleti ile şarj ederken bozuldu ve şarj kolu sökülmedi. Asistan hizmetini aradım, servisten aracı bilmeyen bir elemana bağladılar, nihayetten kol sökülebildi ama araç arıza verdi ve %41 şarj ile hareket etmedi. Saatler sonra araç alındı ama ikame araç ertesi gün verildi. 1 ay bile olmadan bu araç nasıl bozulur, diğer elektrikli araçlar gibi neden uzak yardımı yok? Şerhiler arasında bir yolda bu sorunla karşılaşaydım ne yapardım? Bu araçla kim cesaret edip yola çıkabilir? Sıfır araç böyle ise sonra nasıl olur? Bu araca güvenip bir daha binemem.
Yaşım 50, 20 kadar arabam oldu, bunun sürüş kalitesinde çok az araba gördüm. Elektronik destek sevmiyorum, şerit takibi de kapatınca bu araba tadına doyulmaz oluyor. Kabin gürültüsü minimum seviyede. Skoda ile kıyas edip aynı araba diyenler arada dağlar var. Tüketim değerleri çok iyi, Togg ile kıyaslıyorum bir buçuk yıldır ikisini de aktif kullanıyorum, özellikle kışın Togg'da tüketim çok artıyor. En sevmediğim tarafı her sene Doğuş'a 15k servis ücreti ödemek oldu. Aracın eksik tarafları var, diğerlerine göre üstün yönleri de var, ne istediğinize bağlı. Ya çok seversiniz ya hiç.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende bu aracın SUV olanı var. İstanbul'dan %100 ile çıkıp normal sürüş ile Eskişehir'e (300 km) %30 ile vardım. Batarya %20 ile %60 arasındayken 300 kW'lık makineden 150 kW civarı çekiyor fakat %60'dan sonra 70-80 kW'lara düşüyor. Eğer verimli kullanırsanız şehir içi 14, uzun yolda 16 kW'ları yakalamanız mümkün. Şu an 1500 km'de aracım ve genel ortalamam 16.2 kW. Yol tutuşu ve hızlanması çok iyi diye bilirim.
Benim araç tercihimde etkili oldu. Head Up'tan başlayın, direksiyon-koltuk ısıtma, 3 bölge klima, elektrikli bagaj, Audi Presense, adaptif cruise vesaire bir sürü üst seviye donanım standart geliyor. Arkada usb yokmuş, kapı içleri sert plastikmiş filan hikaye. Koltuğundan, kontrol düğmelerine herşey premium olduğunu hissettiriyor. Bu arada en önemlisi araç, araba gibi araba yazılımda, kontrollerde menülerde saçmalıklar yok. Ekran donmuyor, takır tukur ses gelmiyor, karınca duası gibi tabletten klima, müzik sistemi yönetmeye çalışmıyorsunuz, oyuncak gibi hissettirmiyor. Menzil olarak sizi yanılmıyor, dizayn bireysel bir konu bana Tesla'yı bedava versen mutlu olmam mesela. Bu benim 3. EV'm. Ama 2 milyon civarı EV'ler ile kıyaslamadan önce aracı ne vaadediyor ve ne veriyor diye bir bakın.
Bu sayfada Audi Q4 e-tron sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 103 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş kalitesi, yol tutuşu ve sessizliği çok övülüyor, kabin gürültüsü minimum bulunuyor. Gerçek menzil beklenti altında kalıyor; uzun yolda 300-350 km ve ortalama 16 kWh/100km civarı tüketim bildiriliyor. En sık şikayet düşük menzil, sert plastik iç mekan ve her 15.000 km'de 19.000 TL servis ücreti.
Audi Q4 e-tron almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Q4 e-tron araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar uzun yolda genelde 300-350 km arası bildiriyor. Bazıları %80 şarjla 270 km, B moduyla şehir içinde 330 km'ye kadar çıkabildiğini söylüyor. Katalog değerlerinin gerçekle örtüşmediği, 100-150 km kadar düşük çıktığı sık dile getiriliyor.
Audi Q4 e-tron enerji tüketimi nasıl?
Verimli kullanımda şehir içi 14 kWh/100km, uzun yolda 16 kWh/100km değerleri bildiriliyor. Bir kullanıcı 1500 km'de genel ortalamasını 16.2 kWh/100km olarak veriyor.
Audi Q4 e-tron sessiz bir araç mı?
Evet, sessizliği en çok övülen yönlerinden. Kullanıcılar kabin gürültüsünün minimum olduğunu, yol ve rüzgar sesinin neredeyse hiç duyulmadığını, çift cam olmamasına rağmen çok sessiz olduğunu söylüyor.
Audi Q4 e-tron servis maliyeti ne kadar?
Kullanıcılara göre her 15.000 km'de servise gidiliyor ve yaklaşık 19.000 TL ödeniyor. Bu düzenli maliyet en sık şikayet edilen konulardan biri.
Audi Q4 e-tron iç mekan kalitesi nasıl?
Bu konuda görüşler ayrışıyor. Bir kısım kullanıcı malzeme kalitesini ve premium hissi övüyor, bir kısmı ise iç mekanın çoğunun sert plastik olduğundan, kablosuz şarj bulunmadığından ve fiyata göre beklentiyi karşılamadığından şikayet ediyor.
Audi Q4 e-tron sürüş ve yol tutuşu iyi mi?
Evet, sürüş kalitesi, yol tutuşu ve hızlanması çok beğeniliyor. Bir kullanıcı 20 kadar araç arasında bu sürüş kalitesinde çok az araç gördüğünü belirtiyor; güvenlik ve sürüş özellikleri genelde olumlu değerlendiriliyor.
İlgili Aramalar
audi q4 e-tron türkiye fiyatıaudi q4 e-tron sportbackaudi q4 e-tron menzilaudi q4 e-tron fiyataudi q4 e-tron 40audi q4 e-tron 45audi q4 e-tron sahibindenaudi q4 e-tron yorumlaraudi q4 e-tron 55 quattro
