BYD Seal U

Derdi kalite olmayan için bu araç olmaz ama kaliteli araçlar içinde en az yakan araçlardan biri ben 1 depo ile sakin kullanımda şehir dışı 900 km yol gittim 53 lt yakıt aldım öncelikle hiç yolda yorulmadım adas vs güvenlik sistemleri harika yol tutuşu konforu çok güzel ve çok akıllı cihaz kamp vs yapınca kendi elektriği var 3.5 kw dışarıya veriyor tüp vs hiçbirşeye ihtiyaç duymuyorsunuz sayılacak çok artısı var ama ne desem boş kişiye göre zevkler değişir...

Aslında ioniq5 gibi araçlarla kıyasladığında şehirler arası olarak aynı KM'yi yapıyor. 25-27 Kw'lık tüketimler ağırlığına göre normal evet yüksek gelebilir ama bataryası bunun için büyük. 63 KW'lık bir motor ile 87 KW'lık motorun arasında doldurma hızı olarak tabiki farklar olacaktır. Ama bu donanım doluluğunda da bu fiyatlarda gerçekten araç yok. tüm araçlar birşeylerden kısıyor. Kimi cam tavandan kısıyor, kimi koltuk soğutmadan kısıyor... Bu araçta hepsi var. Ayrıca dışardan kontrolü de var. bence çok mantıklı bir araç elektrikli olarak.

Bir çok kişi sürmeden binmeden yorumlar yapıyor. Yumuşak plastikler, deriler, koltuklar ısıtıcılı soğutuculu elektrikli ve en önemlisi tavanın yarıya kadar açılması, tavanda ayrıca elektrikli perde oluşu, konfor ve süspansiyonları, içinin genişliği derken bence dört dörtlük bir aile aracı olmuş. 390 km yol gelmiş %37 batarya vardı, daha önce elektrikli kullanıp pedalla da iyi anlaşırsa 450-550 km gidecek demektir.

alır almaz kocaeliden fethiyeye gittim geldim ve herşeyini takip ettim ve kontrol ettim bu aracın elektriği bitirmek gibi bir olay yok tabiki benzinin olduğu sürece fakat dönüştefethiye denizliye gidrken biliyorsunuz orda bir saate yakın hep yokuş çktım orada motor sesini çok net bir şekilde duyuluyor ama performans derdi yok

2 ay önce aldım. Araba siyah, koltukları taba. Uzun yolda da kullandım. Araba gerçekten konforlu, şık ve de kaliteli malzemeden imal edilmiş. Plug-in hibrid sistemi bence mükemmel bir teknoloji. Düşünsenize Bir arabanız var ve 2 ana enerji kaynağına sahip. Hem benzin, hem elektrik. Bence harika bir his. Ancak, pilin 18 değil 30-36 kws motorun da turbolu ya da 125 beygir üzerinde bir atmosferik motor olması iyi olurdu.

Araçta istanbul-tokat-istanbul yaptım. 10.ayına girdim. Uzun yol için 120/130 bantlarını geçmediğin sürece araç uzun yolda da gayet güzel araç. 5kişi bagaj dolu 6.5/7lt arası yaktım ben 7/8 lt arası beklerdim. İstanbul şehir içi kullanıyorum çoğunlukla aracımı otoparkıma monofaz sistem kurdum benzin neredeyse hiç kullanmıyorum aylık elektrik ücretim 500/600tl aradı tutuyor. Muhtemelen de 6/7ayda bir depoyu fullerim. Konforu,süspansiyonları çok güzel. Tek sorunu 10 aylık kullanıcı olarak gördüğüm. Islak zemin performansı kötü kontrolü zor, yüksek süratlerde dikkat etmek lazım araç çok oturaklı bir araç değil. Bagaj bir fırt daha büyük olabilirdi. Geri kalanlar software şımarmaları olabilir. Kesinlikle fiyat/performans aracı diyebilirim eski aracım corolla cross tu. İyi günler😊

Elektrikli BYD Seal U EV modelini 23*** Kmdir kullanıyorum Ancak Sadece Biz Müşterilerin Değil 3.ŞAHISLARINDA GÜVENLİĞİNİ İLGİLENDİREN bir konuda net bir bilgiye ulaşamıyorum. GSRII (GENERAL SAFETY REGULATION II) kapsamında sunulması beklenen SİBER GÜVENLİK DONANIMLARININ araçta mevcut olup olmadığıyla ilgili herhangi bir resmi açıklama bulamadım. Bu teknoloji, özellikle Elektrikli araçlarda veri güvenliği ve sürüş güvenliği açısından oldukça kritik bir konudur.

