BMW iX1

Bende var, param olursa değiştirme niyetindeyim. Bunun tek sebebi araç frenlemede ve dur kalklarda aşırı gıcırdama yapıyor, bazen aracı duvara vurasım geliyor. Servis klasik çözüm sunmuyor, her elektriklide var diyor. Sanırsam 2027 makyajda görecek, alınacak araç değil, kampanyaya girerse olabilir. Bu fiyata yeni GLB tercihim olurdu, 4 sene kasa makyaj görmez.

Aynı araç var bende 10 gün önce aldım İstanbul izmir antalya istanbul arası hız limitlerini geçmeyerek bagaj dolu klima 22 derece ağustos sonu 6.3/100km litre yakıt tüketim. Araç çok sessiz mpaket biraz sert ama yol tutuş çok iyi. Harman kardon pek iyi değil önceki aracım mercedes bang olufsen efsane idi. Şerit takip başarılı değil ayrıca şeritte giderken şeritte değilsin uyarısı verebiliyor bagaj 500 litre alttaki boşluk ile; kullanılabilir alan pek iyi değil otomatik park ve çıkış efsane. Araç premium hissettiriyor

2023 model xdrive30 a sahibim, araçta yanlızca 3 sürüş modu mevcut. Expressive ve relax modları yok. Bu aracın m sport versiyonu ama nedense benim aracımda yok. Connected drive a girmeyeceğim umarım bizlere de gelir. Isı pompası olup olmadığına veya verilerine dair teknik bilgi bulamadım. 2023 modellerde var mı diye. Aracı açtığımda hangi modda başlayacağını sabitlemek istiyorum.

Ayda 2 kere şarj ediyorum. Kalanı batarya durumunu muhafaza et modunda kullanıyorum. 7-8 lt benzin ortalaması var. Hergün şarj etmeyecekseniz kabaca benzinlisi kadar tüketim sunar, bu durumda size sağladığı avantaj 4 çeker olması. Önceliğiniz yakıt tüketimi ise ve hergün evden şarj etmeyecekseniz hiçbir hybrid aracı almayın. Arabanın sürüş keyfi gayet güzel.

İX3 50 kullandım. İç mekan o kadar ucuz ki eşimin Renault 5'i yanında premium duruyor! İX1'in ne kadar berbat olduğunu düşünmek bile istemiyorum! Ayrıca Letonya yollarında ucuz hurda gibi tıngırdıyor! Ama tıngırtıyı ve ucuz iç mekan hissini önemsemeyenler için hızlı gidiyor ve uzun menzil sunuyor. Dışarıdan bakınca çirkin olmayan ilk BMW elektriklisi.

Araç kullanıcısı olarak söylüyorum, arabada paralel ve özellikle cadde kenarı park asistemi mükemmel çalışıyor. Sürekli kullanıyorum, daracık yerlere park ediyor. Kemer yükseklik ayarı iyi ki yok, sonradan ses yapma ihtimali var sürgünün hem de gereksiz ağırlık. Koltuk kaplamanın yapay deri olmaması ayrıca memnunluk verici, ben cam tavan da istemedim ama var, gereksiz ağırlık. Yapay deri koltukların ömrü kısa 4-5 senede hoşaf oluyor. Bagaj ayakla açılıyor, bagajda eksik file gergi yuvaları var ama kancaları yok. Arka koltukta kol dayama olmaması eksik. Aydınlatma far grubu çok başarılı ve far asistanı da var uzun yol için. Connected, güncellemeler otomatik iniyor. 22w şarj yok.

