BYD Atto 2

Türkiye pazarına göre fiyat performans ürünü olmuş hep gömerdim BYD'yi ilk defa öveceğim yani bu kadar dolusunu bu fiyatlara veriyor tek eksiği batarya şarj hızı ile elektrikli bagaj olmaması oda sonradan yapan firmalar var şarj hızıda AC kullanacaklar için önemli değil benim gibi o yüzden onu önemsemiyorum şehir dışı arabası zaten var bence olmuş gibi bu sefer

İnsanların genelde anlamadığı anlık en yüksek şarj hızı değeri ile kandırılıyor olmaları. Biz de atto 2 aldık, frontera ile karsilastirildiginda kağıt üzerindeki en büyük dezavantajı şarj hızı gibi görünüyordu. Ama frontera Max anlık 100kw ile şarj oluyor, asıl önemli olan ise sürekli koşulda Max kaç ile şarj olduğu. Atto 2 DC şarjda 50-60kw ile uzun süre şarj olabiliyor.

Almayı düşünenler için boost paketi maalesef çok boş. Alınır mı bence alınmaz. Comfort iyi. O yüzden boostda 50-60 bin indirim yapıyorlar comfort yok satıyor listesi üzerinden. Araç 2. Veya sadece şehiriçi kullanacak olup da (yılda 1-2 uzak yol) özellikle altını çizeyim sitesinde evinde veya çok yakınında veya iş yerinde kolay erişim şarj imkanı olanlar için uygun. Yoksa dışarda şarjı uzun vadede bayar.

Ancak evin 2. arabası olabilir gibi uzun yolda düşünenler uzak dursun, batarya teknolojisi -10 derece ve altında NMC ye göre daha az kapasite kullanımına imkan veriyor ; büyük ihtimalle batarya ömrü için yapıyor ama doğu Anadoludan alacaklara önermiyorum aracı. Bagajdaki araca dahil paket her markada olmalı; v2l bazı firmalar özelliği var ama kablosunu git al gibi bir seçenekle sunması saçmalık. İç tasarımı gayet güzel bir araç; keşke dolphin hiç getirmeyip bu aracı 70kwh batarya ile getirselerdi. Aile kullanımında kesinlikle cam tavanlı model avantajdır. Evin tek arabası olarak kullanılacaksa önermem uzun menzilli elektriklilerden şaşmayın.

Bizde 2. araç olarak aldık biz sizin gibi elimizi çabuk tutamadık comfort bitmişti boost paket aldık yinede çok memnunuz almayı düşünen arkadaşlar için karartmalı dikiz aynasının olmaması ve sadece sürücü kapısından anahtarsız giriş olması eksikleri diyebilirim bunlar dışında pek bişey aratmadı araç birde aracı alanlar için bi tavsiye bayiler aracı yüksek lastik basınçlarında teslim edebiliyor basınçları 36 psi a düşürürseniz araç çok daha konforlu hale geliyor.

Yeni teslim aldım comfort paket, şuan araç yok maalesef, almaktan vazgeçen bir müşteri yerine aldım. İlk izlenim bu fiyata gayet makul bir araç, c3, frontera fln kullanmış biri olarak yanına yaklaşamazlar. Şehir içi kullanım için ideal, ben uzun yol yapıyorum, yüksek hızlardayım diyen uzak dursun. Şarj hızı yavaş, İstanbul trafiğinde 1.5 saatte maltepe köprüden fsm köprüye kadar dışarı şarj fiyatıyla 50TL ye geldim. Evden şarj etsem 20₺ falan. Otobüs bile 70₺ alıyor.

Ocak 28'den beri kullanıyorum. Şu ana kadar 3 kez şarja girdim, hep %20'de girdim şarja. Biraz araştırmalarım sonunca blade bataryaların ve genel elektriklilerin 1000 KM sonrası kalibre olduğunu daha sağlıklı menzil sunduğunu okudum. Havalar biraz düzeldi 18-19 dereceyi gördü hem şarj istasyonunda %100 yapınca menzil arttı hem de üçüncü şarjdan sonra daha fazla rejeneretif şarj devreye girdi. 3. şarja girdiğimde 611 KM yol yapmıştım. Şuan araç 871 KM'de. İlk kez %20 altına indim %12 50 KM menzil gösteriyor. Rejeneretif modu High'da aracı da ECO'da kullanınca hem dik yokuşta çok zorlanıyor (burada pompalamayla biraz hızlanmak yada direkt normal yada spor moda almak gerekiyor) hem de ilk kalkış veya ışıkta bekleyip kalkıştan sonra çok yavaş kalkıyor araç. Ama dik ve uzun mesafeli yokuş aşağı gidiyorsanız eğer muazzam geri kazanımı var menzilin onu da denedim. Isı pompasının da yardımıyla, hava 15-16 derece ve altıysa sabahları araca binmeden uzaktan 10 dakika 22-23 derece klima açıp sonrasında koltuk ve direksiyon ısıtma ile yola devam edilince ben çok faydasını gördüm. Klimasız hem de. Son yaşadığım sorunda buğulanma sorunu, onu da spreyle çok temiz ve hızlı bir şekilde çözdüm. Bu fiyata bu konforu alabileceğiniz araç yok.

Madalyonun bir de öbür yüzü var. 1 haftalık BYD Dolphin sahibiyim; aracın ekranı asimetrik ve servis 'sök-tak yapmamıza rağmen düzelmedi' diyor. Ayrıca araç park halindeyken batarya fahiş tüketim yapıyor. Servis ise ilgisiz. Bugün itibarıyla noter ihtarnamesini çekip hukuki süreci başlattım. Sıfır araç alıp 4. günde noter kapısına düşmek istemeyenler iyice araştırsın. Marka maalesef ürününün arkasında durmuyor.

Araç dışarıdan güzel gözüküyor ama ben de teknik bilgi vermek istiyorum. Almadan önce mutlaka kullanım amacınızın şehir için olduğundan emin olmanız lazım çünkü bu araçla 200 kmlik karma sürüş bile size eziyet olabilir. %10'dan %80'e uygun hava şartlarında 37 dakika sürüyor ki hava koşulları kötü olursa 50 dakikaları da bulabilirsiniz. Batarya full iken gerçek menzil hava koşullarına bağlı olarak 180-280 arası değişiyor. Hatta Ev-Database üzerinden gerçek menzil 245km olarak belirtiliyor. Oyuncakları güzel konforlu bir şehir içi aracı arıyorsanız alternatiflerine göre güzel bir seçenek ama benzeri segment arasın ben sadece hyundai Inster önerebilirim, menzil ve şarj hızı olarak bakınca dediğimi çoğu arkadaş anlayacaktır.

Ben de bir kadın olarak sadece şehir için kullanım amacıyla aldım, şehir dışına çıkma durumunda benzilli aracımız var, comfort paket çok rahat 360 kamera parklarda bana oldukça kolaylık sağladı, aracı alalı 2 hafta oldu 2. Şarz edişim oda aracı şehir dışından getirdiğimiz için gerekli oldu yoksa 10 günlük şehir içi gezmemle şarza hâla takmazdım. Evin 2. Aracı olarak çok mantıklı