Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
BMW iX1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
Ben de iX1 sahibiyim ve bu arabaya bayılıyorum! İnanılmaz iyi görünüyor, ses yalıtımı harika, iç ve dış mekan hem modern hem güzel. Ama beni deli eden bir şey var.. Gaz pedalı. 😅 Uzun boylu biri olarak sadece birkaç dakika sürdükten sonra dizim çok ağrımaya başlıyor. Pedal koltuğa fazla yakın konumlanmış gibi hissettiriyor, bacağımı ve ayağımı rahatsız bir pozisyona zorluyor, bu da sonunda epey ağrıya sebep oluyor. Keşke buna bir çözüm bulabilsem! Ama genel olarak harika bir araç ve sürmekten gerçekten keyif alıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
25e PHEV kullanıyorum ve oldukça beğeniyorum, ancak bütçemi biraz daha zorlasaydım adaptif süspansiyon ve daha büyük jantları tercih ederdim. Araba standart 205 lastikler için gerçekten çok ağır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
U11 X1 Xdrive20i sahibiyim ve bayılıyorum. BMW bu arabayı gerçekten doğru yapmış. Elektrikli versiyon için söylenen her şey benzin versiyonu için de geçerli. Avustralya'da X drive versiyonları (benimki) tam donanımlı geliyor, benimkinde tüm opsiyonlar var ve içinde olması çok keyifli bir yer.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
X-line 30'umu 2 yıldır kullanıyorum, 10 aylıkken aldım. Yaklaşık 12.000 mil ekledim, uzun vadeli verimlilik kWh başına 3.7 mil, yazın genelde 4'ün üzerinde. Benimki temel donanım, iyi yanları sürüş, işçilik kalitesi ve iç mekan alanı. Ama benim versiyonumda fan hızını otomatiğe ayarlamanın bir yolu yok, o yüzden fan hızını değiştirmek için dokunmatik ekrana girmek zorundasın (2018 320D ve 21 Mini SE'mde otomatik fan hızı vardı). Sesli kontrol genel olarak oldukça iyi ama navigasyona bir marka markete (örneğin Sainsburys) götürmesini söyleyince en yakınları yerine millerce uzaktakileri sıralıyor! Sürüş yardımcıları da çok müdahaleci değil, şerit takip sadece direksiyonda titreşim, hız için küçük yanıp sönen bir sembol. Az önce sürdüğün yönde geri geri gidebilen otomatik geri manevra dar köy yollarında ve sıkışık yerlerden çıkarken gerçekten kullanışlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sadece butonlar yüzünden ID5'ten iX1'e geçtim. Bana eski kafalı deyin ama dokunmatik ekranlar ve dokunmatik yüzeyler sürüş sırasında kullanmak için tam bir kabus.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İX1 xdrive30 ile 25 binden fazla mil yaptım ve harika gidiyor. Bilmekte fayda var, bazı modellerde şanzıman/aktarma organı sorunu olabiliyor, o yüzden aracı alırken garanti/uzatılmış garanti kapsamında olduğundan emin olun. Bende bu sorun çıktı ve bayide düzeltilmesi yaklaşık bir ay sürdü, onun dışında 9/10.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu araçta navigasyon güzel ama Volvo'nun en büyük artısı Android işletim sistemi nedeniyle Google Maps üzerinden kalacak menzili verebilmesi. Bir de BMW getirdiği bazı araçlarda 360 kamera var ama bazılarında yok, bazılarında Harman Kardon var ama bazılarında yok ve duruma göre bayağı fark ediyor; ama Volvo bütün donanımları standart olarak eklediği için 'acaba benim aracımda şu var mı, bu yok mu' diye düşünmenize gerek kalmıyor. Ayrıca 150 kW normal sayılabilecek bir motor gücü ama araç aynı motor kapasitesindeki bütün araçlara göre çok pahalı kalıyor. Volvo XC40 da pahalı ama 185 kW motor ve 252 bg güç sunuyor. Tesla alınmayacaksa fiyat performans olarak Volvo öne çıkıyor bence.
Bu sayfada BMW iX1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 196 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
BMW iX1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yol aracı değil; menzil ve şarj süresi nedeniyle sıkıntı yaşanıyor. Menzile ulaşmak için düşük hızda (örn. 90 km/s civarı) seyretmek gerektiği belirtiliyor. Şehir içi için çok beğeniliyor.
BMW iX1 şarj süresi ve evden şarj nasıl?
AC Professional ile 22 kW'a kadar şarj destekliyor ve bu çok övülüyor. Bir kullanıcı sıfırdan tama yaklaşık 3 saatte dolduğunu belirtiyor. Balkondan kabloyla sarkıtarak gece şarjın sorunsuz olduğu söyleniyor.
BMW iX1 menzil kışın ne oluyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor ve şarj süreleri uzuyor. Bir kullanıcı kışın uzun yolda 150 km'de bir şarj ettiğini aktarıyor. Bu nedenle şehir içi araç olarak öneriliyor.
BMW iX1 en çok şikayet edilen konular neler?
ConnectedDrive güncellemelerinin bazı aksamları (park sensörü gibi) bozması ve yazılım/çip sorunları en sık şikayet. Ayrıca fren sırasında gıcırtı, iç mekan sesleri, dokunmatik tuşlar ve bazı modellerde 360 kamera/donanım eksikliği eleştiriliyor.
BMW iX1 sürüş konforu nasıl?
Adaptif süspansiyonlu araç çok konforlu bulunuyor; personal/efficient modda pamuk gibi. Tek pedal sürüş ise yorucu ve öne-arkaya yığılma yaptığı için eleştiriliyor; adaptif sürüş tercih ediliyor.
BMW iX1 servis ve destek durumu nasıl?
Her BMW servisinin elektrikli araç desteği olmadığı belirtiliyor; bir kullanıcı servise 145 km gitmek zorunda kaldığını söylüyor. Servislerin pahalı olduğu da ifade ediliyor.
İlgili Aramalar
bmw ix1 fiyatbmw ix1 fiyat listesibmw ix1 edrive20bmw ix1 edrive20 x linebmw ix1 menzilbmw ix1 edrive20 x line fiyatbmw ix1 sahibindenbmw ix1 edrive20 fiyatbmw ix1 elektrikli
