Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
BMW iX3 40
2026 – GünümüzSon yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Ben iX3 sahibiyim ve Model Y Juniper'ı da sürdüm. Model Y yazılımda kesinlikle öne geçiyor ama sürüş deneyimi ve iç mekan konusunda hayır. Benim 2 şarj durağım 20'şer dakika sürüyor, arkadaşımın Model Y'si 3 durakta 30'ar dakika yapıyor, 400 kW şarj uzun yolculuklarda gerçekten fark ediyor. Havalandırma ayarlarını bir kere yapıp bırakıyorsun, dokunmatik tuşlar da sorun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Alman olarak bu durum beni çok mutlu ediyor ama bir yandan da üzüyor. İyi bir araba, güzel bir teknolojisi var ama bazı yönleri de kötü ve sürüş sırasındaki o bebek bakıcılığı gibi asistan sistemi daha çok kötü sürücü yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yıllardır bir çok BMW kullandım. Yollarını kaybetmişler gibi görünüyor. Eşimin ana aracı 2024 X3M40i. Harika bir araba, işini görüyor ve çoğu SUV'un aksine sürmesi çok zevkli. Yine de şu an ilgi çekici pek bir şey üretmiyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birkaç hafta önce Denver'daki BMW sürüş etkinliğine katıldım, bu yeni x3'e bindiğimde iç mekan kalitesinin mevcut modellerden daha düşük olduğunu hemen fark ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şu anda bir iX kullanıyorum. Nisan'da iX3 sipariş ettim, Temmuz'da bir bayi aracını test sürüşü yapma şansım oldu ve birkaç gün sonra iX3 siparişimi iptal ettim. İX deneyimime dayanarak iX3'ten yüksek beklentim vardı ama bir türlü sevemedim. Yine de satış hacimleri ve teslimat bekleme süreleri BMW'nin bu araçta çok şeyi doğru yaptığını gösteriyor. Sadece bana göre değilmiş. Bu yüzden iX5'e bakacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunlardan birini bir BMW sürüş deneyiminde kullandım, ertesi gün de bir otokrosta normal (N-spec olmayan) bir Ioniq 5'te eğitmenlik yaptım. Yıllardır 10 BMW sahibi olmama rağmen Hyundai'yi tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabadaki açıklanamayan kötü kararların sayısı inanılmaz. Düzenleyiciler motorlu kapı kollarının güvenlik sorununu fark etmeye başlarken BMW motorlu kapı kolu çıkarıyor. Neden? Motorlu kapı kolları hangi sorunu çözüyor? Standart kapı kollarından daha karmaşık ve pahalılar, üstelik onlar kadar iyi çalışmıyorlar. Direksiyondaki dokunmatik hassas butonlar? Dokunmatik ekrandan kontrol edilen hava çıkışları, köşeleri kullanılamayan paralelkenar şeklinde bir ekran. Gösterge panelinin altındaki projeksiyon ekranı sürücünün dikkatini dağıtacak sekiz şey daha ekliyor. Bu arabanın ardındaki kararları anlayamıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araç kullanıcısıyım ancak maalesef şarj altyapıları hala çok çok kötü, bu bahsettiğiniz hızlarda şarj mümkün değil bence gerçekler daha net anlatılmalı. Kimse 22 dk da %10 dan 80 e dolum beklemesin. Standart bir elektrikli 40 dk da doluyorsa Buda 30 dk da dolacak gibi düşünmek lazım, ayrıca 120 üstü hızlarda aşırı tüketim başlıyor, otobanda 140 giderim ara ara da kendimi şımartıp 180-200 giderim diyorsanız yapacağınız menzil rüzgarsız ve sıcak hava olmak kaydıyla maksimum 350 km. Ne kadar allayıp pullansa da maalesef gerçekler bunlar.
Bu sayfada BMW iX3 40 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 286 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
iX3 40 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW iX3 40 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX3 40 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
