Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
BYD Seal U DM-i
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi ve şarjlı sakin kullanımda tüketim çok düşük; kimileri 6-7 lt uzun yol, kimi neredeyse sıfır benzin bildiriyor. En çok övülen konfor, donanım ve ekonomi; sık şikayet ise 98 HP atmosferik motorun yüksek hızda/rampada zayıf kalması ve motor sesi. Trim/tıkırtı sesleri, işçilik ve fren hissi de eleştiriliyor.
5 aydır kullanıyorum. Araç D segment bir SUV. Malzeme kalitesi çok iyi, o premium hissi oturunca hissediyorsun. Toplam 9 bin km yol yaptım. Evden şarj etmediğim halde ortalama yakıtım şehir içinde ortalama 6lt. Uzun yolda full depo ile 110-120 km/h ile 950 km yol yaptım, daha 20 km daha giderdi. Eski aracım Toyota Corolla şehir içi 7-8 lt benzin yakıyordu. 1.3 TCE Megan'ım vardı, şehir içi 8'in altına inemiyordum. Bu araç yokuşlarda bayılıyor diyen, aracın elektrik bataryasını tamamen bitirip sonrasında bütün yükü benzinli motora bırakan iş bilmezler… Eğer uzun yol yapmıyorum, sadece şehir içi kullanıyorum diyen varsa elektrikli alsın. Uzun yolda kafam rahat olsun, şarj problemi yaşamayım diyen rahatlıkla alabilir. Uzun yolda 110-120 km hızla böyle bir tank ile 900-1000 km yol gidebiliyor olmak harika.
Bu araçtaki atmosferik motor, araçta jeneratör görevi görüyor; yani lastiklere gücü elektrikli motor iletiyor. Bağırıyor gitmiyor demek için kasıtlı bir uğraş vermek gerekir. Bu araç yanlama, drift atma, tapa gaz gitme aracı değil; sakin kullananlar için, aile için geliştirilmiş bir otomobil. Parasına göre aynı şartları sağlayan tek bir alternatif gösteremez hiç kimse.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Araba on numara kim ne derse desin bende honda hrv var. Şu malzeme kalitesi kesinlikle aynı değil. Adamlar çalışmış, hrv satarsam bu aracı almak isterdim.
Bu araca oturdum, malzemeler güzel, araç geniş ve ferah, dış tasarım da güzel. Ama neden bu kadar az elektrik menziline sahip anlamadım, en azından şehir içi 200 km'yi görmesi lazımdı.
Araçta CVT şanzıman yok. Araçta 1 jeneratör 1 de elektrik motor var. Araçta ayrıca tek oranlı bir dişli mevcut. Çok plakeli bir baskı balata var. Eğer 100-110 giderseniz benzinli motor direkt olarak tekerleğe bağlanıyor ve bu bağırma hissi olmuyor. CVT hissini almanızın sebebi ani hızlanma ve yüksek hızlarda aslında jeneratörle elektrik üretip onla götürmeye çalışıyor. Bu sebeple motor bağırıyor ve CVT hissi yaratıyor. 90-100 giderseniz motor direkt tekerleğe bağlanacağı için aslında tam bir hibrit modda gidiyor.
Aracı ilk alanlardanım , yaklaşık 5bin km dir kullanıyorum.
Fren,bagaj hacmi,termik motor gücü ile ilgili eleştiriler için hemfikirim.
Ancak SOC değeri doğru şekilde ayarlanırsa uzun yolda şarj ile ilgili problem olmuyor,hatta araç bir AI gibi kendi kendini termik motordan aldığı rejenerasyon ile şarj edip bataryayı sürekli olarak yüzde 50 üstünde tutuyor. Buna benzer bir AI ünitesi başka araçta görmedim,beni hep şaşırttı ve hayran bıraktı bu araç bu özelliği ile. Bunun haricinde aracın kalitesi son derece iyi,fiyat kalite performansını karşılayacak seviyede,ufacık bir trim sesi duymanız mümkün değil,keza konfor için de aynı şeyi söylerim. Müzik dinlerken istasyon ayarlarından yana ve bass yetersizliğinden şikayetim var.
PHEV 218 hp ortalama 4 litre yakan, istediğinizde şehirde hiç benzin harcamadan gezip eve döndüğünüz bu segmentte başka bir alternatif araç bulamadım ve bu araçtan çok memnunum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aracı kullanan gerçek kullanıcılar aracın performansı ile ilgili olumsuz yorum yapmıyor. Soc %70 e ayarlı iken sorun yaşamadıklarını söylüyorlar ayrıca ekonomik olduğunu söylüyorlar. Atkinson çevrimli atmosferik + cvt kombinasyonu aracı uzun vadede sorunsuz yapar bu zaten Toyotann yıllardır yaptığı şey. Araç güçsüz kalmasın diye de 200 bg elk motor+ lfp batarya konulmuş. Aracı asıl kullanan kişilerin deneyimlerine bakmak lazım. bence uzun vadede sorunsuz ve ekonomik verimli bir araç üretilmiş
BYD Seal U DM-i Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BYD Seal U DM-i sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 173 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi ve şarjlı sakin kullanımda tüketim çok düşük; kimileri 6-7 lt uzun yol, kimi neredeyse sıfır benzin bildiriyor. En çok övülen konfor, donanım ve ekonomi; sık şikayet ise 98 HP atmosferik motorun yüksek hızda/rampada zayıf kalması ve motor sesi. Trim/tıkırtı sesleri, işçilik ve fren hissi de eleştiriliyor.
BYD Seal U DM-i almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U DM-i araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 15 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Sakin ve şarjlı kullanımda çok düşük. Kullanıcılar 90-110 km/h'te 6-7 lt, şehir içinde şarj edilince neredeyse sıfır benzin bildiriyor; ancak 140-150 km/h'te 12 lt'ye çıktığını söyleyenler var.
BYD Seal U DM-i motor gücü yeterli mi?
Sakin/şehir içi kullanım için yeterli bulunuyor, ama şikayet konusu. 98 HP atmosferik motorun 2 tonluk araçta rampada ve uzun yolda zorladığı, süründürdüğü sık dile getiriliyor.
BYD Seal U DM-i ses ve tıkırtı sorunu var mı?
Değişken. Bazı kullanıcılar yüksek hızda/pil bitince motorun bağırdığını ve yalıtımın zayıf olduğunu söylerken, kimi kullanıcı trim sesi olmadığını ve sesin rahatsız etmediğini belirtiyor.
BYD Seal U DM-i kimlere uygun bir araç?
Şarj edip şehir içi ağırlıklı, sakin kullananlara uygun bulunuyor. 'Şarjla uğraşamam, basar giderim' diyenlerin ise motoru güçsüz bulup hayal kırıklığı yaşadığı belirtiliyor.
BYD Seal U DM-i konfor ve donanım nasıl?
Genelde övülüyor. Konforlu, bol teknolojik, ADAS ve güvenlik sistemleri, dışarıya elektrik verme özelliği beğeniliyor; ancak işçilik ve iç kalite eleştiriliyor.
BYD Seal U DM-i güvenilirlik ve servis konusunda yorumlar ne?
Karışık. 18-50 bin km'de sorunsuz olduğunu söyleyenler varken, motor arıza ışığı yaşayıp servisin çözemediğini ve servis ağının yetersiz olduğunu belirten kullanıcılar da var.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-i fiyatbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u dm-i kullanıcı yorumlarıbyd seal u dm-i yorumlarbyd seal u dm-i türkiye fiyatıbyd seal u dm-i 2026byd seal u dm-i yakıt tüketimi yorumlarıbyd seal u dm-i sahibinden
