Audi Q7

bizde q7 2010 model her sey var suspansiyon alacaliyor koltuk isitme ve soğutma var

2 yil kullandim gecen hafta sattim 2010 model ariyorum mukemmel bir araç temiz bir araç buldugum gibi alcam

Klima konusunda Alman arabaları kötüdür, daha çok soğuk iklim için yapılmıştır. Japon arabaların kliması canavar gibidir. O yüzden Alman arabaları sıcak ülkelerde tercih edilmez.

Faruk'cuğum Benim arabadan al. 1,3 Dizel Astra 100 km. ye 15 saniyede çıkıyor:)))

Abi o kadar yıkama aldınız keşke yıkasaydınızda gerçek rengini görseydik

2011 model 1.8 tfsi a4 aldı gaza gelip Audi vs falan ki ben ona yağ yakma problemi yakıt tutumu vs bayağı uyarmıştım sonuç: motor revizyona girdi 25 papel gitti

AUDİ ALMAN ARACI, PROBLEMSİZ JAPON araçları gibi ultra konforlu araç.. 2.elde Q7 olarak bakımlı araç alın, pert tamirli araç almayın... Evet arıza çıkarırsa pahalı olur, parası olan bu aracı almalı. AMA büyük SUV jip olarak en iyi, sorunsuz AUDİ q7. Öyle jiplerde BMW, rande rover, mercedes, VOLVO gibi sürekli sanayiye gitmezsin..

Arkadaşım bu arabayı tamir ettirmek için 2 daire sattı. Almak sorun değil, 1 daire tamirciye 1 daire parçacıya.

Aynı araçtan bizde var ama Audilerin multimedya sistemi telefondan müzik açmayı desteklemiyor.

Ben de Q7 3.0 TDI S-Line aldım 3 ay önce. İlk gün klima kompresörü kilitleyip kompresör kasnağını kırdı, onu tamir ettirdim. Haftasında devamlı ses yapmaya başladı ve devamlı su kaçırdı, onu da yeniledim. Aracım marş motoru zayıf basıyordu. Ön ızgarada bulunan sağ park sensörü bozukmuş, yenisi takıldı düzeldi. Sonra sarı ışık yanmaya başladı, kontağı kapayınca sönüyor, belli bir mesafe gidince yine yanıyor. Araç hava kaçırmıyor. Arıza tespit cihazına bağladık, kompresör çalışmayı durdurdu arızası ve seviye valf mekanik arıza uyarısı diye birer yazdı. Arızayı sildirdim bir iki gün sonra yeniden ışık yanmaya başladı. Arıza tespit cihazı bağladılar, arıza yok hiçbir kod vermemiş. Arka kısım yüksek duruyor, önler normalden 2-3 cm daha alçak. Ön çamurluk ile teker arasına iki buçuk parmak giriyor, arkalara bir karış aralık var. Kompresörü ölçtü 11-12 bar rahat veriyor. Hastalık olan körük girişinde bulunan valf sıkışık ya da yükseklik seviye sensörü. Birine bakmışlar ve sadece bir cırtbantla tutturulmuş. Demek ki arada oynama yapıyor ve arıza ışığı yakıyor. Bayramın ikinci günü araba marş basmadı, tık yok. Marş otomatiğinden çıktı arıza. Kömürler yarıdaymış, hem marş otomatiği hem kömürü ve ayrıca dinamonun da kömürlerini değiştirttim. Egr valf arızası yazıyormuş arıza tespit cihazında. Yakıt olarak 240 beygirli 2010 model CAS motorlu aracım şehir için kısa mesafeli sert kullanım 13-15 litre arası yakıyor. Uzun yolda 9-10 litre ortalama ama yoğun Bursa şehir trafiği dahil. Uzun mesafede 7.5-8 litrelere inmedi henüz, sanırım EGR/AGR yüzünden olabilir yakıtın yüksek olması.