Audi Q5

Çok güzel araç hızlanma süresi 4 çeker sistemi ve konforu çok güzel bence x 3 ve glc den daha başarılı

Scroll wheel'i geri getirmelerine bayıldım, ama yine de 48 volt mild hybrid sistemi özlüyorum. Ne kadar hızlı olduğuyla start/stop işlevini tamamen katlanılır kılıyordu. Ayrıca motor tekrar çalıştığında diğer bazı araçlara kıyasla gövde titreşiminin olmamasını çok takdir ediyorum. Eşimin arabasında geleneksel marş var ve start/stop işlevi motor tekrar çalışırken küçük gecikmeyle biraz can sıkıcı. Ayrıca tekrar çalıştığında gözle görülür gövde hareketi de oluyor.

Yaklaşık 24 yıldır Audi kullanıyorum, birkaç A4 ve bir A4 Allroad dahil, sonunda Q8 e-tron'a geçtim. Birkaç hafta önce ödünç araç olarak bir Q5 aldım. Yeni direksiyon simidi olmadığı için sanırım 2025 modeliydi, ama deneyim beni şaşırtıcı derecede hayal kırıklığına uğrattı. Genel iç mekan kalitesi Audi standartlarında değildi. Ergonomi ve ekran arayüzü pek ikna edici değildi ve gücün aktarılış şeklinden gerçekten hoşlanmadım. Premium bir arabada ivmelenmenin duraksama olmadan pürüzsüz, anında ve tutarlı hissettirmesini beklerim. Çalışma anındaki motor sesi de bir Audi'den beklediğimden çok daha fazla kabinde duyuluyordu. Kapılardaki malzemelere ek olarak orta konsolu da eklerdim. Bazı plastikler yeterince premium hissettirmiyor. Çizilip zamanla kolayca çatlayan parlak siyah yüzeylerden bile bahsetmiyorum; malzemelerin temel algılanan kalitesini kastediyorum. Q5 kötü bir araba değil, ama markanın Audi'yi özel kılan inceliği, detaylara verilen önemi ve tasarım kalitesini yavaş yavaş kaybettiğini hissediyorum.

Bu Q5'in her yönü ikinci nesil modele göre bir geri adım. Her şeyi.

Arka koltuklar bagaja doğru ileri geri kayar. Ön koltuk hafızalı ve bel desteği ayarlıdır. Cam tavan düğmesini sonuna kadar getirip biraz daha çevirirsen daha çok açılır. Stepnesine hava basılmaz. Akü stepnenin altındadır. Takviye için kaputta ayrı yeri var. Tarlaya girince de bir şey olmuyor. Hız 247'de kesiyor.

Mermi gibi araba diye bir tabir vardır ya. Tam buna uygun, şık, sade ve sert.

Bu audinin yeni dizel ve hibrit teknolojisi sürekli dizel motoru açıp kapatıyor. Hem motoru hem şarj dinamosunu, hemde dizel motoru ve partikül filtresini maf edecek bekleyin görün. Bu sistem yakında alan insanları maf edecek! Sadece dizel için söylüyorum. Soğuk dizeli sürekli kapatıyor, açıyor

2010 Q5 sahibiyim. Her şey ucuz plastikten. Plastik su pompası kırıldı. Plastik soğutma kapağı deformasyona uğradı ve basınç kaçtı. 4 kapıdan 2'si aynı anda kırıldı çünkü içindeki plastik kilit donanımı kırıldı. Radyo ekranının plastik yüzeyi sıcak havadan dolayı buruştu. Elektrikli ön koltuklardaki dişli plastik kayış değiştirilmesi gerekiyor ve çalıştırıldığında korkunç ses çıkarıyor. Sadece 70 bin km yaptı. Audi'lerin tasarımı güzel ama ucuz, düşük kaliteli malzemelerden yapılmış. Çin arabaları bile daha sağlam hissettiriyor.

Q5 in 2.0 ve 3.0T olup yag yakmiyani yok. Bunun sebebide direct injection olmasi. Yani yag yakmiyor diyemessin 100 bini goren her q.5 yakiyor. 2009 ile 2012 arasi urettikleri daha fazla yakiyor. 2013 de piston yaglama ringlerini degistirdiler ama exesive carbon buildup yaptigi icin bu rings ler tikaniyor ve silindir blogunda yagin pan e akmasini engelliyor biraz yag kacip combustion da yanmasina sebep oluyor. Musterilerimize cozum olarak motor acmadan once piston soak dedigimiz bir islem var b12 Berryman ile 24 ile 48 saat boyunca her pistona yikama yapiyoruz sparg plug deliklerinden. Genelde cozum oluyor. Kendim hem SQ5 kullanicisiyim 3.0T hemde esimde 2.0T Q5 var 2014 model. Ayrica uzmez demeyin eger chain stretch denen birsey var zincir genlestigi ve uzadigi icin degismesi gerekiyor buda gebelde 100 ila 150 binde degisiyor.

Suv alacak arkadaşlara tavsiyem bi tur q5 le test edip alsınlar yeminle efsane bir araba Crv cilere falan denetmek lazım bi 😅