Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 27 Fotoğraf
+22
Audi Q4 e-tron
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş kalitesi, yol tutuşu ve sessizliği çok övülüyor, kabin gürültüsü minimum bulunuyor. Gerçek menzil beklenti altında kalıyor; uzun yolda 300-350 km ve ortalama 16 kWh/100km civarı tüketim bildiriliyor. En sık şikayet düşük menzil, sert plastik iç mekan ve her 15.000 km'de 19.000 TL servis ücreti.
Ocak 2025'te aldığım aracı, hediye olarak verilen şarj aletiyle şarj ederken şarj kolu bozuldu ve sökülmedi. Asistan hizmetini aradım, servisten aracı bilmeyen bir elemana bağladılar. Kol sonunda sökülebildi ama araç arıza verdi ve %41 şarjla hareket etmedi. Saatler sonra araç alındı, ikame araç ertesi gün verildi. Bir ay bile olmadan bu araç nasıl bozulur? Diğer elektrikli araçlardaki gibi uzaktan yardım neden yok? Şehirler arasında bir yolda bu sorunla karşılaşsam ne yapardım? Bu araca güvenip bir daha binemem.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
800 volt mimari ve minimum 90 kW bataryası olmayan elektrikli araçlar çileden başka bir şey değil, bunlar olmadığı gibi maksimum hızın 160 olması bu aracı almama sebebi
Almayın. Şimdiye kadarki en büyük başarısızlıklardan biri. Arka frenler çok ucuz (arkada gerçek fren yok! Küçük bir araba gibi!). Ön koltuk ayarı manuel (yükseltme yapılamıyor, düşük bütçeli his). Telefon şarjı tamamen saçmalık. Şanzıman KÖTÜ. Yükleme hızı 2018 seviyesinde. Hepsi bir arada, altın değerinde bir araba değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
450 kilometre demek oluyor ki şehir içinde normal kullanımda 360 370 kilometre şehir dışında 290 300 km gidecek. Kimse 500 km gitmeyecek bir araca bu paraları vermez.
Q4 e-tron quattro'yu aldıktan bir ay bile olmadan sorun yaşadım. Hediye olarak verilen şarj aletiyle şarj ederken şarj kolu sökülemedi. Asistan hizmetini aradım; servisten aracı bilmeyen bir elemana bağladılar, sonunda kol sökülebildi ama araç arıza verdi ve %41 şarjla hareket etmedi. Araç saatler sonra alındı, ikame araç ertesi gün verildi. Bu araç nasıl bu kadar kısa sürede bozulur? Diğer elektrikli araçlar gibi uzak yardım neden yok? Yolda bu sorunla karşılaşsaydım ne yapardım? Bu araca güvenip bir daha binemem. Sıfır araç böyleyse sonrası nasıl olur? Audi'nin adını yok etmeyin.
Bu sayfada Audi Q4 e-tron sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 180 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş kalitesi, yol tutuşu ve sessizliği çok övülüyor, kabin gürültüsü minimum bulunuyor. Gerçek menzil beklenti altında kalıyor; uzun yolda 300-350 km ve ortalama 16 kWh/100km civarı tüketim bildiriliyor. En sık şikayet düşük menzil, sert plastik iç mekan ve her 15.000 km'de 19.000 TL servis ücreti.
Audi Q4 e-tron almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Q4 e-tron araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılar uzun yolda genelde 300-350 km arası bildiriyor. Bazıları %80 şarjla 270 km, B moduyla şehir içinde 330 km'ye kadar çıkabildiğini söylüyor. Katalog değerlerinin gerçekle örtüşmediği, 100-150 km kadar düşük çıktığı sık dile getiriliyor.
Audi Q4 e-tron enerji tüketimi nasıl?
Verimli kullanımda şehir içi 14 kWh/100km, uzun yolda 16 kWh/100km değerleri bildiriliyor. Bir kullanıcı 1500 km'de genel ortalamasını 16.2 kWh/100km olarak veriyor.
Audi Q4 e-tron sessiz bir araç mı?
Evet, sessizliği en çok övülen yönlerinden. Kullanıcılar kabin gürültüsünün minimum olduğunu, yol ve rüzgar sesinin neredeyse hiç duyulmadığını, çift cam olmamasına rağmen çok sessiz olduğunu söylüyor.
Audi Q4 e-tron servis maliyeti ne kadar?
Kullanıcılara göre her 15.000 km'de servise gidiliyor ve yaklaşık 19.000 TL ödeniyor. Bu düzenli maliyet en sık şikayet edilen konulardan biri.
Audi Q4 e-tron iç mekan kalitesi nasıl?
Bu konuda görüşler ayrışıyor. Bir kısım kullanıcı malzeme kalitesini ve premium hissi övüyor, bir kısmı ise iç mekanın çoğunun sert plastik olduğundan, kablosuz şarj bulunmadığından ve fiyata göre beklentiyi karşılamadığından şikayet ediyor.
Audi Q4 e-tron sürüş ve yol tutuşu iyi mi?
Evet, sürüş kalitesi, yol tutuşu ve hızlanması çok beğeniliyor. Bir kullanıcı 20 kadar araç arasında bu sürüş kalitesinde çok az araç gördüğünü belirtiyor; güvenlik ve sürüş özellikleri genelde olumlu değerlendiriliyor.
İlgili Aramalar
audi q4 e-tron türkiye fiyatıaudi q4 e-tron sportbackaudi q4 e-tron menzilaudi q4 e-tron fiyataudi q4 e-tron 40audi q4 e-tron 45audi q4 e-tron sahibindenaudi q4 e-tron yorumlaraudi q4 e-tron 55 quattro
