Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
BMW iX1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
2-3 hafta oldu alalı 13 bin kmde ikinci el. Süspansiyonlar çok sesli çalışıyor. Hele arka aks enine bozukluklardan geçerken öyle bir ses çıkartıyor ki arka aks kırıldı sandım ilk seferinde. Lastik havaları biraz yüksekmiş düzelttim biraz daha konforlu oldu ama çalışma karakteri halen tuhaf. Bazen hiç olmayacak bozukluklarda çok tuhaf sesler çıkartıyor. Servise göstereceğim sorun fren kaliperlerinde olma ihtimali olduğunu düşünüyorum. Bu haliyle Bmw kalitesini bıraktım, parasına göre bile hayal kırıklığı
1 yaşındaki Bmw IX1 edrive 30 aracımı en sonunda satmaya karar verdim. Bir connected drive i 1 yıllık araçta açamadınız, sonunda çıldırttınız. Böyle müşteriye önem vermeyen bir firmanın kapısından bile geçmiycem. 3 yıl önce connectedı olanlar BTK dan ötürü kapanmıştı. Onlarda açılmadı ve o insanlarda kullanamıyor, parasını ödedikleri araçlarında olan özellikleri.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yanlız o yer aydınlatmalar benim 2 yılda yazılar kayboldu fabrika hatası varmış garantide olduğu için değiştirecekler birde akü problemi var bu modelin aküsü de değişti bakalım nasıl olacak ilerleyen zamanlarda
Bence X1/iX1'deki en antipatik konu ön kapı pervaz malzemesi ile arka kapı malzemesinin farklı olması. Oradaki tasarruf hoş olmamış, böyle bir premium araçta.
Araba çok güzel ama borusanın tutarsızlığı bedeniyle bu edrive 20de baya özellik çıkarılmış. Adaptif süspansiyon, antrasit tavan, head up display, harman kardon, 360 kamera, 3d animasyonlu görünüş, driver assistant pro(pro olamayanı standart) donanımları iptal etmiş. Hatta deri göğüs, 19 19jant ve deri koltuk iptal edilenleri bile var. Xdrive 30 yada benzinli edrive 20 den sonra bu araca binince bu eksiklikler ciddi hissettiriyor kendini. Sanki aralarında bir segment var gibi. Dolu dolu gelen modelleri tartışmasız şuan en iyi c premium suv. Bu versiyon ise diğer c suvlar ile benzer düzeyde donanım sunuyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Filo olan modellerin jantı farklı ve donanımı eksikti, haliyle satın almaktan vazgeçtim. Üstelik almak isterseniz 1 yıl içinde satamayacak şekilde sözleşme vardı.
Bu sayfada BMW iX1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 191 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
BMW iX1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yol aracı değil; menzil ve şarj süresi nedeniyle sıkıntı yaşanıyor. Menzile ulaşmak için düşük hızda (örn. 90 km/s civarı) seyretmek gerektiği belirtiliyor. Şehir içi için çok beğeniliyor.
BMW iX1 şarj süresi ve evden şarj nasıl?
AC Professional ile 22 kW'a kadar şarj destekliyor ve bu çok övülüyor. Bir kullanıcı sıfırdan tama yaklaşık 3 saatte dolduğunu belirtiyor. Balkondan kabloyla sarkıtarak gece şarjın sorunsuz olduğu söyleniyor.
BMW iX1 menzil kışın ne oluyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor ve şarj süreleri uzuyor. Bir kullanıcı kışın uzun yolda 150 km'de bir şarj ettiğini aktarıyor. Bu nedenle şehir içi araç olarak öneriliyor.
BMW iX1 en çok şikayet edilen konular neler?
ConnectedDrive güncellemelerinin bazı aksamları (park sensörü gibi) bozması ve yazılım/çip sorunları en sık şikayet. Ayrıca fren sırasında gıcırtı, iç mekan sesleri, dokunmatik tuşlar ve bazı modellerde 360 kamera/donanım eksikliği eleştiriliyor.
BMW iX1 sürüş konforu nasıl?
Adaptif süspansiyonlu araç çok konforlu bulunuyor; personal/efficient modda pamuk gibi. Tek pedal sürüş ise yorucu ve öne-arkaya yığılma yaptığı için eleştiriliyor; adaptif sürüş tercih ediliyor.
BMW iX1 servis ve destek durumu nasıl?
Her BMW servisinin elektrikli araç desteği olmadığı belirtiliyor; bir kullanıcı servise 145 km gitmek zorunda kaldığını söylüyor. Servislerin pahalı olduğu da ifade ediliyor.
İlgili Aramalar
bmw ix1 fiyatbmw ix1 fiyat listesibmw ix1 edrive20bmw ix1 edrive20 x linebmw ix1 menzilbmw ix1 edrive20 x line fiyatbmw ix1 sahibindenbmw ix1 edrive20 fiyatbmw ix1 elektrikli
