SIFIR FİYATLAR Fiat Egea1.350.000 TL
BYD Seal U
📷 18 Fotoğraf
+13

BYD Seal U

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
~17.3 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~420 km
Menzil (WLTP)
71.8 kWh
Batarya
DC 140 kW
Hızlı Şarj
398 gerçek yorum
%60 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
06.09.2026
👍 Olumlu
Turbo olsaydı olmazdı. Motorun verimini yüksek tutabilmek için sıkıştırma oranını yükseltmek zorundalar. Bu araçta sıkıştırma oranı 15, muazzam yüksek bir rakam. Bu sıkıştırma oranı ile motoru turbo ile zorlarsanız detanasyon olur yani kontrolsüz yanma olur. Yani turbo olarak 15 sıkistirma oranıyla çalıştıramazsınız. Turbo olursa sıkıştırma oranını 10 lara doğru çekmeniz gerekir. O zaman da motorun verimi düşer araç fazla yakar. Görünen o ki byd Toyota gibi atmosferik ama sıkıştırma oranı yüksek motor tercih etmiş. Hasılı, BYD turbo olsaydı, çok daha fazla yakıt yakardı.
💬 Yanıtla Bildir
06.09.2026
👍 Olumlu
Ses sistemi başta bana da çok iyi gelmedi ama ayar yaptıktan sonra çok çok iyi oldu mutlaka deneyin
💬 Yanıtla Bildir
06.09.2026
👍 Olumlu
Türkçe desteği var sesli komutun. Hi bi vay di derseniz çok güzel çalışıyor hemde
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

06.09.2026
👍 Olumlu
Frunk mevcut araba için yurticinde de satılıyor, sonradan takılabiliyor. Daha güzel ve kullanışlı oluyor frunk ile. Arkadaşımda var, virajlarda çok güven vermiyor demişti. Ama o paraya benim de tercihim Tesla olurdu.
💬 Yanıtla Bildir
06.09.2026
👍 Olumlu
Araçta CVT şanzıman yok. Araçta 1 jeneratör 1 de elektrik motor var. Araçta ayrıca tek oranlı bir dişli mevcut. Çok plateli bir baskı balata var. Eğer 100 110 giderseniz benzinli motor direkt olarak tekerleğe bağlanıyor ve bu bağırma hissi olmuyor. CVT hissini almanızın sebebi ani hızlanma ve yüksek hızlarda aslında jeneratörle elektrik üretip onla götürmeye çalışıyor. Bu sebeple motor bağırıyor ve CVT hissi yaratıyor. 90 100 giderseniz motor direkt tekerleğe bağlanacağı için aslında tam bir hibrit modda gidiyor.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
06.09.2026
👍 Olumlu
Araci 1 yildir kullaniyorum son derece memnunuz elektrikli güneşlik, cam tavan, sunroof, ve headup displayi başka bir marka araçta ayni anda bulunduğunu görmedim. Togg ve teslada dahil. Konfor odakli bir araç çok rahat geniş iç mekani var 1.5 dizel otomatik 2017 model ford focus ta vardi ikisini 1 yil birlikte kullandiktan sonra gerek yakit gerekse teknolojik farklar sürüş keyfi birçok konuda karsilaştirma firsatini bulduk focusu bir süre sonra kullanmamaya başladik ve oğlumla karar alip focusu sattik. Şimdi ikinci bir elektrikli araç bakiyoruz
💬 Yanıtla Bildir
06.09.2026
👍 Olumlu
Merhaba, bu aracı 8 gündür istanbul şehir içinde kullanıyorum, ortalama tüketim 13,5 kw, standart rejen ve eco modda kullandım.
💬 Yanıtla Bildir
06.09.2026
👍 Olumlu
Mart ayından beri kullanıyorum. Uzun yola da gittim, hiçbir sorun yaşamadım. Bu araç performans aracı değil, otobanda surelki 150 km hızla gidemezsiniz. Ama trafik kurallarına uyan insanların 130 km hızla rahat yol alabileceği bir araba. Ez cümle bu araç tam donanımlı, güvenli, şehir içinde müthiş yakıt tasarrufu sağlayan, tank gibi bir aile aracı.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

06.09.2026
👍 Olumlu
Bu fiyata bu konforda ( ekstra özelliklerde ) başka araç yok togg almak için kendimi çok zorladım kredi var falan ama ikna olmadım. Parayı çinliye kaptırdım.
💬 Yanıtla Bildir
05.09.2026
👍 Olumlu
Bu araba elektrikliye tam geçiş arabası, kullanmasını bilirsen süper. Ben 30 bin euroya aldım ve çok memnunum, şehir içi 40 soc ayarı kullanın. Uzun yol 60 soc çok rahat.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
BYD Seal U

BYD Seal U Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 398 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.

BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
Polestar 4 Polestar 4 Yorumları › KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
BYD Seal U şehir içinde ekonomik mi?
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.

İlgili Aramalar

byd seal u dm-i byd seal u dm-i fiyat byd seal u ev byd seal u türkiye fiyatı byd seal u dm-i fiyat 2026 byd seal u ev fiyat byd seal u dm-i fiyat listesi byd seal u fiyat byd seal u dm-i kullanıcı yorumları