Audi Q7

bende audi Q5 var 2.0 TFSI MOTOR. şanzıman problemi yaşadım ve 25 bin tl tuttu . aracın tüm kronik problemleri ile karşılaştım galiba . egzoz arızası verdi. esp ışığı yaktı yokuş iniş vs bozuldu. onun için bir parça değiştirdim. ön led farı arıza verdi komple farı değiştirmek zorunda kaldım. araba inanılmaz keyifli fakat kronik sorunları var . yakıt olarak benim arabam 10 litre yakıyor min. ama kullanıma bağlı galiba . 30 -40 cm karda resmen yolu açarak gidiyorum . quattro gerçekten dünyanın en iyi şanzımanı. arabam daha 180 bin de fakat yaklaşık bana 40-50 bin arası masraf çıkardı.

Bu araba Lego oyuncak gibi, istediğin her şey kolaylıkla değişe biliyor. Motor 10.000Km 1 Litre yağ yakıyor ve bu çok iyi bir oran :) Herkese tavsiye ederim. Benim Kullandığım arabalar hepsi dizel ; Q2 (2018, 30bin km), Q7(2006, 185bin km), Q8(2019, 13bin km) ve Panamera (2012, 60bin km). İcinde en severek kullandığım AUDİ Q7.

Araç bayağı boş benim araç makyajsız 2009 iç-dış S Line f1 şanzıman, 4 bölge otomatik klima+ısıtma,adaptif cruise, arka kafalık orjinal ekranlar, keyless, webasto, kör nokta ve bose ses sistemi mevcut.Ortalamam şehiriçi 12-12.5 lt, uzunda 8-8.5larda.Otobanda full depo 1100-1200 km yapar.10 bine gelmeden yağ bakımı yaparım 800-1000 TL arası değişiyor.Kasko 1800 TL, MTV 3150 TL.ML dışında RR Sport, Touareg, X5 ve Cayenne de kullandım.Birinci Cayenne ikinci Q7.X5 aşırı sert ve konforsuz.Bakımları da bir VAG aracı gibi uygun değil.ML'in piyasası yok Touareg de aşağı yukarı Q7 ile aynı araç ama onun da piyasası yok, trimleri Q7 ve Cayenne kadar kaliteli değil.RR Sportda da 2.7'lere bulaşılmaz temiz 3.0 HSE bulunursa olabilir onların da airler genelde sıkıntılı ve motor işçiliği zor.Parça fiyatları da malum ve yol tutuş olarak hepsinden zayıf.

9 senelik 2008 model bir Q7 kullanıcısıyım. Aracımı 2011 yılında ilk sahibinden 97 binde aldım. Araç şu an 370 binde. İlk sahibi araca multimedya sistemi yaptırmış. Bu yapı acemice oluşturulmuş. Aracın elektronik aksamı zamanına göre hayli kompleks ve teknolojik. Sonradan yapılan küçük eklemeler bile araçta daha sonradan büyük problemlere yol açıyor. Aracı aldıktan 1 veya 1,5 sene sonra araç ilk arızasını air sisteminden verdi. Ben de yolda giderken bir anda hem arka hem ön taraf en alt seviye indi. Aracı servise bile götüremedim. Kullanılacak durumda değildi. Çekiciyle yetkili servise gitti. Air sistemi arızalanmış ve tüm sistem tamamen değişti. Başka bir problemse elektrik aksamıyla oynandığından dolayı akü bu 9 sene içerisinde sürekli arıza verdi ve 2 kere değişti. Bunun dışında turbo sistemi problemli oluyor diye okumuştum zamanında. Uzun yolda araç kullanırken genellikle zorlayarak kullanmayı tercih ederim. 9 senede motor kaynaklı hiçbir arızası olmadı. 6 ileri olduğundan dolayı hiçbir şekilde 10 litrelerin altına düşmüyor. 70-80 km hızlarda 7-8 görülüyor. Şehir içi yoğun trafikte 20 litreleri bile görebilirsiniz. Her ne kadar sorun yaşasam da 9 senedir satmayı düşünmedim. Sürüşü oldukça pürüzsüz ve hızlı virajlarda ağırlığını hissettirmiyor. Turbo gecikmesiyle yaşı da dikkate alınırsa haliyle var. Ancak yüksek torktan gelen güç son derece tatmin edici. Tek eksik yanı frenler. Daha iyi bir fren diski takmayı düşünebilirsiniz. Özellikle yoğun fren kullanımında fren pedalına bir hissizlik hakim oluyor.