Aracı alalı 1 hafta oldu. Togg var bende birde. Byd nin Rejenerasyon zayıf. Haliyle tek pedal gibi bir durum yok. Ama kendi rejeni ile -45-50 dolaylarında yapıyor. Açıkçası high ile standart arasında pek bir fark yok. Alt taraf kötü. 2200 km yol yaptım. Rüzgarlı havalarda ses alıyor ama bu 90 seviyesinde falan değil.110-120 lerde başlıyor bende. Onun haricinde 120 ye adas açtığımda bende zırt pırt direksiyonu tut demiyor. Bazı yollarda diyor ama genelde demiyor uzunca bir süre gidiyorum. Ses sistemi idare eder. Süspansiyonlar şehir içinde iyi ama şehir dışında pek güven vermiyor. Şarj hızı gayet yeterli. Fren hissiyatı ayarlardan değiştirilebilir. Sport modda fren hissiyatı değişiyor. Bagaj bende alt tarafta köpük yok halı kaplı. Şarj aletleri çanta içerisinde geldi. İlk yardım malzemeleri falanda. Alt tarafı kademeliydi. Orta ekranda tüketim gösteriyor ama yine ben pek birşey anlayamadım. %23 ten %100 e 53 dk da dolum yaptım. Perde açıkken ekran görmek zor. Şarj hızı bende sizdeki gibi değil. Hatta yanımda başka araç şarj ederken bile 138-140 ile devam ediyor. 60-70 seviyrsinde düşürüyor. 95 te bile 45-50 ile devam ediyor. Genel anlamda güzel. En azından dolu dolu bir araç. Alt takımlar soru işareti oluştursada bence sağlam. Birşeyin ince olması zayıf olduğu anlamına gelmez. Yine de daha kallavi birşeyler olsun isterdim. Ön tarafa frunk taktırdım. Gayet iyi oldu. Pahalı ama 2 çocuk olunca gayet lazım bir ürün. Bir diğer husus ise araç oyuncak araba gibi değil. Yani daha arabamsı. Ben hızlı kullanan biriyim. Ani sollamalarda ön taraf kendi başına gidiyor o kontrolü iyi yapmak lazım. Ama dik rampada togg ile zorlandığım (arkadan çekiş olmasına rağmen) byd ile aynı yolu test ettiğimde gayet güzel çıktı. Patinaja kalmadı. Togg patinaja kalmıştı mesela. O da hoşuma gitti. Çok atik bir araç değil. Ama gayet yeterli. Hız limiti 175 desede ben 186 gördüm. 186 da kesti hızı. Uzaktan bağlantı başarılı. Koltuk soğutma gayet başarılı. Çok terleyen biriyim ve diğer araçlarımda deri koltuk. Onlarda bu özellik yok. Yaz kış sırtım su içinde olurdu şimdi öyle birşey yok çok şükür. Kol dayama bölgesinde soğutma özellipi yok deniyor ama ordan havalandırma kanalı geçtiğinde buzdolabı gibi oluyor çevresi. Orta tarafa toggda en fazla 2 su şişesi sığarken bunda 5 şişe suyu belki daha fazlasını rahat koyarsınız. Bendeki tüm cama eşit püskürtme yapıyor. Gayet başarılı. %49 ile istanbul-izmir arasında 285 km yol yaptım. %99 ile çıktım %94 ile geri geldim. Sürekli %100 yapıyorum. Togg da %100 yapmak veya benzeri pil yapısına sahip araçlarda çok yorucu ve gereksiz.

Aracı 4 gün test için kiraladım her şey çok güzel fakat en dayanamayacağım şey bel desteğinin olmaması, bel rahatsızlığım var ama beli ayarlayamıyorum uzun sürüşlerde kıvranıyorum resmen, bana göre değildi bu kadar basit bir şey yüzünden müşteri kaybetmeyi göze almasalardı keşke, bu arada küçük çukurlarda ve keskin kasislerde arka süspansiyon küt diye vuruyor, onun dışında beşik gibi sallanmaya çalışıyor, fren hissiyatı çok farklı alışılması zor, ben beğenmedim.

Anlamadığım bir şey var. Şehir içi bataryayı %25'te tutmanın veya bitmesine izin vermenin mantığı ne? Asıl dik yokuş rampalar genelde şehir içinde oluyor. Örneğin İstanbul Beşiktaş tarafında ara sokaklarda altınızda ne kadar iyi bir araba olsa da acaba çıkar mı diye tereddüde sokacak saçma derecede dik rampalar var. Aynı şey Üsküdar tarafı içinde geçerli. Şimdi bu arabayla o yollara %25 şarjla geldiğim senaryoda muhtemelen 2 tonluk bu araba ile o yokuşta kalacak mıyım? Son olarak Şehir içinde de şarjı yüksek tutmak istesem ekstra bir yakıt tüketimi olacak. Bu arabanın sisteminin ve donanımının türkiyenin coğrafyasına uygun olmadığını düşünüyorum.