BMW iX3 gerçek menzili nasıl?

Kullanıcılara göre sürüş tarzına çok bağlı. 110 km/s sabitte 17 kWh ile 630 km, 130 km/s'te 23,5 kWh ile 450 km civarı aktarılıyor. Bazı kullanıcılar tek şarjla İstanbul-Antalya yaptığını belirtiyor; kışın ve yüksek hızda menzilin düştüğü söyleniyor.

BMW iX3 şarj hızı ve süresi nasıl?

Yorumlara göre yüksek şarj gücü genelde %20-40 batarya aralığında alınıyor, sonrasında düşüyor. Bir kullanıcı DC istasyonda 69 dakikada %100'e ulaştığını yazıyor. Ayrıca 300 kW gibi güçlü istasyon bulmanın zorluğundan sık şikayet ediliyor.

BMW iX3 en çok şikayet edilen yönler neler?

Direksiyon ve ekran tasarımının garip/huzursuz edici bulunması öne çıkıyor. Koltuk soğutma, adaptif süspansiyon, açılır ya da perdeli cam tavan ve çift cam eksikliği, ayrıca plastik/malzeme kalitesi sık eleştiriliyor. Saklama alanlarının kısıtlı olması da belirtiliyor.

BMW iX3 konfor ve sürüş keyfi nasıl?

Sürüş keyfi ve viraj performansı çok övülüyor; kullanıcılar 'BMW ruhunu koruyor' diyor. Masaj koltukları ve uzun yolda yorulmama artı olarak anılıyor. Ancak SUV'dan beklenen ferahlığın olmadığını, kabinin basık hissettirdiğini söyleyenler de var.

BMW iX3 fiyatı hakkında ne düşünülüyor?

Fiyat çoğu kullanıcı tarafından yüksek bulunuyor. Benzinli versiyonuyla arasında yaklaşık %10 fark olduğu belirtiliyor. Opsiyon ve abonelik ücretlerinin fahiş bulunması ve ikinci el değerinin belirsizliği eleştiriliyor.

BMW iX3 tesla Model Y ile kıyaslanınca durumu nedir?

Kullanıcılara göre Tesla verimlilik, ekran pratikliği, bagaj hacmi ve hızlanmada önde. iX3'ün ise sürüş keyfi, konfor ve BMW hissiyle öne çıktığı belirtiliyor. Tüketimde Tesla daha ekonomik bulunuyor.

BMW iX3 Yorumları: 245 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

Yabancı Misafir Kullanıcı

09.09.2026

👍 Olumlu

20 inç aero jantlarla otoyol yolculuğunda 100 km'de 18-19 kWh arası tüketiyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

yolcuonur

09.09.2026

👍 Olumlu

Neue Klasse mimarisiyle tasarlanan yeni iX3, önceki X3/iX3 nesillerinin dik ve kutu formlu klasik SUV (SAV) duruşundan belirgin şekilde sıyrılarak daha alçak, uzun ve "cross-touring" havası veren bir siluete bürünmüş.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

09.09.2026

👍 Olumlu

Ne diyeyim! Verimli, güçlü, yazılım çok iyi çalışıyor gibi, her şey iyi düşünülmüş ve olgun. Sürülesi bir araç olma ruhunu korumayı başarmışlar, kendinizi sürdürmek istediğinizde de bunu çok iyi yapıyor ama karar hep sizde kalıyor. Bravo BMW! Bana göre elektrikte Avrupa'nın şampiyonu ve rakip Çin araçlarından bir tık üstün. Sadece bizi enayi yerine koyduğunu hissettiren o abonelik ve fahiş fiyatlı opsiyon hikayelerini kaldırsınlar, mükemmel olacak.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

ali.celik41

09.09.2026

👍 Olumlu

600km 110-120 li hızlarda kemiksiz menzil var. Sadece çok hızlı şarj edebildğin bölümü kullansan bile 450km. Çok çok iyi.

💬 Yanıtla Bildir

pilot27

09.09.2026

👍 Olumlu

Tasarımı çok iyi ben çok beğendim, sadece öndeki alt havalandırma menfezi çok uymamış gibi, sürtünmeye de olumsuz etkisi olan bir tasarım, dışa doğru havayı yaracak bir tasarım olsaydı daha iyi olurdu sanki (tesla bu işi bu konuda çok iyi yapıyor)

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

Yabancı Misafir Kullanıcı

09.09.2026

👍 Olumlu

Bu araç kesinlikle inanılmaz. Ama açıkçası, özellikle 800 V'luk çok hızlı şarj imkanı varken kim otoyolda dört saatten fazla tek seferde yol yapmaya ihtiyaç duyar ki. Gerçekten anlamıyorum. 80 kWh'lik bir batarya sürücülerin neredeyse tamamına fazlasıyla yeter.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yabancı Misafir Kullanıcı

09.09.2026

👍 Olumlu

Çirkin ve pahalı olması üzücü, çünkü teknolojik olarak gerçekten çok havalı. Ama Alman konfigüratörlerinde 50 bin seçenek var, insanı bezdiriyor. İyi ki Çinliler ve Tesla kolu kadar uzun opsiyon listesine gerek kalmadan komple donanımlı arabalar sunuyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

gezginfatma

09.09.2026

👍 Olumlu

24 saat boyunca test sürüşü yaptım. Hem şehir içi hem şehirler arası karma kullandım. Otobanda 130 a sabitledim otonom sürüşte, şehir içinde ani hızlanma yaparak, klima ise sürekli 22 derece aotu modunda açık ve android auto sürekli kullanımda olarak 250 km yol katettim. Kalan şarj %28 di. Ekranda 86 km daha menzil veriyordu. Akbatı DC şarj istasyonunda 69 dk. Da %100 e geldi. Sonuç olarak aracın normal (agresif olmayan) sürüşlerde ( bunun için araca alışmak lazım ) 350 km menzili rahatlıkla yapabileceğini düşünüyorum. Bu arada ekranda gösterilen menzil km si çok değişken, bu sebeple kalan şarj yüzdesi ve ortalama tüketim verisi esas alınmalı.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

mert1981

09.09.2026

👍 Olumlu

İnsan bu araca maruz kaldıkça beğenmeye başlıyor sanırım. 4 kollu direksiyonun da üst kısmı olmasa çok güzel bir direksiyon olurdu bence. Elektrik altyapısına ise diyecek bir şey yok. Piyasadaki en iyilerden olabilir.

💬 Yanıtla Bildir

kerem_arslan

09.09.2026

👍 Olumlu

Aracin verimliligini gormek adina etkileyici, geri kazanimin bu kadar fazla oldugunu gormek en etkileyici kismiydi. Benzinli araclarin bu menzile ulasmasi cok zor, belki hala dizel araclari gecmekte zorlanabilir ama menzil endisesi yasayan kisiler icin bu aracla bu endise ortadan kalkmis.

💬 Yanıtla Bildir

BMW iX3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada BMW iX3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 245 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil ve verimlilik genelde beğeniliyor; 110 km/s sabitte 17 kWh, otobanda 23-25 kWh tüketim aktarılıyor. Tek şarjla İstanbul-Antalya yapanlar var. En çok şikayet edilen konular: garip bulunan direksiyon/ekran tasarımı, koltuk soğutma-adaptif süspansiyon-açılır cam tavan eksikliği ve kalitesiz bulunan plastikler.

BMW iX3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

BMW iX3

BMW iX3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar