Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
BYD Seal U
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
işyerim 26 km gidiş dönüş 52 km market komşu derken günde 80 kilometre ye yakın yol yapıyorum işyerimde şarz makinam var hiç benzin tüketmiyorum ancak hafta sonları düğün gezme gibi ekstralar oluyor ondada benzin kullanıyorum bu şekil ayda 1 depo benzin işimi rahatlıkla görüyor konforundan çok memnunum akşamdan sabaha arabamı özlüyorum😀
yi günler... bu aracı aldım ve zevkle kullanıyorum... Günde 30-40 km şehir içi kullanıyorum ve sarj ediyorum, dolayısı ile içten yanmalı motora çok ihtiyaç duymuyorum... Aracı sürekli EV modda kullanıp içten yanmalı motoru kullanmamak motor aksamına zarar verir mi onu da bilmiyorum... servise sordum onlar da bilmiyor, bana emin olmayan bir edayla "arada bir içten yanmalı motoru da çalıştırsam iyi olur" dediler.
Yaklaşık 22K Km yaptım ve bu km nin yarıdan fazlası uzun yolda yaptım. 120-130 civarı gittiğinizde ve soc değerini ayarladığınızda çok rahat kullanabiliyorsunuz, istanbul antalya arası batarya bitecek vs hiç düşünmedim, hiçte batarya bitmedi. ama söylediğim gibi 10-130 arası kullanmanız gerekiyor. 150 ve üzerine çıktığınızda elektiriği emiyor resmen işte o zaman zorluyor. 2 hafta önce Silivri Kırklareli arasına 150-170 arası hızla kullandım evet batarya düştü ama çok rahat yetti, bataryanın hemen bitme durumu öyle söz konusu değil, yani 150-170 ile 200-250 km sabit giderseniz bu durumda evet sıkıntıya sokar açıkçası.Son 30 km otobandan çıkınca 110-120 lere düştüm. Bu kadar korkulacak bir durum yok.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2 hafta önce aldım. Ne elektrikli gibi bir kullanımı var ne de benzinli gibi. Henüz uzun yol 110-120km hızlarda tecrübem olmadı ancak mantığını kavradıktan sonra araç büyük keyif veriyor. Herkesin beklentisi, şartları farklı. Bu nedenle çöp yazan arkadaşları aynı donanımlı D-SUV farklı marka araçları satın alırken görmek isterim.
Araçı şehir için %20 batarya kapasitesinde, uzun yolda %70 şarj kapasitesin de kullanmanız önemli. çünkü bu araçtaki benzinli motorun ana görevi zeneratör görevi görmesidir. batarya kapasite 70% ayarlanarak Sakarya -Antalya & Antalya -Sakarya uzun yol ort. 5,8lt yaktı. şehir içi 20% şarj kapasitesi kullanımda evden akşamları şarj ile en son 3 ay önce aldım sanırım benzini hatırlamıyorum bile..
Plug in hibrit alırsan 3 günde şarj etmen gerekecek elektrikli kullanman için. Benzinli kullanayım desen çok yakacak batarya ağırlığından dolayı. E ne anladım ben bu işten? Resmen saçmalık. Ayrıca çinliler her şeyi beceriyor ancak şu araçların kupasını bir türlü doğru lastiklere oturtamıyorlar. Chery'deki gibi bu arabada da kupa uyumsuz
Nerdeyse 2.5 aydır Hollanda da 4x4 modelini kullanıyorum harika bir arac, bundan önce 6 yıl 2. Nesil Tiguan kullandım, bu araci 6 yil önce tiguan a ödediğim fiyattan daha ucuza aldım, hem daha lux bir arac hemde her seyiyle çok konforlu, 4x4 modeli elektirikli motorlarin gücü mükemmel 0/100 hızlanmasını 5.9 saniye, keske Türkiye de de 160kw sınırlaması olmasa daha ucuz fiyatlara daha güçlü motorlara sahip araçları alma imkanı mevcut olsa.
Aracın motoru 90 hp atmosferik. Şarj biterse 2 tonluk araçla 90 hp lik motora kalıyorsunuz. Ne kadar giderse artık.
Aracın şarjını kollayacağım diye benzinden geri şarj ederken 1 lt ekstra yakıyor maalesef. Sadece 50 km menzilli şehir içi kullanımına uygun.
Bu da her akşam şarja takmanız demek oluyor, alın elektrikli haftada 1 takın şarja.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
5aydır kullanıyorum. Araç d segment bir suv. Malzeme kalitesi çok iyi. O premium hissi oturunca hissediyorsun. Toplam 9 bin km yol yaptım. Harika araç. Evden şarj etmediğim halde ortalama yakıtım şehir içinde ortalama 6lt. Uzun yolda full depo ile 110-120 km/h ile 950 km yol yaptım. Daha 20 km daha giderdi. Eski aracım Toyota corolla şehir içi 7-8 lt benzin yakıyordu. 1.3 tce meganım vardı şehir içi 8in altına inemiyordum. Bu araç yokuşlarda bayılıyor diyen aracın elektrik bataryasını tamamen bitirip , sonrasında bütün yükü benzinli motora bırakan iş bilmezler… eğer uzun yol yapmıyorum ben sadece şehir içi araç kullanıyorum diyen varsa elektrikli alsın. Uzun yolda kafam rahat olsun ben şarj problemi yaşamayım diyen rahatlıkla alabilir. Uzun yolda 110-120km hızla böyle bir tank ile 900-1000km yol gidebiliyor olmak harika.
Az önce test sürüşü yaptım. araç gazı köklediğinizde kendini öne atıyor. Öyle 97 beygir falan değil. Sırf bu yorumlar için gidip sürdüm. Bayide bulunan temsilci arkadaş şehir içinde ayarı %50 gibi tutun uzun yolda %70e çekin dedi. 2 aydır tek depoyla 800-900 km yapıp benzinliğe uğramayanlar var dedi. Bence dediği gibi kullanılırsa mantıklı.
Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd seal u türkiye fiyatıbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u ev fiyatbyd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u fiyatbyd seal u dm-i kullanıcı yorumları
+13 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
