Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 18 Fotoğraf
+13
BYD Seal U
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
Teoride bana anlamsız gelen bir teknoloji. Düzenli şarj etmeyeceksen, araba standart bir hibrit motorlu arabaya dönüşüyor. O zaman git hibrit motorlu bir araba al, 17.6 kWh pilin ağırlığını boş yere sırtında taşıma. Böylece pilden destek alamadığı zamanlarda hem biraz daha kıçını kaldırabilen hem de daha az yakan bir araban olsun. Yok düzenli olarak şarj edeceksen, o zaman git doğru düzgün bir EV al, o benzinli motoru ve şanzımanı boş yere sırtında taşıma.
Almanya da iki farlı seçeneği var bu modelin boot ve Design olarak. Boot modeli : 130 tork önden çekmeli. Design modeli : 220 Tork hem ön hemde arka tekerleri besliyor. Araç doğal olarak daha güçlü kalıyor. Dezavantajı mesafe olarak size 830 km sunuyor.
Araba on numara kim ne derse desin bende honda hrv var. Şu malzeme kalitesi kesinlikle ayni degil. Adamlar calismis, hrv satarsam bu araci almak isterdim
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Fiyat olarak emsalsiz bir araç. Motor konusu nasıl ki 500 KM elektrikli menzilli araçlar uzun yolda 150 km hızlara çıkınca 250 km ye düşüyor bunda da uzun yol kısmı o şekilde. 120 km hızları geçmeyip full şarj ile yola çıkarsanız 6 litrelerde seyretmeniz olağan.
Sonuç olarak şehirlerarası yolda 10lt üzeri yakıp üstüne rampalarda bayılmak isterseniz yani paranızla rezil olmak için ideal bir araç. Aracın görüntüsü ile performansı ters orantılı. 2 tonluk 98 beygirlik SUV’mu olur?
Mayıs2024 aracı aldım. 16000 km yol yaptım. Yakıt değerini tutturamıyor. Yaz ayında 110-120 km sıcaklıkta dolayı araç pil değeri % 10 düştü. ARACIM titreşim ve ses sorunu oldu. 3üncü servisinde 5 gün aracım serviste kaldı, problem yok deyince Ben ısrarlarım ve göstermem ile sadece amarttisör arızasını gördüler. Servis Ön AMORTİSÖRÜler hatalı olduğunu değiştirildi. Ama ses hala geliyor. 6 kere servise götülecek. Özellikle Byd Kar servis hiçbir şeyden anlamıyor. Bizi 4 ay sorun yok diye oyaladılar. Aracı rahat kullanamıyoruz. 4 farklı servis farklı konuşuyor. Aracın park sensörleri arkada güzel ancak öndeki sensörler sadece 2 si çalışıyor. Önden dik yanaşmalarda hiçbir uyarı vermiyor. Araç içten yanmalı motor çok çok sesli rahatsız edici çalışıyor. Aracın güven problemi çıkarıyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ben de bir haftadır kullanıyorum tabi biz çok nadiren uzun yola çıkıyoruz ve otobanda 120-130 maksimum hız yaparız yani bizim ihtiyaçlarımız için ideal iç konforu keyifli.
Bu sayfada BYD Seal U sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 404 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi elektrik modunda ekonomik; uzun yolda sakin sürüşte 4-5 L/100km civarı tüketimler aktarılıyor. En sık övgü konfor, donanım zenginliği ve telefon uygulaması; en sık şikayet ise batarya bitince yüksek hızda motorun 'bağırması' ve zayıf performans. SOC ayarı doğru yapılmazsa uzun yol/yokuşta zorlanma bildiriliyor.
BYD Seal U almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal U araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, şehir içinde çok ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrik modunda gezip km başına düşük maliyet (bir kullanıcı km'de 1 TL, bir başkası 30 kuruş) belirtiyor. Evde şarj edip günlük 75-80 km'yi elektrikle yapanlar var.
BYD Seal U uzun yolda batarya bitince ne oluyor?
Batarya bitip yüksek hızda gidilince motor zorlanıyor ve 'bağırıyor'. Kullanıcılar 120-150 km/sa hızda motorun boğulduğunu, performansın düştüğünü söylüyor. SOC ayarını %50-70 tutmanın bu sorunu azalttığı aktarılıyor.
BYD Seal U konfor ve donanım nasıl?
Konfor ve donanım en çok övülen yönler. Cam tavan, koltuk ısıtma/soğutma, head-up display, ısı pompası ve gelişmiş telefon uygulaması sık sık olumlu anılıyor. Uzun yolda yormadığı belirtiliyor.
BYD Seal U ne gibi şikayetler var?
En sık şikayetler ses sistemindeki bass/yan hoparlör yetersizliği ve bel desteğinin olmaması. Ayrıca arka camın küçük olması, arka süspansiyonun kasislerde sert vurması ve her çalıştırmada ayarların sıfırlanması eleştiriliyor.
BYD Seal U bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj konusunda eleştiri var. Bir kullanıcı bagağa yerleştirilen cihazların hacmi küçülttüğünü belirtiyor. Orijinal ön bagaj (frunk) taktırmanın ek hacim sağladığı aktarılıyor.
BYD Seal U şarj süresi ne kadar?
DC şarjla hızlı doluyor. Bir kullanıcı DC şarjla %25'ten %95'e 40 dakikada, bir başkası %20-80 arası yaklaşık 28 dakikada doldurduğunu söylüyor. Evde ise 1.5-2 saatte dolduğu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd seal u türkiye fiyatıbyd seal u dm-i fiyat 2026byd seal u ev fiyatbyd seal u dm-i fiyat listesibyd seal u fiyatbyd seal u dm-i kullanıcı yorumları