Kronikler : sürücü kapısı zamanla 1,2 mm düşme yapar, sunroof giderleri ve ön cam altı ızgara gideri kesinlikle tıkanır ve elektroniklere zarar verir sağ ön paspasta ıslanma oluşur, havalandırma ızgaraları çok kırılgandır ,triger ulaşılması zor bir yerde olduğundan değişim zamanında motor komple iner ve min 20 bin tl masrafı vardır, motor kapağındaki audi arması zamanla düşer bir serviste kaybolur gider, araçta kör nokta uyarı sistemi varsa arka tampon boyanma durumunda sistem çalışmamaya başlar, arka sunroof tutma kolu tırnağı zamanla kırılır, tavan döşemesi zamanla ön ve arka cam önü olmak üzere sarkma yapar , havalı amortisörlerde sertlik ayarı bulunmaz sadece yükseklik ayarı bulunur, bu da konfor adına bir eksidir ayrıca aracı lifte kaldırmadan önce amortisörleri lift moduna almak gerekir aksi durumda amortisörler üst kademede kilitli kalabilir

5 senedir Q7 kullanıyorum 4.2 fsi 350 ps gerçekten güzel bir araç aile için kronik hiç bir sorun çıkmadı, sadece navigasyon güncelleme yaptım. Bir keresinde havalı süspansiyon kompresörüm patladı internetten sipariş verdim 3 gün içinde geldi kapının önünde taktım sadece adaptasyon için servise gitti o kadar full gaz devam sürmeye

2017 Q7, 3.0 TFSI 333 hp almak nasip oldu, yola gidişi rahatlığı konforu muhteşem bir araçtı, hala onun tadını lexus'ta alamıyoruz lakin vak grubu masraf grubu dedik araç henüz 89 bin km'de antifiriz haznesine kaçak çıktı, araca ne fren ne disk dayanır oldu ( akslarda çatlak varmış) rotbalans düzeni tutmadı. Bize denk gelen kazalı gelmiş bunlar başımıza geldi diye düşündük. Ama Şunu söylebilirim Audi masraf ve bakım yönünden bmw'den daha sıkıntılı olduğunu istatistikler ve tecrübeyle öğrenmiş oldum.

2006 ilk cıktığından beri Q7 farkli modellerini kullandik, 2009 dan sonra motorda ufak bi degisiklik yapildi, siyah duman sorunu gitti, 2011 in sonunda cikanlar 6 ileri yerine 8 ileri sanziman oldu. 8 ileri sanzimanli yeni motorlular sehir ici 10 lt. Sehirler arasi yavas gidersen (120) 6.5 lt ye kdr dusuyor. Eski sanziman motor olanlar sehir ici 12lt sehir disi 9-10 lt yakiyor.

2008 modelini 5 sene kadar kullandım ve hali hazırda da 2013 modelini 3 senedir kullanıyorum. Ne şimdikinde ne de bir öncekinde hiçbir kronik sorun yaşamadım. 2 Yıl kadar Range Rover Vogue donanımda 3.6 TDV8 kullandım tamirden çıkmadım ki kazasız, boyasız, düşük kilometreli bir araçtı. BMW X5, X6 Mercedes ML 350 CDI ve Porsche Cayenne deneyimlerimde oldu. Bakımlarını düzgün yaptırıp aracınızı takip ettiğiniz sürece kalitesini tartışmam. Yol tutuşu, konforu, araç içi genişlik (özellikle arka taraf), 4 çeker sistemi ve kalitesini kesinlikle ilk sırada tutarım. Bunu söylerken rakiplerini küçümsemiyorum ancak neredeyse 8-9 yıllık kullanıcı olarak bunu net bir şekilde söyleyebilirim.

2008 model Q7 S line kullanıyorum. 218.000 km de motorundan ve şanzımanından en ufak sorun yaşamadım. Zaten bunların motorunu kolay kolay bitiremezsin. Şanzıman ZF zaten sorunsuz. Geçenlerde zor çalışma, hatta bazen çalışmama sorunları yaşamıştım. Aküm, akü tesisat kablolarım ve marş motorum değişti ve sorun çözüldü. Q7 den aldığım keyfi, konforu, devasa iç hacim rahatlığını başka hiçbir araçta göremedim. 2400 kg ya yakın ağırlığı, sürekli dört çeker olması, nispeten daha eski teknoloji 3.0 lt V6 olmasına rağmen tüketimi hiç de fazla değil. Son hız olarak 240 km yi gördüm defalarca. Virajlarda da diğer suvların aksine araba gibi iyi tutunup dönüyor. Bana göre en negatif yanı bu ağırlığa karşı çok da yeterli olmayan frenleridir. Bazen korkuttuğu oluyor bunu bilip buna göre fren mesafeni ayarlaman gerek. Genel olarak çok memnun olduğum çok da karizmatik bir araç ve dizaynı o kadar güzel ki hiç eskimeyecek gibi duruyor.