BMW 2 Serisi

1 aydır kullanıyoruz, aracın konforu, çekişi, yol tutuşu güzel. Adaptif CC olmaması biraz üzdü açıkçası. Adaptif fren sistemi biraz telafi ediyor. Bataryayı sürekli şarj etme imkanı olmayanlar için ideal. Ama insan yine de şarjı dolu olsun istiyor, elektrik motorunu sürekli kullanmak için. Connected Drive özelliği araç deneyimini bir üst seviyeye taşıyor, lastik basınçları, menzili, konumu vs. sürekli takibinizde. Birden fazla kullanıcı tanımlayıp multimedya ve sürüş özelliklerini kişiselleştirebiliyorsunuz.

Evde sarj imkanı olmayanlar, plug in hbyritten tamamen uzak durmalı o zaman değil mi? 2.5 saat sarj süresi bu tarz arabaları almayı çok mantıksız kılıyor gibi

Luxury paketlerin şarj hızı 11 kw, 1.5-2 saat arası şarj olur

Aracın yenisi şu an galeri ve kullanıcılar tarafından oldukça uygun fiyatlarda ikinci el (sıfır veya sıfır gibi) satılıyor. (11kw şarj önemli). Şahsen ben hala büyük bir fırsat aracı olduğunu düşünüyorum. Özellikle yeni 220 veya 120 almayı düşününler hiç düşünmeden almalılar. Son zamanlarda bindiğim Tesla Model Y Juniper, Audi Q3 gibi otomobillerden malzeme kalitesi çok üstte (kapılar üstleri bile deri kaplı, Q3 sert plastik, Juniper'le fark büyük). Eleştirim arka diz mesafesi ve bagaj için, eski kasası çok daha genişti niye daraltmışlar anlamadım. Bizdeki luxury line, süspansiyonlar geniş yanakları lastiklere rağmen tatlı sert. Bir de adaptif hız sabitleme neden koymazlar anlamak güç. Geriye kalan konularda özellikle performansta şaka makinesi, sürekli şarj ederseniz 170hp'lik motor tek başına şehir içinde batarya bitene kadar gidiyor. Şarj etmeseniz bile 6-6.5 litrelerde geziyorsunuz, müthiş değerler.

Bu arac msport paketi bende var. 1-Sarj bitince arabanin performansinda bariz bir dusme olmuyor. 0-100 u 5 sn ise sarjiz 5.3 sn civari oluyor, cunku arac sarj bitince mildhibrid gibi davranip kendini 3-4kw sarj ediyor. Toplam bataryasi 16kw 2-Klavuzunda 47 litre deposu var diyor ama tam doldur deyince 50 litre benzin aliyor 3-50 litre benzin arti dolu batarya ile 1000km yol yaptim uzun yolda karma tuketimle 110-120 ile baya az tuketiyor 4-sirf batarya ile 140 km hiza kadar cikilabiliyor hic benzin kullanmadan. 5-Araci uzaktan yonetebiliyorsunuz icinde sim karti var. Aracla ilgili her seyi gorebiliyorsunuz lastik basinci, bulundugu konum, sarj durumu kapilar camlar isiklar acikmi degilmi herseyi, klimayi vs calistirabiliyorsunuz. 6-Arac disardan aile arabasi gibi ama 326 hp dehset birsey 5 snde ister sarjniz olsun ister olmasin ucuyorsunuz.

Bu araç M Sport paketi bende var, bu yüzden yanlış tespitlere cevaplarımı vereyim: 1- Şarj bitince arabanın performansında bariz bir düşme olmuyor. 0-100'ü 5 sn ise şarjsız 5.3 sn civarı oluyor, çünkü araç şarj bitince mild hibrit gibi davranıp kendini 3-4 kw şarj ediyor. Bu yüzden şarj bitti diye 0-100'de 10 sn olmuyor, 0.2 sn fark ediyor. Toplam bataryası 16 kw. 2- Kılavuzunda 47 litre deposu var diyor ama tam doldur deyince 50 litre benzin alıyor. 3- 50 litre benzin artı dolu batarya ile 1000 km yol yaptım, uzun yolda karma tüketimle 110-120 ile bayağı az tüketiyor. 4- Sırf batarya ile 140 km hıza kadar çıkılabiliyor, hiç benzin kullanmadan. 5- Aracı uzaktan yönetebiliyorsunuz, içinde SIM kartı var. Araçla ilgili her şeyi görebiliyorsunuz: lastik basıncı, bulunduğu konum, şarj durumu, kapılar, camlar, ışıklar açık mı değil mi her şeyi; klimayı vs. çalıştırabiliyorsunuz, bütün yolculuklarınızı görebiliyorsunuz. 6- Araç dışarıdan aile arabası gibi ama 326 HP dehşet bir şey, 5 sn'de şarjınız olsun olmasın uçuyorsunuz. Benzinli motora yazılım atılıp limitörde kaldırılırsa bu araç 260'ları bile görür.

