BMW iX1

Model Y'ye binip beğenmeleri mümkün olmazdı. O salak dokunmatik düğmeler, çöp tenekesi gibi açılıp kapanan kapılar, berbat süspansiyon konforu ve rezil malzeme kalitesi ile bu arabanın alakası yok, 5 gömlek üstün. Her ikisini çok ayrıntılı test sürüşü yapıp yapay deri kaplamayı hiç sevmedim, ayrıca ömrü de büyük soru işareti; kapı üstü ve ön göğüs deri kaplamalar 4-5 sene sonra parlama yapıyor bence çok çirkin. Baz versiyon yani kumaş koltuk ve normal uzun ömürlü plastik kaplamalar ama connected olanı aldım. Bu araçların bu donanımla gelenlerinde geçen sene gelenlerde connected özelliği yok; bir elektrikli aracın connected olmaması büyük saçmalık ama ilk gelenler bu şekilde gelmiş, aynı halen bu şekilde gelen Mercedes'ler gibi.

2-3 hafta oldu alalı 13 bin kmde ikinci el. Süspansiyonlar çok sesli çalışıyor. Hele arka aks enine bozukluklardan geçerken öyle bir ses çıkartıyor ki arka aks kırıldı sandım ilk seferinde. Lastik havaları biraz yüksekmiş düzelttim biraz daha konforlu oldu ama çalışma karakteri halen tuhaf. Bazen hiç olmayacak bozukluklarda çok tuhaf sesler çıkartıyor. Servise göstereceğim sorun fren kaliperlerinde olma ihtimali olduğunu düşünüyorum. Bu haliyle Bmw kalitesini bıraktım, parasına göre bile hayal kırıklığı

1 yaşındaki Bmw IX1 edrive 30 aracımı en sonunda satmaya karar verdim. Bir connected drive i 1 yıllık araçta açamadınız, sonunda çıldırttınız. Böyle müşteriye önem vermeyen bir firmanın kapısından bile geçmiycem. 3 yıl önce connectedı olanlar BTK dan ötürü kapanmıştı. Onlarda açılmadı ve o insanlarda kullanamıyor, parasını ödedikleri araçlarında olan özellikleri.

Araba çok güzel ama borusanın tutarsızlığı bedeniyle bu edrive 20de baya özellik çıkarılmış. Adaptif süspansiyon, antrasit tavan, head up display, harman kardon, 360 kamera, 3d animasyonlu görünüş, driver assistant pro(pro olamayanı standart) donanımları iptal etmiş. Hatta deri göğüs, 19 19jant ve deri koltuk iptal edilenleri bile var. Xdrive 30 yada benzinli edrive 20 den sonra bu araca binince bu eksiklikler ciddi hissettiriyor kendini. Sanki aralarında bir segment var gibi. Dolu dolu gelen modelleri tartışmasız şuan en iyi c premium suv. Bu versiyon ise diğer c suvlar ile benzer düzeyde donanım sunuyor.

İX1 in %40 ötv diliminde kalması çok büyük sıkıntı. Ben şahsen İX1 ile birebir aynı alt yapıya sahip Mini Countryman'i tercih ettim. Evime 11 kw'lık şarj istasyonu kurdum ve şehir içi km de elektrik tüketimim yaklaşık 40 kuruş şu an. Elektrikli araç almayı düşünen arkadaşlara tavsiyem, evinizde şarj edebilme imkanınız varsa ve çok fazla uzun yol gitme durumunuz yoksa (veya ikinci bir aracınız varsa) kesinlikle çok memnun kalırsınız. Ankara İstanbul arası çok sıkıntı olmuyor ama daha uzun mesafelerde yolculuk süreniz çok uzuyor. O yüzden ikinci bir benzinli aracı kapının önünde tutuyorum. Uzun yola, heleki acil bir işiniz varsa, bu menzillerle elektrikli araçla gitmek çok büyük sıkıntı. Ama şehir içinde müthiş rahat ve ekonomik.

