Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
BYD Seal U
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
Araçta CVT şanzıman yok. Araçta 1 jeneratör 1 de elektrik motor var. Araçta ayrıca tek oranlı bir dişli mevcut. Çok plateli bir baskı balata var. Eğer 100 110 giderseniz benzinli motor direkt olarak tekerleğe bağlanıyor ve bu bağırma hissi olmuyor. CVT hissini almanızın sebebi ani hızlanma ve yüksek hızlarda aslında jeneratörle elektrik üretip onla götürmeye çalışıyor. Bu sebeple motor bağırıyor ve CVT hissi yaratıyor. 90 100 giderseniz motor direkt tekerleğe bağlanacağı için aslında tam bir hibrit modda gidiyor.
Araci 1 yildir kullaniyorum son derece memnunuz elektrikli güneşlik, cam tavan, sunroof, ve headup displayi başka bir marka araçta ayni anda bulunduğunu görmedim. Togg ve teslada dahil. Konfor odakli bir araç çok rahat geniş iç mekani var 1.5 dizel otomatik 2017 model ford focus ta vardi ikisini 1 yil birlikte kullandiktan sonra gerek yakit gerekse teknolojik farklar sürüş keyfi birçok konuda karsilaştirma firsatini bulduk focusu bir süre sonra kullanmamaya başladik ve oğlumla karar alip focusu sattik. Şimdi ikinci bir elektrikli araç bakiyoruz
Mart ayından beri kullanıyorum. Uzun yola da gittim, hiçbir sorun yaşamadım. Bu araç performans aracı değil, otobanda surelki 150 km hızla gidemezsiniz. Ama trafik kurallarına uyan insanların 130 km hızla rahat yol alabileceği bir araba. Ez cümle bu araç tam donanımlı, güvenli, şehir içinde müthiş yakıt tasarrufu sağlayan, tank gibi bir aile aracı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Otomobil konfor odaklı , agresif ve sürat için tercih edilmemeli. Uzun yolda da bataryayı 1 kere doldursan anlatılan dezavantajlar azalır gibi düşünüyorum. Sonuçta 1000 km molasız gidilmez , o yüzde 1-2 molada 15- 20 dk şarj etsen sorun kalmaz. Şehir içerisinde de zaten oldukça tasarruflu. Çünkü bu plug-in hibrit bir araç yeri geldiğinde elektrik torkunu ve sessizliğini ve tasarrufunu alıyorsun. O yüzden şarj etmelisin. Ha şarj etmeden de çok zorda kalsan seni her yere götürüyor.
Ben araştırıp aldım günde ortalama 60, 70 km yapıyorum ve ortalama günlük elektrik yakıt maliyetim 50 TL otobüs bile 30 TL git gel 60 TL şehirler arası da zaten ceza riskleri var. Byd EDS lere bu araçla düşme ihtimalini en aza indirmiş, bence can güvenliğini tehlikeye atmamak üzere ayarlanmış ortalama maximum verim hız randımanı var. Kısaca hızlı gitmenize mani oluyor ama konforlu bir sürüş sunuyor ben zevkle kullanıyorum.
Babamda var bu araçtan bende 1000 km kullanmişimdir. Araç premium ve büyük bir araç bu fiyat araliğina barındirdığı özellikler rakiplerinde yok ancak byd fabrikadan vazgeçti ancak bu seferde araç getirmiyor sonu ne olur bilemeyiz büyük ihtimal çekilecek servis vs sıkıntı olabilir keçke gelse benim de alacağim araç bu olacak
4x2 sini 8 aydır kullanıyorum. Şehir içi ve şehir dışında toplam 16.000 km yol yaptım. 15.000 bakımında kaput bakım için açıldı. Evde 2 günde 1 şarj ediyorum %100 şarjla, ful elektrik modunda şehir içinde 75km yol yapiyor. Sehir dışında ise benzin elekrik kombinasyonu kullanıyorum. Sarj cihazı da DC şarjla 40 dakikada %25 den %95 e şarj ediliyor. uzun yolda 120 km ortalama hızla, 100 km de 4.5 lt benzin yakiyor. Ben çok memnunum. Uzun yolda bataryasi bitecek stresi yok. Zaten evde şarjla şehir içinde km de 1 tl yakiyor. ivmelenmesi konforu ses sistemi harika
Ben arabayi kullandim sehir ici 25 soc ayari Ile super disardan sarz edicekseniz. Uzun yolda 120ile 130 arasi sabit hizda uzmez tabi Dolu batarya ve soc degerniz 70 olucak sorun olmadan rahatca git. Konfor ve aile arabasi. He Ben basip gidicem Rally yapacam derseniz gidin 5.30 bmw benzinli Alin 12litre yakin olay bitsin.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir buçuk senedir kullanıyorum. Şehir içi ağırlıklı kullanıyorum dolayısıyla genellikle EV yani elektrik modunda kullandım. Araç HEV modu 12.000km EV modu 16.000km yaptığımı konsolda ayırarak söyleyebiliyor. SUV olmasından sebep mi bilmiyorum. Mobil uygulamadan şarj durumunu, uzaktan araç içi ısıtma yada soğutmayı açabiliyorum yada şu saatde şu sıcaklığa aracı getir diye planlayabiliyorum. Lastik hava basınçlarını görebiliyorum. Ancak aradığım özellik mobilden araç kamerelarını izleyebilmek istiyorum. Gidişi konforu çok hoşuma giden bir araç
Bende kullanıyorum elektrik bitince yokuşu 80 ile bapata bağara çıkıyordu resmen araba sanki 60hp gücümde gibiydi anlam veremedim. Ama elektrik modunda şehir içi çok iyi evdede şarj edince sorun yok ama servise gidince tabimi içtenyanmalı servis parası çıkıyor. Sonuç hibrit teknolojisi başta iyi gibi ama 2 sene sonra 800km menzil 15 dk şarj dolumlukar çıkınca hiçbir esprisi kalmayacak.
Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd seal u türkiye fiyatıbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u ev fiyatbyd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u fiyatbyd seal u dm-i kullanıcı yorumları
