Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Audi Q5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre quattro yol tutuşu ve konfor sık övülüyor; Q5 birçok kişiye X3 ve GLC'den başarılı geliyor. En çok şikayet malzeme/plastik kalitesi, gıcırtı-çatırtı sesleri ve infotainment/ekran sorunları. Benzinlilerde yağ eksiltme, dizel/hibritte motor sürekli açılıp kapanma ve yüksek yakıt tüketimi öne çıkıyor.
22 SQ5'im vardı. 25 Lexus NX Luxury aldım. Şimdi tekrar 26 SQ5'e döndüm. Ses sistemi Lexus'ta daha iyi. Ama diğer her şey SQ5'te daha iyi. İç mekan, teknoloji, motor, süspansiyon, panoramik cam tavan, adaptif hız sabitleyici. Teknolojiyi sevmiyor musun? Bir kere ayarla, gerisini unut. NX fena değil ama sevgi? Hayır. Audi'nin yeni tasarımı harika. İnsana duygusal bir tepki veren bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Q5'te alt taraftaki işçiliği gerçekten çok iyi yapmışlar, Q3 ve T-Roc'a kıyasla çok daha başarılı; o ikisi güçsüz kalıyor. Evet, bu SQ5 parasını hak ediyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kişisel olarak, daha küçük bir turbonun sağlayacağı daha düşük güç çıkışını tercih ederdim ama gecikmesiz daha hızlı tur yapardı. Önceki nesil A4 40'ım var, sadece 200 beygir ama yağ gibi pürüzsüz. Turbo gecikmesinden nefret ediyorum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç hafta önce bir Q5 Sportback aldım ve şu ana kadar bayıldım. Aşırı piano black ve bazı ucuz kaplamalar konusunda katılıyorum. Ama genel olarak gerçekten keyif alıyorum. X3'ten daha çok beğendim bunu. Özellikle iç mekan tasarımı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Scroll wheel'i geri getirmelerine bayıldım, ama yine de 48 volt mild hybrid sistemi özlüyorum. Ne kadar hızlı olduğuyla start/stop işlevini tamamen katlanılır kılıyordu. Ayrıca motor tekrar çalıştığında diğer bazı araçlara kıyasla gövde titreşiminin olmamasını çok takdir ediyorum. Eşimin arabasında geleneksel marş var ve start/stop işlevi motor tekrar çalışırken küçük gecikmeyle biraz can sıkıcı. Ayrıca tekrar çalıştığında gözle görülür gövde hareketi de oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuklar bagaja doğru ileri geri kayar. Ön koltuk hafızalı ve bel desteği ayarlıdır. Cam tavan düğmesini sonuna kadar getirip biraz daha çevirirsen daha çok açılır. Stepnesine hava basılmaz. Akü stepnenin altındadır. Takviye için kaputta ayrı yeri var. Tarlaya girince de bir şey olmuyor. Hız 247'de kesiyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Q5 in 2.0 ve 3.0T olup yag yakmiyani yok. Bunun sebebide direct injection olmasi. Yani yag yakmiyor diyemessin 100 bini goren her q.5 yakiyor. 2009 ile 2012 arasi urettikleri daha fazla yakiyor. 2013 de piston yaglama ringlerini degistirdiler ama exesive carbon buildup yaptigi icin bu rings ler tikaniyor ve silindir blogunda yagin pan e akmasini engelliyor biraz yag kacip combustion da yanmasina sebep oluyor. Musterilerimize cozum olarak motor acmadan once piston soak dedigimiz bir islem var b12 Berryman ile 24 ile 48 saat boyunca her pistona yikama yapiyoruz sparg plug deliklerinden. Genelde cozum oluyor. Kendim hem SQ5 kullanicisiyim 3.0T hemde esimde 2.0T Q5 var 2014 model. Ayrica uzmez demeyin eger chain stretch denen birsey var zincir genlestigi ve uzadigi icin degismesi gerekiyor buda gebelde 100 ila 150 binde degisiyor.
Bu sayfada Audi Q5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 372 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre quattro yol tutuşu ve konfor sık övülüyor; Q5 birçok kişiye X3 ve GLC'den başarılı geliyor. En çok şikayet malzeme/plastik kalitesi, gıcırtı-çatırtı sesleri ve infotainment/ekran sorunları. Benzinlilerde yağ eksiltme, dizel/hibritte motor sürekli açılıp kapanma ve yüksek yakıt tüketimi öne çıkıyor.
Audi Q5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Q5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre çok başarılı. Quattro sistemi sayesinde yol tutuşu övülüyor, konfor açısından X3 ve GLC'den daha başarılı bulan kullanıcılar var. Süspansiyonu biraz yumuşak bulanlar da mevcut.
Audi Q5 en çok şikayet edilen konular neler?
Malzeme/plastik kalitesi başta geliyor. Gıcırtı ve çatırtı sesleri, ucuz görünen iç mekan, infotainment/ekran sorunları ve her yerin ekran olması sık eleştiriliyor.
Audi Q5 yakıt tüketimi ve yağ konusunda ne deniyor?
Benzinli motorların yağ eksilttiği belirtiliyor. Bir kullanıcı 1000 km'de 1 litre yağ tüketiminden bahsediyor. Ayrıca benzinlilerden uzak durulması öneriliyor; bazı kullanıcılar tüketimi yüksek buluyor.
Audi Q5 dizel ve hibrit motorda sorun var mı?
Yeni dizel/hibrit sistemin motoru sürekli açıp kapattığı, bunun motora ve partikül filtresine zarar verebileceği endişesi dile getiriliyor. Eski 3.0 dizel V6 ise 'canavar' olarak övülüyor.
Audi Q5 ses yalıtımı nasıl?
Bir kullanıcı yalıtımı X3, Q3 ve GLC'den iyi buluyor. Ancak rüzgar sesinin 170 km/s üzerinde aynalardan gelmeye başladığı, 200 km/s'te belirginleştiği belirtiliyor.
Audi Q5 bilinen kronik arızalar neler?
Klima kafa kasnağının çabuk bozulup ses yaptığı belirtiliyor. Bazı kullanıcılar plastik parçaların kırılganlığından, çift kavrama (DSG) bakım maliyetlerinden ve infotainment sorunlarından şikayetçi.
