Audi Q7

9 senelik 2008 model bir Q7 kullanıcısıyım. Aracımı 2011 yılında ilk sahibinden 97 binde aldım. Araç şu an 370 binde. İlk sahibi araca multimedya sistemi yaptırmış. Bu yapı acemice oluşturulmuş. Aracın elektronik aksamı zamanına göre hayli kompleks ve teknolojik. Sonradan yapılan küçük eklemeler bile araçta daha sonradan büyük problemlere yol açıyor. Aracı aldıktan 1 veya 1,5 sene sonra araç ilk arızasını air sisteminden verdi. Ben de yolda giderken bir anda hem arka hem ön taraf en alt seviye indi. Aracı servise bile götüremedim. Kullanılacak durumda değildi. Çekiciyle yetkili servise gitti. Air sistemi arızalanmış ve tüm sistem tamamen değişti. Başka bir problemse elektrik aksamıyla oynandığından dolayı akü bu 9 sene içerisinde sürekli arıza verdi ve 2 kere değişti. Bunun dışında turbo sistemi problemli oluyor diye okumuştum zamanında. Uzun yolda araç kullanırken genellikle zorlayarak kullanmayı tercih ederim. 9 senede motor kaynaklı hiçbir arızası olmadı. 6 ileri olduğundan dolayı hiçbir şekilde 10 litrelerin altına düşmüyor. 70-80 km hızlarda 7-8 görülüyor. Şehir içi yoğun trafikte 20 litreleri bile görebilirsiniz. Her ne kadar sorun yaşasam da 9 senedir satmayı düşünmedim. Sürüşü oldukça pürüzsüz ve hızlı virajlarda ağırlığını hissettirmiyor. Turbo gecikmesiyle yaşı da dikkate alınırsa haliyle var. Ancak yüksek torktan gelen güç son derece tatmin edici. Tek eksik yanı frenler. Daha iyi bir fren diski takmayı düşünebilirsiniz. Özellikle yoğun fren kullanımında fren pedalına bir hissizlik hakim oluyor.

2006 Q7 vardi her 2 seneye bir teker degištirmek zorunda kaliyordum Rot balansi yaptirmama ragmen Bide her sene fren hortumlardan biri patliyordu

1-2 sene öncesinde çok araştırmıştım 2007-2012 arası Q7 yalnız ezilmemiş iyi bakılmış bulursanız sıfır masraf sorunsuz problemsiz binersiniz bu kasa rangelere bmwlere göre masraf sorun çıkarmaz binicisine tabi

Egr egr sogutucusu emme manifoltlari basinc hortumu degistirdiginde beni hatirla 😂

1200 bakım da ne bee cliom var sdsadsdsadsdwefa 190 tl halloluo

Kronikler : sürücü kapısı zamanla 1,2 mm düşme yapar, sunroof giderleri ve ön cam altı ızgara gideri kesinlikle tıkanır ve elektroniklere zarar verir sağ ön paspasta ıslanma oluşur, havalandırma ızgaraları çok kırılgandır ,triger ulaşılması zor bir yerde olduğundan değişim zamanında motor komple iner ve min 20 bin tl masrafı vardır, motor kapağındaki audi arması zamanla düşer bir serviste kaybolur gider, araçta kör nokta uyarı sistemi varsa arka tampon boyanma durumunda sistem çalışmamaya başlar, arka sunroof tutma kolu tırnağı zamanla kırılır, tavan döşemesi zamanla ön ve arka cam önü olmak üzere sarkma yapar , havalı amortisörlerde sertlik ayarı bulunmaz sadece yükseklik ayarı bulunur, bu da konfor adına bir eksidir ayrıca aracı lifte kaldırmadan önce amortisörleri lift moduna almak gerekir aksi durumda amortisörler üst kademede kilitli kalabilir

5 senedir Q7 kullanıyorum 4.2 fsi 350 ps gerçekten güzel bir araç aile için kronik hiç bir sorun çıkmadı, sadece navigasyon güncelleme yaptım. Bir keresinde havalı süspansiyon kompresörüm patladı internetten sipariş verdim 3 gün içinde geldi kapının önünde taktım sadece adaptasyon için servise gitti o kadar full gaz devam sürmeye

çalıştığım şirkette q7 ve A8 var 3000 tdi olan modeller şuan için baş ağrıtıcı sorunları yok

Kronik olarak havalı süspansiyon motoru ve yakıt enjektörleri 200 bin km sonrası Yüksek maliyet çıkarabiliyor , bu yüzden bakımsızdan korkmalı derim

Böyle bir arabanın şehir içinde 9 10 litre yakması hakikaten müthiş bir olay. Ben açıkçası 12 13 der sandım. Çünkü ağır bir araba olmasının yanı sıra eski de bir araba. Demekki Alman mühendisler 10 yıl önceden aşmışlar bu olayı. Haliyle yeni arabalar daha az yakıyordur.