0km olarak aldım ve yaklaşık 3.700kmdir kullanıyorum. Şuan gayet memnunum. İki sıkıntı var; 4 kişi + Bebek koltuğu ile sürüş arkada ortada oturacak içi problem çünkü ortada isofix yok. Diğer sıkıntı ise adaptif hız sabitleyici ve sürüş desteği ne yazık ki yok. Onun yerine eğer hız sabitlemesiz, gaz pedalı ile kendiniz sürüş yaparsanız önde ki araç durumuna göre adaptif rejenerasyon yapıyor. Belli bir fren dozajına kadar aracı tek pedal kullanabiliyorsunuz. Önünüzde araç yoksa sailing yapıyor. Hız sabitleme ile eğimli rampa inişi yaparsanız; yine aşırı hızlanma da fren yerine rejenerasyon yapıyor. Şuan %70i uzun yol olmak üzere 3700km tamamladım var bu menzilin yarısı 4 kişi + çeyrek adam + dolu bagaj ile sarf edildi. Bu senaryoda şuan fabrika çıkış tüketimi 5lt/100km. Uzun yolda AC şarj istasyonu olan biryerde mola verdiğinizde yemek sırasında size çok tatlı bir menzil kazanımı sağlıyor. Ama keşke DC ile de şarj edebilseydik. Sürüş kısmına gelecek olursak; gayet tatlı, Afrika Twin bir motosiklet kullanıcısıyım bu aracın yanında, keyif veriyor. Konfor kısmına gelecek olursak; yahu bir bel desteği ayarı koysaydınız güzel olmazmıydı? Onun dışında birde yavaş hızlarda kasisler arabanın içinde hissediliyor ama çok batmıyor. Uzun yolda hız; 120-130km/h. Şarj olduğu sürece sağladığı performans da tatmin edici bu yüzden pişman değilim.

2025 model bir BMW iX1 eDrive20 tercih ettim, esas menzilinin daha iyi olması nedeniyle. Tam donanımlı bir teşhir modelini yaklaşık 12.000 € indirimle aldım. 8 aydır arabayı kullanıyorum ve Fransa'nın her yerinde sürdüm. Hiç menzil kaygım olmadı, uzun yolda bile şarj etmek kolay ve rahat oldu. Elektrikliye geçtiğim için son derece memnunum.

Kia EV3 ile BMW iX1 arasında kararsız kalmıştım. Eskiden Kia sahibiydim ve markayı güvenilirliği için takdir ediyorum. EV3'ün de menzil ve iç mekandaki akıllı özellikler gibi bir dizi güçlü yanı var. Sonunda Fire Rot ve M Sport donanımlı BMW iX1 eDrive20'yi tercih ettim. Araç çok güzel sürülüyor ve harika görünüyor. İç mekanın yüksek kaliteli hissini ve ferahlığını da takdir ediyorum, bunu EV3'te eksik hissetmiştim. Menzil kesinlikle son teknoloji değil ama benim durumum için fazlasıyla yeterli. Tatile giderken en fazla 2.5 saatte bir mola veriyorum, böylece hem araba hem ben şarj oluyoruz. Bu arada Android Auto arabaya bindiğimde otomatik olarak başlıyor. Her gün iX1'ime yüzümde kocaman bir gülümsemeyle biniyorum.

Bu arabayi almak isteyenlere tecrübeyle sabit birkaç oneride bulunmak isterim. 1- yaklasik 6 ay ix1 e30 kullandim 313 bg di tam bir kucuk aile arabasi. Bagaji idare eder, bebek arabasi kullaniyorsaniz hala sadece onu koyabilirsiniz. 2- bu aracı hergun sarj etmeyecekseniz bulaşmayin, yaklasik 3 yil x5 edrive40 kullandim, bunların atası. Eger sarj etmezseniz cok yakar. Sarj edersniz harika. 3- hergün aracı sarja baglamak hic kolay degil, evinizde gatajda bile olsa sıkılırsınız😊 ilk heves sarj edilir ama rutinde bu is zor. 4-Bu parayi veriyorsaniz adaptif sürüş yoksa cok mutsuz olursunuz. Almayanya da bunu ucretli alabiliyorsunuz yazılımla. Belki bunu aktif eder ilerde bmw. Ama ordada emin olun o andan itiberen olanlara acar bu özelliği 😊 2023 Aralık'ta i5 aldim connecting drive özelliği yok. Hala çalışıyorlar ama hikaye. 5-herseye ragmen bmw candır. Bağımlılık yapar dikkat edin 😂