x1 2024 xline sahibiyim. ilk kez bmw sahibiyim, ondan öncesinde 2014 volvo v40 cc sahibiydim. Şunu anladım ki, benim 10 yaşındaki volvom gerçekten çok kaliteliymiş. Premium hissini vermeyen, torpidosunda ışığı olmayan, 2024 model araçta connected drive ile ilgili çip sorununa hala çözüm getiremeyen ve asla fiyatının ederi olmayan bir araç. Not, kapı sesi desen......... Ah volvommmm ahhhh

Alacaksanız connected çalışıyor mu çalışmıyor mu öğrenin derim, biz 6 ay önce alıklarımızda kullanamıyoruz, aracın en önemli özelliğini.... Bu arada aracı satarlarken Borusan size vaatler verir, çalışacak diye, sonrasında fiyasko yaşarsınız... Eski bir BMW fanatiği olarak, kesinlikle BMW tavsiye etmiyorum, Borusan hepimizi yarı yolda bıraktı.

2023 model x1 sdrive 18i kullanıyorum 1.5 yıldır. 20 bin km'lik tecrübelerimi aktarmak istiyorum. 1-Kesinlikle iç ve dış tasarım olarak c suv segmentinin çok üzerinde ve rakipsiz 2-Aracın kompakt değil heybetli ve yüksek C suv rakiplerine göre 3-Donanım olarak kendi aracımda acc, şerit takip, çarpaz trafik uyarısı, kör nokta, otonom sürüş, şerit değiştirme asistanı, geri sürüş asistanı, deri göğüs ve kapı döşemeleri, harman kardon, adaptif farlar, ısıtmalı elektrikli masajlı bel destekli koltuklar, adaptif süspansiyon, head up, 360 kamera gibi q3, glb ve xc40'ta çok olmayan donanımlar mevcut. Araç donanım olarak segmentinin çok üzerinde. 4-Bagaj, iç hacim, tavan diz mesafeleri 4-5 kişilik aileler için çok ideal. 5-Sürüş hissiyatı, yol tutuşu ve konforu çok güzel. 136 beygir olan versiyon aracım ancak ona rağmen performansı araç için gayet yeterli. Yakıt tüketimi 20 bin km ortalamam 7.6 lt/100km. 6-İzolasyon gayet güzel birazcık yol sesi alıyor ancak otoyolda giderken pek gelmiyor. 7-Ekran, head up ve kadran çok detaylı ancak kullanmaya alıştığınız çözünürlüğü, hızı, içerikleri harika. 8-Malzeme kalitesi olarak çok memnunum trim sesi sunroof hariç yok, sunroof da kaçınılmaz ancak servis sesi azaltabiliyor. 9-Otonom sürüşü çok iyi çalışıyor, şerit değiştirebiliyor, aracı akıtabiliyor, ekonomi yaparak da gidebiliyor anlık gaz vermiyor. Acc dur kalk trafikte inanılmaz bir konfor sağlıyor, mesafe ayarını da çok tadında ayarlıyor. Park asistanı ve 360 kamera favorim. En dar yerlerde bile göremediğimiz yer yok ki zaten araç kesinlikle bir yere dokunmanız ve çarpmanıza izin vermiyor. Çok kez kör noktada yaya ve araca çarpmama engel olmuştur. Geri sürüş asistanı 50 m geri gelebiliyor. Ben kendi park yerimi kaydettim, kendi kendine park ediyor. 10-Kesinlikle tavsiye ediyorum. Pişman olmazsınız.

Direksiyondan elinizi çekince yolun ortasında durması gerçekten kötü, oysa 360 derece kamera sistemi var. Bunu kendi aracımda denedim, arkadan gelen araçları görünce pek sağlıklı değil. Benzinli motor elektrik yok, benim için daha iyi; elektrikli otomobil sevmiyorum, hatta benzinli motor da sevmiyorum ama maalesef Avrupa'da artık dizel bitiyor. Aracımda bütün özelliklerini kullanamıyorum çünkü Fransızca aksanlı konuştuğum için çoğu zaman anlamıyor; Türkçe yazılım var ama Türkçe konuşma yok. Araç güzel fakat her şeyin elektronik olması çok saçma, bazı şeyleri manuel olsaydı keşke.