BYD Atto 2

geçen hafta bende lansman fiyatından boost paket aldım aynı zamanda tesla juniiper dolu paketim de var inanın bana tesla da konforlu araç herkes bir yorum yapmış ama bence binmeden ve bilmeden konuşuyorlar tam fiyat performans aracı

Bende 2 gün önce bir uzun yol yaptım 250 km yolu %130 şarjla gittim 115-120 hızlarda ve analizlerime göre 115 ile 120 arasında 5 km/s gibi küçük bir fark olmasına rağmen pil sarfiyatında çok daha büyük fark var

Alanya -polatlı arası seyahatim oldu %100 şarj ile çıktım 228 km yaptım. %9 kaldı. %100 yaptım tekrar 247 km yol yaptım % 5 şarjım kaldı varış noktasında Isıtıcı buharını açmak için ara ara kullandım. Totalde 475km yol yaptım yolda tek şarj ile Hız 95-100-110

Bugün test sürüşü yaptım ve şunu söyleyebilirim ki kaput izolasyonlu. Videodaki aracın neden izolasyonsuz olduğunu anlayamadım.

Ocak 28'den beri kullanıyorum. Şu ana kadar 3 kez şarja girdim, hep %20'de girdim şarja. Biraz araştırmalarım sonunca blade bataryaların ve genel elektriklilerin 1000 KM sonrası kalibre olduğunu daha sağlıklı menzil sunduğunu okudum. Havalar biraz düzeldi 18-19 dereceyi gördü hem şarj istasyonunda %100 yapınca menzil arttı hem de üçüncü şarjdan sonra daha fazla rejeneretif şarj devreye girdi. 3. şarja girdiğimde 611 KM yol yapmıştım. Şuan araç 871 KM'de. İlk kez %20 altına indim %12 50 KM menzil gösteriyor. Rejeneretif modu High'da aracı da ECO'da kullanınca hem dik yokuşta çok zorlanıyor (burada pompalamayla biraz hızlanmak yada direkt normal yada spor moda almak gerekiyor) hem de ilk kalkış veya ışıkta bekleyip kalkıştan sonra çok yavaş kalkıyor araç. Ama dik ve uzun mesafeli yokuş aşağı gidiyorsanız eğer muazzam geri kazanımı var menzilin onu da denedim. Isı pompasının da yardımıyla, hava 15-16 derece ve altıysa sabahları araca binmeden uzaktan 10 dakika 22-23 derece klima açıp sonrasında koltuk ve direksiyon ısıtma ile yola devam edilince ben çok faydasını gördüm. Klimasız hem de. Son yaşadığım sorunda buğulanma sorunu, onu da spreyle çok temiz ve hızlı bir şekilde çözdüm. Bu fiyata bu konforu alabileceğiniz araç yok.

Bence 65Kw şarj hızı düşük gibi görünüyor ama şarj eğrisi epey yüksek. Bende Aircross vardı batarya %60 gelince baya düşürüyordu şarj hızını. Bu onun yanında baya hızlı devam ediyor yüksek oranlarda da 👍🏻

Atto 2 ile şehir içinde 445 kilometre yapabildim hatta bir 5 kilometre daha gidebilirdi o riski de almadım

Bu araç teknoloji vs herşeyi ile güzel tek büyük handikapı 44kw küçük bataryası olması bir 55 kw olsaydı iyiydi yine bu paraya güzel, devamlı uzun mesafeler gitmeyenler için ideal bir araba

Tebrik ederim, bende atto 2 boost var, 2 hafta oldu, gayet memnunum, seul U ev den sonra tam şehir içi aracı

Ben de bir kadın olarak sadece şehir için kullanım amacıyla aldım, şehir dışına çıkma durumunda benzilli aracımız var, comfort paket çok rahat 360 kamera parklarda bana oldukça kolaylık sağladı, aracı alalı 2 hafta oldu 2. Şarz edişim oda aracı şehir dışından getirdiğimiz için gerekli oldu yoksa 10 günlük şehir içi gezmemle şarza hâla takmazdım. Evin 2. Aracı olarak çok mantıklı