Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
BMW iX1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
Adaptif sürüş ve 360 kamerası olmayan premium mu olur, hele de adaptif sürüş olmayan hiçbir araba yeni teknoloji değildir… Çinli Koreli dolduruyor ısıtmalı soğutmalı hafızalı koltuk, masaj koyan dahi var üstüne direksiyon ısıtma 800v mimari vs ne ararsan… Premium marka mı premium donanım mı seçimimiz her zaman donanımdan yana… Bunların kafası hala içten yanmalı gibi çalışıyor, opsiyon satayım kafası bitti artık elektriklilerle.
Aracı 1 yıldır aktif olarak kullanıyorum. İki sıkıntısı var; onun dışında bir sorun yok.
Birincisi: Aracın her ConnectedDrive güncellemesinde bir aksamı yazılımsal olarak bozuluyor.
İkincisi: Her BMW servisi elektrikli araç desteğine sahip değil.
Mart ayında ConnectedDrive üzerinden park sensörü güncellemesi yaptım; o günden beri park sensörü çalışmıyor. Resmen 19 Europa sürüyormuş gibi hissediyorum. Bu aracı servise götürmek için 145 km yol gitmem gerekiyor. Ancak hafta içi işim bittiğinde BMW yetkili servisi kapanmış oluyor; bugün de yarım gün mesaim yeni bitti. Şimdi 145 km yola çıksam, ben gidene kadar servis kapanacak.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracı 1 yıldır aktif olarak kullanıyorum. İki sıkıntısı var; onun dışında bir sorun yok.
Birincisi: Aracın her ConnectedDrive güncellemesinde bir aksamı yazılımsal olarak bozuluyor.
İkincisi: Her BMW servisi elektrikli araç desteğine sahip değil.
Mart ayında ConnectedDrive üzerinden park sensörü güncellemesi yaptım; o günden beri park sensörü çalışmıyor. Şu an bu aracı servise götürmek için 145 km yol gitmem gerekiyor.
Yorum yapanların aksine ben çok memnunum, şarda iken hava durumuna göre 71- 87 arasını görüdüm. Uzun yolda ortalana 6 lt leri yakıyor eğer 120-130 ile giderseniz, şehir içinde de elektriği kullanırsanız zaten bişey yakmıyo. Elektrik bittiğini gösterdikten sonrada ihtiyaç durumunda kullanılmak üzere ( 4x4 için sanırım), elektrik arabada oluyor. Bunuda app den anlayabilirsiniz. Mesela 250 kmlik yolda, app size 140 km elektrik kullandınız diyebiliyor. Burda led fardan bahsedilmemiş, otamatik uzun kısa far ayarı, gerçekten çok faydalı. Eğer öneri verecek olursam ben memnunum ama Tr şartlarında evden şarj edebilirseniz süper eğer prizinizden kabloyu bile arabaya yetiştiriseniz olur ama 6-7 saat sürüyor tam şarj tabi bu imkan yoksa boşa fazla para vermiş olursunuz..
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
fren yaparken gıcırtı sesi oluyor, araba duracağı zaman hafif bi gıcırtı sesi oluyor. yine aynı şekilde yokuşta sabit dururken direksiyonu çevirdiğimde gıcırdama sesi geliyor. normal diyorlar ama sanki hurda kullanıyoruz hissini veriyor :d
Bu sayfada BMW iX1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 196 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
BMW iX1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yol aracı değil; menzil ve şarj süresi nedeniyle sıkıntı yaşanıyor. Menzile ulaşmak için düşük hızda (örn. 90 km/s civarı) seyretmek gerektiği belirtiliyor. Şehir içi için çok beğeniliyor.
BMW iX1 şarj süresi ve evden şarj nasıl?
AC Professional ile 22 kW'a kadar şarj destekliyor ve bu çok övülüyor. Bir kullanıcı sıfırdan tama yaklaşık 3 saatte dolduğunu belirtiyor. Balkondan kabloyla sarkıtarak gece şarjın sorunsuz olduğu söyleniyor.
BMW iX1 menzil kışın ne oluyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor ve şarj süreleri uzuyor. Bir kullanıcı kışın uzun yolda 150 km'de bir şarj ettiğini aktarıyor. Bu nedenle şehir içi araç olarak öneriliyor.
BMW iX1 en çok şikayet edilen konular neler?
ConnectedDrive güncellemelerinin bazı aksamları (park sensörü gibi) bozması ve yazılım/çip sorunları en sık şikayet. Ayrıca fren sırasında gıcırtı, iç mekan sesleri, dokunmatik tuşlar ve bazı modellerde 360 kamera/donanım eksikliği eleştiriliyor.
BMW iX1 sürüş konforu nasıl?
Adaptif süspansiyonlu araç çok konforlu bulunuyor; personal/efficient modda pamuk gibi. Tek pedal sürüş ise yorucu ve öne-arkaya yığılma yaptığı için eleştiriliyor; adaptif sürüş tercih ediliyor.
BMW iX1 servis ve destek durumu nasıl?
Her BMW servisinin elektrikli araç desteği olmadığı belirtiliyor; bir kullanıcı servise 145 km gitmek zorunda kaldığını söylüyor. Servislerin pahalı olduğu da ifade ediliyor.
İlgili Aramalar
bmw ix1 fiyatbmw ix1 fiyat listesibmw ix1 edrive20bmw ix1 edrive20 x linebmw ix1 menzilbmw ix1 edrive20 x line fiyatbmw ix1 sahibindenbmw ix1 edrive20 fiyatbmw ix1 elektrikli
