Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
BMW iX1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
Geçtiğimiz hafta 1 hafta geçirdim 2026 bi ix1 ile tamamen elektrikli olması beni çok rahatsız etti, hiç araştırmadığım bir arabaydı. Plug in bence en mantıklı seçenek, harika araba farklı bir seçenek.
Rejen ayarı var araçta. Menüde. D de iken 3 seviye + adaptif rejen diye 4 ayarı var. Orta konsoldaki 3 çizgiye basın o menüye ulaşabilirsiniz. Araç durumundan da batarya ön hazırlık başlatılabilir sürüş halinde.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İlk siparişte 3440a mpaket siyah mapa kahve koltuk aldım, aracı beğendiğim için eşimede beyaz 4075 e m paket aldım, beyaz araç shadow ve m koltuklu geldi, oturum rahatlığından dolayı 4 kişi aynı yorumu yaptık Mkoltuklu olan vücudu sardığı kafayı desteklediği için sanki daha güven veriyor, ilk aldığım araçta direksiyonda boşluk vardı, sağa sola dönerken ön takım sorunlu gibiydi. Araçtan soğudum, ilk aldığımı 6000 km de sattım. 9000km de başka bir beyaz kumaş koltuklu araç aldım. 3 arabanında lastikleri farklı, koltuklar farklı, süspansüyon m paket hepsi aynı, ama hepsinde farklı bir sürüş algısı oluştu. Sürekli yerden 15-20 cm yüksek bir yere yan manevra ile park ediyorum, 4 çeker olayı Tucson gibi asla bir audi değil, ufak bir yeri çıkarken bile pati çekiyor, fren mesafesi ve yol tutuş araç lastikleriyle de alakalı 3 farklı lastikten hankook olanı daha başarılı. Ankara'da fazla kış olmuyor diye kışlık lastik uygun bir marka semperit aldım, fren mesafesi 2 katına çıktı, yazlık hankook yağmur çamurda daha çabuk duruyor, üst segment araçlar arasında 4 çeker fiyat performans açısından en iyi araç diyebilirim. Hibrit olduğu için araç gerçekten çok seri ve güçlü 1,3 1,5-1,6 motorlar performans anlamında yanına asla yaklaşamaz, 2.0 Q5 den daha iyi bir seriliği var. 3 farklı mpaket x1 kullanıcısı olarak GLC 300 yada Q8 alamıyorsanız tek çareniz X1 ❤
1:03 2 farklı donanım değil 3 farklı donanım var, evet x-line ve M Sport var fakat birde Sport Line paketi var. Sport Line paketi en giriş seviyesi paketidir ve benimde kullandığım araç, x-line orta paket olup M sport en dolu paketidir
Bir aracın servisinde gördüğünüz muamele çok önemlidir. Audi servisi elemanlarında bu samimiyeti göremedim. Mercedes te aynı. BMW nin koltukları son derece rahat. Deri koltuk seviliyor ama sert oluyor. Kumaş koltuk en iyisi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2025 Ocak ayında Countryman almıştım. Ağustos ayında iX1'e geçtim. Burada en cezbedici kısım iX1'de AC Professional özelliğinin 22 kW'a kadar desteklemesi. Sürekli evden şarj eden biri için bence büyük bir lüks. Electrikli araç değiştirecek olursam ilk bakacağım özelliklerden biri bu olur. Countryman ile 7-8 saate fulleyeceğim arabayı iX1 ile 3 saat civarında doldurabiliyorum.
Yorum yapanların aksine ben çok memnunum, şarda iken hava durumuna göre 71- 87 arasını görüdüm. Uzun yolda ortalana 6 lt leri yakıyor eğer 120-130 ile giderseniz, şehir içinde de elektriği kullanırsanız zaten bişey yakmıyo. Elektrik bittiğini gösterdikten sonrada ihtiyaç durumunda kullanılmak üzere ( 4x4 için sanırım), elektrik arabada oluyor. Bunuda app den anlayabilirsiniz. Mesela 250 kmlik yolda, app size 140 km elektrik kullandınız diyebiliyor. Burda led fardan bahsedilmemiş, otamatik uzun kısa far ayarı, gerçekten çok faydalı. Eğer öneri verecek olursam ben memnunum ama Tr şartlarında evden şarj edebilirseniz süper eğer prizinizden kabloyu bile arabaya yetiştiriseniz olur ama 6-7 saat sürüyor tam şarj tabi bu imkan yoksa boşa fazla para vermiş olursunuz..
Bu sayfada BMW iX1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 191 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
BMW iX1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yol aracı değil; menzil ve şarj süresi nedeniyle sıkıntı yaşanıyor. Menzile ulaşmak için düşük hızda (örn. 90 km/s civarı) seyretmek gerektiği belirtiliyor. Şehir içi için çok beğeniliyor.
BMW iX1 şarj süresi ve evden şarj nasıl?
AC Professional ile 22 kW'a kadar şarj destekliyor ve bu çok övülüyor. Bir kullanıcı sıfırdan tama yaklaşık 3 saatte dolduğunu belirtiyor. Balkondan kabloyla sarkıtarak gece şarjın sorunsuz olduğu söyleniyor.
BMW iX1 menzil kışın ne oluyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor ve şarj süreleri uzuyor. Bir kullanıcı kışın uzun yolda 150 km'de bir şarj ettiğini aktarıyor. Bu nedenle şehir içi araç olarak öneriliyor.
BMW iX1 en çok şikayet edilen konular neler?
ConnectedDrive güncellemelerinin bazı aksamları (park sensörü gibi) bozması ve yazılım/çip sorunları en sık şikayet. Ayrıca fren sırasında gıcırtı, iç mekan sesleri, dokunmatik tuşlar ve bazı modellerde 360 kamera/donanım eksikliği eleştiriliyor.
BMW iX1 sürüş konforu nasıl?
Adaptif süspansiyonlu araç çok konforlu bulunuyor; personal/efficient modda pamuk gibi. Tek pedal sürüş ise yorucu ve öne-arkaya yığılma yaptığı için eleştiriliyor; adaptif sürüş tercih ediliyor.
BMW iX1 servis ve destek durumu nasıl?
Her BMW servisinin elektrikli araç desteği olmadığı belirtiliyor; bir kullanıcı servise 145 km gitmek zorunda kaldığını söylüyor. Servislerin pahalı olduğu da ifade ediliyor.
İlgili Aramalar
bmw ix1 fiyatbmw ix1 fiyat listesibmw ix1 edrive20bmw ix1 edrive20 x linebmw ix1 menzilbmw ix1 edrive20 x line fiyatbmw ix1 sahibindenbmw ix1 edrive20 fiyatbmw ix1 elektrikli