Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
BYD Seal U
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
15bin km yaptım, araçtan gayet memnunum. Videoda anlatılanın aksine pil asla bitmiyor. Ses olayına gelirsek hangi araca yüklenirsen o aracın motor sesini daha çok alırsın. Bunda da öyle ama ses kesinlikle rahatsız etmiyor. Çok donanımlı, konforlu ve güçlü bir araç. Kullanmasını bilen ve alışan için gayet mantıklı bir araç. Şehir içi benzin kullanımı neredeyse sıfır litre, şehirler arası ortalama 120-130 km/h de 6,5-7 litre/100 km
Aşırı rahat bir araç. Bende var uzun yolda da bir sorun yaşamadım. Sadece bir kere koltuğuna oturun sonra zaten sürmek isteyeceksiniz ve farkı anlayacaksınız. Malzeme kaliteside çok iyi. Yoğun Trafikte pili 70 e ayarlayın düşmesin onun dışında 50 ye ayarlayınki pili kullanın yakıt tasarrufu adına
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
ben apple car play bağlayabiliyorum arabaya kablosuz. arabaya bindiğimde apple car play uygulamasına basınca telefonuma bağlanıyor hemen. bir kaç videoda da öyle demişler apple car playe bağlanılamıyor vs. diye
Bir hususu daha eklemek isterim. Motorun hiç gerek olmadığı bir zamanda da yüksek devirde çalışmasının sebebi, motoru İDEAL DEVİRDE çalıştırarak enerjinin fazlasını aküye depolamaktır. Yani araç az yakıt yaksın istiyorsanız böyle çalıştırmak durumundalar. Anahtar kelime ideal devir.
Bu muhteşem aracı alanların %98 i hala bu araçta çift motor varmış gibi bir algıları var aracı %100 yürüten sadece elektrik motorudur ve pili azalınca 98 beygirlik motoru sadece elektrik desteği veriyor yani %100 jeneratördür aracın tekerine bağlı değil bataryaya ve motora sadece elektrik veriyor, araç 140-150 km hızlarda 12 lt yakıyor ama 90-110 km hızlarda ise 6 lt civarında tüketimi var gideceğiniz yola göre kullanımı var mesela rampalı inişli çıkışlı yollar varsa save modu soc 60 iyi iş görüyor, otoban da düz yolada ise auto mod soc 35 çok rahat yetiyor ve tüketimi daha azalıyor motor sesi daha az duyuluyor, umarım aracı merak edenlere bir faydam olmuştur, bu arada aracım 18 bin km de sıfır sorun....
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ben biraz önce test ettim, yüzde 90 şehir içi olarak bana göre çok güzel bir araç olmuş. Bu aracın motoru, motor değil, JENERATÖR. Onun pilini yüksek süratlerle bitirip aracı baymak üzerine kurgulanmış bir araç değil. Gerekli zamanlarda Bataryayı şarj eden bir Jeneratör.
Bende de byd var şehir içi sakin kullanım yazın 5.5/6.5 arası tüketir kışın 7/8lt arası yakarsınız. Hızlı kullanım da 1/1.5lt ekleyin.( full hibrit kullanımla)
Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd seal u türkiye fiyatıbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u ev fiyatbyd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u fiyatbyd seal u dm-i kullanıcı yorumları
