BMW i5

Tabela uyarı sistemi aşırı önemli ve çok muazzam çalışıyor Almanya'da. Yoksa deli cezalar geliyor eve zarfta😂 hatta Almanya'da saatlere bağlı caddelerde sokaklarda hız sınırı değişiyor hava şartlarına göre de değişiyor, hepsini algılayıp uyarıyor. Mesela bir otoyolda sınır 120 ama hava yağmurlu ve ilerde 'yağmurda 80' tabelası varsa, silecekler de çalışıyorsa araba sınırı 80 olarak gösteriyor. Veya hafta içi okul saatlerinde, okula yakın bi yerde 30 tabelası varsa 30 olarak gösteriyor. Okul saati dışı veya hafta sonu 50

Her yeni çıkan model, bir önceki kasayla ya da rakip markanın eşdeğer modeliyle karşılaştırılır. Rakip markaları boş verelim, sadece G30'a göre eksikliklerini kısaca sıralayalım: Kapılarda vakum yok (opsiyon olarak dahi yok), kapı eşik çıtaları yok (G30'da aydınlatmalıydı), koltuk arkası cepler yok, arka kapı döşemelerinde ne ambiyans aydınlatması var, ne de dekor çıtası var (ses sisteminin kapakları olmasa Clio kapı döşemesi gibi), düğmelerin plastik kalitesi inanılmaz dandik, alt kısımdaki kaplamalar sert plastik (Golf gibi) vesaire. Tüm bu eksikliklere rağmen (520i'yi baz alırsak) araç, G30'a kıyasla 200 kilo daha ağırlaşmış.

Eski 5 kasa tasarımı cidden daha güzeldi. Pandemi sonrası araç üreticilerinde başlayan "sade tasarım" (kısaca maliyetlerden kısma) 5 serisinide yok etmiş. Nerede o eski krom destekli dış tasarım? Kabinde üst düzey plastik malzemeler? Arka koltuk klima kontrol ünitesini gördüm Çinli yan sanayii arabalara benzemiş. Uzun vadede elektrikli araçların ne kadar değer kaybedeceğini yazmıyorum bile.

Aynı araba bende var süper 600 beygir ve elektrikli yakit çok uygun okadar güce aylık 140-160 Euro (Almanya da)Yakit tüm ay yetiyor 1000-1200 km ayda yapiorum.ve basiorum da otobanda.. Yani 600 beygirlik benzin acaba ne yakar düşünmek istemem tabi ses Sound daha iyi olurdu ama ben çok memnunum son hiz 230 da maalesef birde dis ses yok taycanda var oda bir eksi

Nihayet ben de kullanıcısı oldum, henüz bir hafta olacak ama alacak arkadaşlara tavsiyem menzil vs çok takılmayın. Şubat soğuğunda Ankara şartlarında çok da trafiğe girmeden %80 e kadar şarj edip 320-350 km gidersiniz. Bunu da ne sürüşünüzden ne konforunuzdan ödün vermeden hesap kitap yapmadan rahat rahat yaparsınız. W213 E serisinden geçtim. 21 janta rağmen en az iki kat daha konforlu. Üçe beşe bakmayın xdrive alın imkanınız varsa. İlk aldığımız gün bas çek işini abartınca bikaç saat midemiz bulandı, öyle bir ivme düşünün..

Bence şu an TR de alınabilecek elektrikli olarak en iyi otomobillerden biri. Tesla kullanıcısı olarak söylüyorum bunu. Bir noktadan sonra yazılım/ekran vs bunlar çok önemi kalmıyor. Dümdüz kullanıp gidiyorsunuz.. EQE den güçsüz olabilir ama EQE den kaliteli bir araba. İşin denklemini sadece EQS bozar. EQS de de uzaktan erişim vs olmadığı için farklı eksikler olacak..

Bende karbon siyahı var. Çok memnunum. Araç kullanımı, konforu, performansı çok iyi. Menzil sakin kullanımda gayet tatmin edic,. 80% şarjla şehir içi rahat 400- 450 km yi aşıkın gidebiliyorum. Trafikte çok dikkat çekici olduğunu bakışlardan anlayabiliyorsun. İçime fazlasıyla sindi. Kullandıkça yolu uzatıp kullanmaya devam edesin geliyor..

Aynı aracın arka aks dönme özellikli olanını 4 aydır kullanıyorum, arka aks opsiyonu manevralarda gerçekten fark ediyor. Sadece düşük hızlarda otopark gibi U manevralı yerlerden çıkarken aracın arkası sanki drift atıyormuş gibi kayma hissi veriyor. Bir anlık arka kısım viraj dışına kayıyor gibi hissettiriyor, ona alışmak biraz zaman alıyor. Arka aksla birlikte adaptif süspansiyon da geliyor. Araç virajlarda ya da yüksek hızlara çıkınca süspansiyonları adaptif olarak ayarlıyor, sertliği hissediyorsunuz. Ayrıca bu donanımla arka taraf havalı süspansiyona dönüştüğünden, konfor moda alınca araç uçan halı oluyor. Bende de aynı model 20 inç jantlar var, inanılmaz konforlu. Yalnız tüketim konusunda yüksek hızlarda durum çok da iç açıcı değil. Kuzey Marmara otoyolunda 154'e sabitleyerek sürdüğümde, 25 kwh'nin altına düşmüyor. Hatta daha da basınca 28-30'ları da çok gördüm. Uzun yolda genellikle 250 km'de bir şarja giriyorum. Sürekli performanslı kullanım senaryosunda araç ağır olduğundan durum bu bilginiz olsun.

Bu aracı aldım çok çok memnunum. Benim gibi senede 1 kez şehir dışına çıkan insanlar için biçilmiş kaftan, şehir içi 400-450 yi görebiliyorum, evden resmen bedavaya şarj ediyorum. Aracın yol tutuşu, konforu, sessizliği hakkında zaten konuşmuyorum kullanın. Sürekli şehir dışı çıkacaklar için uygun olmayabilir, dediğim gibi 2. aracınız yoksa uzun yol gene yaparsınız lakin benzinlideki gibi olmayabilir. Dizel ve benzinlisiyle 2 sini de kullandım, i5 in tadı çok farklı.

Benzer bir araca Almanya da sahibim. Bahsedilen sorunları hiç yaşamadım. Ne iPhone ile giriş ne de NFC sorun çıkarmadı hiç. Ekran dokunmatiği, CarPlay bunlar da sorunsuz. Arabaya ilk bindiğimde içerden mekanik sesler geliyor bi 10 saniye o kadar. Onlar da sanırım cam suyudur vs gibi şeyleri basınçlıyor diye. Normalde motorlu araçta duymadığımız sesleri sessiz olduğu için elektrikli de duyuyoruz diye düşünüyorum.