bu araca bmw demem ben rezalet bir tipi var mpv, station türkiyede karşılığı olmayan sınıflar alanı ikinci elde üzer mercedes b sınıfını kaldırdı çünkü piyasada talep yok artık

Birkaç youtuber'a da yazdığım gibi geçen hafta çarşamba teslim aldım. 2016 Dizel Skoda Rapid Style'dan geçtiğim için herşey "fazla" geliyor şu anda. Tüketimi 18-22 kWh/100 km civarında, yakıtı da 1.8 lt/100 km civarında oldu gibi hatırlıyorum. Aracım 150 km de olduğu için net bir bilgi veremiyorum şu anda ama senede 1-2 uzun yol yapacak (600 km gibi) kalanını şehir içinde (istanbullshit de değil, Ankara) geçirecek bir araç için ideal duruyor. Nelerini sevdim, - Ön taraf anormal derecede ferah geldi bana. Arkası da yeterli bence. 1.92 bir arkadaşı oturttuk arka koltuğa önümde benim gibi biri oturursa sıkışabilirim sanki dedi. - Sunroof ve cam tavanı sevdim. Ama bunu çıkartalım adaptif cruise ve 360 kamera (360 radar ve arka kamera var) verelim deselerdi anında vazgeçerdim cam tavandan - infotament 9 güzel olmuş. Sevdim. Çok karışık değil ama çok detaylı. Ekranları güzel ve "responsive". Araç animasyonları, verdiği bilgiler güzel. - Dijtal kadranlara da gözüm alışıyor artık sanırım.. 2.30e'ninki beni çok huysuzlandırmadı. Ekran olduğu için dolu dolu bilgi vermesini sevdim. - Performans... bayıldım :) aracı teslim aldıktan sonra eve 68 km yol vardı. Otobanda 110 ile giderken bir basayım nolacakki 140 gibi çekerim ayağımı dedim ve bastım... birkaç saniye sonra 180e ulaşmıştı ve ben aptal aptal sırıtıyordum direksiyonda :) Bu aracın nasıl 205te kesileceğini anlamadım açıkcası.. Sanırım devir ve devre kesici falan var... Pil bittikten sonra da bir iki kere dayanamadım bastım ve gene arkadaki elektrik motoru devreye girip ittiğini hissettim (seside geliyor onu da duyuyorum). Performans konusunda ek olarak, "iconic sounds" etkisi de olabilir ama 3 silindirli benzinli motor normal sürüşte sesini duymak için müzik ve klimayı kapattırsa bile basınca içine M2 competizione kaçmış gibi sesler çıkarıyor :) Pil tamamen boşken bile 3'ün üzerine çıkmadı tüketimim. Ama tabii daha çok az oldu, mutlaka bu normalize (5-6 lt/100 km diyorlar) olacaktır. - Direksiyonu anormal konforlu ama hissiz değil. Hızlanınca da sertleşip, güven veriyor. Araçtan Panama bandıralı şilep edası beklerken direksiyon sayesinde çok kıvrak ve dönüş çapıyla da XL bir yumurta olduğunu hissettirmiyor Neleri sevmedim; - Donanımını kırpmışlar. Adaptif cruise control ve 360 kamera isterdim çünkü avrupadaki Luxury'lerde var. Gene şarj kabloları ve aparatları olmaması hoş değil. - Pili biraz daha yüksek kapasiteli ve hızlı şarj edilebilir olabilirdi... AC şarj ünitesi aramayı sevmedim. - .....Başka yok valla, 150 km kullandım zaten :D ha, eksi dermisiniz bilmiyorum ama lastikler Bridgestone Turanza. 205/60/17 ve runflat yok. Hani BMW olunca RFL oluyor diye dedim. Benimkiler değil. Ben 0-100 5.5 saniye yapabilirken düşük tüketim de sağlayabilmesine tav olup, aldım. PHEV ve pil ömrü konusuna da garantisi olduğundan çok fazla kafa yormadım. Şekli (MPV) XL yumurta olması herkese hitap edecek bir şey değil ama ben hatchback sevdiğim için hot-fat-hatch formatını sevdim sanırım :)

Fiyatina göre mukemmel bir araba. 326hp'yi sonuna kadar hissettiriyor. Batarya bos oldugunda bile performansi cok iyi. Tipine gelecek olursak, insanlardaki BMW algisina ters bi yapisi var. Cunku bu araba MPV. Diger MPV ler ile kiyaslayinca tipi de gayet güzel.

X1 xdrive25e batarya varken 245 HP güç verirken batarya bittiğinde yani sağdaki menzil 0 gösterdiğinde yaklaşık 220 230 HP veriler vermekte. Bunu sport moda alıp live vehicle dan teyit edebilirsiniz, yani batarya bitince elektrikli motor iptal olmuyor akıllı dört çeker sistemi çalışmaya devam ediyor.