BYD Seal U

Ben bu aracı yeni aldım Özbekistan da aktif olarak kullanıyorum, hybrid modeline inanılmaz derecede kaliteli bir yapısı var. Aynı zamanda Özbekistan da bu araca pil için 6 yıl ve araç genel olarak yazılım vs 8 yıl garantilidir.

Kanaatimce bu araç şu an Türkiye'de satılan en donanımlı ve en yüksek menzil veren araçlardan biri. Kullanıcıları da oldukça memnun. Uzaktan bağlantılı olması ve güncelleme alması da önemli. Hasılı BYD araçları oldukça başarılı araçlar.

Uzun yolda soc %70 kaydet yapıp, hev modda kullandığınızda o güç kaybını yaşıyormusunuz? Ben sadece şehir içi kullandım ama öğrendiğim uzun yolda böyle kullnılması gerektiği. Tabiki bu şekilde uzun yolda şehir içi tüketimi beklememek gerekiyor. Araba mükemmel arkadaşlar şiddetle tavsiye ederiz. Nott bilgi.. uzun yolda her durup çalıştırmada soc ayarını %70 kaydet yapmanız gerekiyor. Gözünüzde büyütmeyin iki tuşa basacaksınız alt tarafı😅

Bu arabanın ev versiyonu ile test surusu yaptim. Yuksek torktan dolayi cok fazla önden kaydirma yapiyor. Elektrikli arac alinacaksa 4x4 veya arkadan cekis bir arac alinmasi gerektigi kanaatindeyim.

Araba yüksek hızlara çıkınca içeri aşırı rüzgar sesi geliyor modeline göre bu kötü bir şey bunun yerine pejo 5008 gibi şeyler tercih etmek daha iyi

Temmuz başı nasip oldu aldım Ümraniyeden Edremit’e 400 km yaklaşık yol yaptım şarj yüzde 99 du ve Edremit’e şarj etmeden osmangazi köprüsü kullarak 120-130 km klima ful açık 4 kişi ful bagajla Edremit’e yüzde 16 şarj ile girdim yani şehir içi zorlama ile 72 km daha gösteriyordu ama şehir içi olduğu için 100 km geçerdi yani nerdeyse 500 km gördüm çok memnun kaldım cidden farklı yol tutuşu koltuk keyfi çok iyidi

aracı beğenmedim 2 ton araç 1.5 atmosferik motor birde nasıl olacak?? 80 km menzilli batarya ama atmosferik motor jeneratör olarak çalışmakta. Elektrikli motor devreden çıkınca uzun yolda 10 lt aşağı yakmaz bence buda Türkiye şartlarında çok para. Yüzde elektrik almak daha mantıklı gibi

Ben aracı alalı bir hafta oldu yüzde yirmi şarj ile Bursa'ya gittim herhangi Bir performans sorunu yasamadim şarjım hiç bitmedi çünkü benzinli motor Zor durumda dahi aküyü hızla yüzde 20 çıkarıyor sistemi gayet başarılı çalışıyor

Ben aracı 2025 Nisan ayında aldım şuan 18.900 Km oldu :) gitmediğim otoban - köy yolu - karlı yol vs denemediğim yer kalmadı ( İstanbul - Tekirdağ - Balıkesir - Mersin - K.Maraş -Gaziantep - D.Bakır - MALATYA , başlıca iller :) * Cep tel uygulaması ile araç kontrolü , Uygulama ile araç üzerinde birçok kontrol yapabiliyorsunuz , mesela ben 1 defa ayar yaptım her sabah 07:25 araç içi koltuk ısıtmalar direksin ısıtmalar devrede asla soğuk araca binmedim . araç - konumu - uzaktan camlar kapılar açma kapama - lastik basınçları - kapalı açık vb gibi bir çok özellik . ( ücretsiz abonelik derdi yok diğer markalar gibi ) Haricen uygulama ile park halinde hareket algılayarak kayıt yapabiliyor size bildirim düşüyor , sürüş esnasında aracın ön-arka- sağ-sol ve dashcam sesli olarak kayıt yapıyor . * Ekolayzer app uygulaması ile ses sistemi çok daha iyi hale geliyor , Fabrikasyon ayarlar kısık . uygulama sayesinde ses zirve noktalara çıkarabiliyor - bas tiz daha net mükemmel hale geliyor . * Trim sesi muhtemel üst gözlük kabında veya yanlarda bir şeyler vardı çünki 18.900km oldu aracımda en ufak trim sesi yok . * Şarj konusu ; Aracın benzin motoru asla çekiş motoru değil , sürekli elektrik motoru çekiş motoru , asıl işi bataryayı şarj etme . 130 km hızla düz yolda giderken çok rahat şarj edebiliyor . Lakin bir rampaya geldiğinizde 2 ton olan bir araçtasınız ve içinde siz ve eşyalarınız ortalama 2.5ton ağırlık ile yokuş çıkıyorsunuz jenaratör görevi olan benzin motor bu esnada yetmiyor . rampa uzunluğuna göre atıyorum max %20 bataryanız düşer düzlüğe çıktığınızda ise hızla geri dolduruluyor. Kısaca bu aracın bataryasını ortalama 120-130 km hızlarda kullanan biri olarak bitiremedim . * Haricen kör nokta algılayacılar , direksiyona dokunmadığınızda 3 defa uyarıp sonra 4 lüler ile kendini durdurması , çok iyi kullanım yaptıran yarı otonom sürüşü İstanbul Kartal köprüsünden - Ataşehir 'e kadar yaptım :) cidden iyi şeritten sapma olmadı . Ben istanbul - altınoluk arası bursa otobanında max hız olan 181 km hız ile ortalama 20 km gittim , o hızlarda yola tutunması iyiydi . Bu zamana kadar 1 defa bile ekran donmadı , ekranlarda siyah olup açılmama vb gibi veya aracın çalışmaması vb gibi bir sorunla karşılaşmadım . Kısaca araç elektronik - yazılımsal ve donanımsal olarak gayet stabil ve sorunsuz . 1 - ilk başta araçta 20-30 km hızlarda lıkırtı vardı amortisör sesi sandık ( amortisör kule takozu ) bu parça değiştirildi araç tamamiyle sesizleşti. 2 - Lastikler , araçta 2 marka lastik geliyor continantel ve michelin bu iki marka çin için özel üretilmiş çok kötü lastikler ile geliyor , düşünün ben kışlığa geçtim aracın güven hissiyatı , viraja girmesi vs aşırı iyi oldu .

Dm-i teknolijisi dünyada tek. FWD (Önden çeker) daha mantikli turbo yok vites yok sade kavrama. 2ton D suv hiç şarj etmeden 6 litre ortalama tüketim, sarj edersen 80km elek. Menzil. %90 elektrikli ile gider nadiren motor tahrik verir, cruze da veya tam gazda. Yokuşta motorun bağirmasinin nedeni batarya seviyesini sabit tutmak için bataryaya şarj yetiştiriyor, araç elektrikle yuruyor. Bataryaniz doluysa yokuş kısaysa EV mod a alarak b.motor kapatilabilir. Ş.içi günlük 80km elektrikli, uzun yolda 1000km benzinli isteyenler için iyi seçenek FWD.