Audi Q7

Bende de touareg var altarnatör aşağida benzeri bi durum bende yaşadım

3.0tdi quattro sadece disk balata 8bin tl bakim 2.600tl sanayide yaptirirsan 3 e cikarsin

2008 model Q7 S line kullanıyorum. 218.000 km de motorundan ve şanzımanından en ufak sorun yaşamadım. Zaten bunların motorunu kolay kolay bitiremezsin. Şanzıman ZF zaten sorunsuz. Geçenlerde zor çalışma, hatta bazen çalışmama sorunları yaşamıştım. Aküm, akü tesisat kablolarım ve marş motorum değişti ve sorun çözüldü. Q7 den aldığım keyfi, konforu, devasa iç hacim rahatlığını başka hiçbir araçta göremedim. 2400 kg ya yakın ağırlığı, sürekli dört çeker olması, nispeten daha eski teknoloji 3.0 lt V6 olmasına rağmen tüketimi hiç de fazla değil. Son hız olarak 240 km yi gördüm defalarca. Virajlarda da diğer suvların aksine araba gibi iyi tutunup dönüyor. Bana göre en negatif yanı bu ağırlığa karşı çok da yeterli olmayan frenleridir. Bazen korkuttuğu oluyor bunu bilip buna göre fren mesafeni ayarlaman gerek. Genel olarak çok memnun olduğum çok da karizmatik bir araç ve dizaynı o kadar güzel ki hiç eskimeyecek gibi duruyor.

Bende de bir makyajlı 2011 model Q7 var kendisi 280000 km sıfırdan beri bizde ve şunu rahatlıkla söyleyebilirim düzenli bakımları yapıldıktan sonra hiçbir problemi olmaz.Bir havalı süspansiyon kompresörü değişti birde sağ silecek kolu kırıldı başka hiçbir büyük sorunla karşılaşmadık.

2 yıl bindim evveliyatını bilmediğiniz bu tarz yüksek araçları almayın pas konusundan çok çektim

Anahtarsız girişte kapı kollarındaki düğmeler arıza yapar, ya da kapazitörlü kapı kolları arıza yapabilir. Fabrika çıkışı tek renk geldiğinden boyanması gerekir. Ağırlıktan dolayı lastiklerin yanakları ve genel olarak lastiği hızlı aşındırır. Ses sistemi ya da elektronik aksam 10+ yıldan sonra arıza yapabilir. Fiberoptik bağlantı olduğundan tüm MMI kapanabilir. 150 000 km'lik intervallerde motor emme manifoldu arıza yapabilir. Hortumların eskimesine bağlı yağ kaçakları olabilir. 90 000 km'lik intervallerde süspansiyon burçları eskiyip ses yapabilir. Bu durumda tüm salıncaklar değiştirilir. Sunroof su tahliyelerinin tıkanmaması için ağaç altına çekilmemelidir. Makyajsız olanında arka stop lambalarında ampulde erime, ampul duyunda oksitlenme kroniktir. 6 Ayda bir ampul kesebilir. Duyların zamanla değiştirilmesi gerekiyor ya da özel iletken bir silikonla kontak alanında temas arttırılıp oksitlenme engellenmelidir. LED farlarda böyle bir problem yoktur. Akü bittiğinde ya da değiştirildiğinde, akünün sürücü koltuğunun altında bulunmasından dolayı değişimi meşakkatlidir. Yaklaşık 8-9 litre yağ alır, düzenli bakımları bu nedenden dolayı masraflıdır.

2008 modelini 6 sene kullandım şu an 2013 aldım .Bu araç ta kullanırken aracın bakımlarına çok dikkat etmek gerekiyor güncelleme çok önemli. Araç rahatlık olarak kendi sınıfı için de 1. sırada olabilecek bir araç ,diğer araçlar bana pek huzur ve rahatlık vermiyor. Bence bu araç en iyisi. parça pahalı diyenler oluyor ,doğrudur ama kapında Aslan besliyorsan yemini vereceksin. :)

bizim bi tanidikda var, arka bagaj da bulunan stop lambaları zaman zaman çalışıyordu. arabayi garajda içini söktüler araba sunroof dan su almış bagaj kısmı resmen göl olmustu. Neyse orası yapıldı yine sorun çözülmedi. sonra baktılar ki o bagajında açılıp kapandığını algılayan kapı swich yada sensörü arızalı imiş. değiştirince çözüldü.

Tek ve en büzük kronik sorunu kullanıcısını kendisine aşık edip kendisinden vazgeçilmez kılmasıdır...

Güzel bir araç. Tek dezavantajı muadil modellerine göre çok fazla yakıt tüketiyor.