BYD Seal U

Aracı alalı 1 hafta oldu. Togg var bende birde. Byd nin Rejenerasyon zayıf. Haliyle tek pedal gibi bir durum yok. Ama kendi rejeni ile -45-50 dolaylarında yapıyor. Açıkçası high ile standart arasında pek bir fark yok. Alt taraf kötü. 2200 km yol yaptım. Rüzgarlı havalarda ses alıyor ama bu 90 seviyesinde falan değil.110-120 lerde başlıyor bende. Onun haricinde 120 ye adas açtığımda bende zırt pırt direksiyonu tut demiyor. Bazı yollarda diyor ama genelde demiyor uzunca bir süre gidiyorum. Ses sistemi idare eder. Süspansiyonlar şehir içinde iyi ama şehir dışında pek güven vermiyor. Şarj hızı gayet yeterli. Fren hissiyatı ayarlardan değiştirilebilir. Sport modda fren hissiyatı değişiyor. Bagaj bende alt tarafta köpük yok halı kaplı. Şarj aletleri çanta içerisinde geldi. İlk yardım malzemeleri falanda. Alt tarafı kademeliydi. Orta ekranda tüketim gösteriyor ama yine ben pek birşey anlayamadım. %23 ten %100 e 53 dk da dolum yaptım. Perde açıkken ekran görmek zor. Şarj hızı bende sizdeki gibi değil. Hatta yanımda başka araç şarj ederken bile 138-140 ile devam ediyor. 60-70 seviyrsinde düşürüyor. 95 te bile 45-50 ile devam ediyor. Genel anlamda güzel. En azından dolu dolu bir araç. Alt takımlar soru işareti oluştursada bence sağlam. Birşeyin ince olması zayıf olduğu anlamına gelmez. Yine de daha kallavi birşeyler olsun isterdim. Ön tarafa frunk taktırdım. Gayet iyi oldu. Pahalı ama 2 çocuk olunca gayet lazım bir ürün. Bir diğer husus ise araç oyuncak araba gibi değil. Yani daha arabamsı. Ben hızlı kullanan biriyim. Ani sollamalarda ön taraf kendi başına gidiyor o kontrolü iyi yapmak lazım. Ama dik rampada togg ile zorlandığım (arkadan çekiş olmasına rağmen) byd ile aynı yolu test ettiğimde gayet güzel çıktı. Patinaja kalmadı. Togg patinaja kalmıştı mesela. O da hoşuma gitti. Çok atik bir araç değil. Ama gayet yeterli. Hız limiti 175 desede ben 186 gördüm. 186 da kesti hızı. Uzaktan bağlantı başarılı. Koltuk soğutma gayet başarılı. Çok terleyen biriyim ve diğer araçlarımda deri koltuk. Onlarda bu özellik yok. Yaz kış sırtım su içinde olurdu şimdi öyle birşey yok çok şükür. Kol dayama bölgesinde soğutma özellipi yok deniyor ama ordan havalandırma kanalı geçtiğinde buzdolabı gibi oluyor çevresi. Orta tarafa toggda en fazla 2 su şişesi sığarken bunda 5 şişe suyu belki daha fazlasını rahat koyarsınız. Bendeki tüm cama eşit püskürtme yapıyor. Gayet başarılı. %49 ile istanbul-izmir arasında 285 km yol yaptım. %99 ile çıktım %94 ile geri geldim. Sürekli %100 yapıyorum. Togg da %100 yapmak veya benzeri pil yapısına sahip araçlarda çok yorucu ve gereksiz.

Bu byd seal dd 1.5 ay oldu bende aldım memnun

Özelliklerin tamamı asgari seviyede her elektrikli araçta var.. Hatta elektrikli araçlar bundan çok daha özellikli

Aracı 4 gün test için kiraladım her şey çok güzel fakat en dayanamayacağım şey bel desteğinin olmaması, bel rahatsızlığım var ama beli ayarlayamıyorum uzun sürüşlerde kıvranıyorum resmen, bana göre değildi bu kadar basit bir şey yüzünden müşteri kaybetmeyi göze almasalardı keşke, bu arada küçük çukurlarda ve keskin kasislerde arka süspansiyon küt diye vuruyor, onun dışında beşik gibi sallanmaya çalışıyor, fren hissiyatı çok farklı alışılması zor, ben beğenmedim.

1.5 lt 190 hp 350 tork gücü elektrik motoru 48 olması lazım aracın alt takımları kalitesiz motor çalışırken ses içeri fazla geliyor motor yetersiz kalıyor gelişmesi lazım yol sesi fazla uzun yolda 12 litre yakar viraja yüksek hızla girilirse savrulur çok yaylanıyor

Haklısın bana da öyle geliyor gövdeye göre tekerlekleri küçük duruyor gibi oturaklı durmuyor

Bu araçla uzun sürüşler yaptık Kayseri-Bodrum 928 km hiç şarj sıkıntısı yaşamadık zaten sürekli İstanbul'a gidiyoruz 800 km hiç sıkıntı yaşamadık geri besleme yoğunluğu diye bir ayar var onu en yükseğe alıyorsun 130 civarı hızlarla gidiyorsun hiç bir sorun yaşamazsın

Anlamadığım bir şey var. Şehir içi bataryayı %25'te tutmanın veya bitmesine izin vermenin mantığı ne? Asıl dik yokuş rampalar genelde şehir içinde oluyor. Örneğin İstanbul Beşiktaş tarafında ara sokaklarda altınızda ne kadar iyi bir araba olsa da acaba çıkar mı diye tereddüde sokacak saçma derecede dik rampalar var. Aynı şey Üsküdar tarafı içinde geçerli. Şimdi bu arabayla o yollara %25 şarjla geldiğim senaryoda muhtemelen 2 tonluk bu araba ile o yokuşta kalacak mıyım? Son olarak Şehir içinde de şarjı yüksek tutmak istesem ekstra bir yakıt tüketimi olacak. Bu arabanın sisteminin ve donanımının türkiyenin coğrafyasına uygun olmadığını düşünüyorum.

Ekranı aşağı kaydırıp, TSR kapaıtrsanız bing bing sesini duymaz tabela okumayı kapatabilirsiniz, ama her yeni çalıştırmada aktif ediyor, ön frank için istanbul ikitellide uzunlar oto da orjinal byd ön bagaj takılıyor 12.000 TL kesinlikle tavsiye ediyorum yaklaşık 75-80 m3 bagaj daha sağlıyor,arka bagaj altındaki köpügü çıkarıp yerine pandizotcuda 8milim kalıp çıkarıp yaparsanız 80 m3 daha bagajınız olur. ve ben giderken youtube inat calı tv vb izleyebiliyorum. şarz süresi togg geldiği için 37 dk oldu , normalde %80'e kadar 140kw ile doluor sonra yavaş yavaş düşüyor, ve %20-80 arası 28 dk da doldurmuştum iyi hatırlıyorum, evde şarj ediyorum ve km'de 30 kuruş yakıyorum.

120 den sonra sanki gitmiyor gibi 1.5 tsi ağır bir suv kodiaq tayron gibi araçların performansı daha iyi bence bu hızlarda