Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 14 Fotoğraf
+9
BYD Sealion 7
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim ~13.5-18 kWh/100 km ve genelde konfor, iç malzeme kalitesi, tasarım ve donanım zenginliği övülüyor. En sık şikayet uzun yol/otoyol verimsizliği ve düşük menzil; 120-130 km hızda ~300 km menzil verimsiz bulunuyor. Ayrıca gümrük/teslimat gecikmesi, parça-servis sorunları, tek pedal sürüş yokluğu ve arka cam sileceği eksikliği eleştiriliyor.
Maalesef arkadan çekişli Design pakete sahip modelde garip birkaç şey kısılmış ve böyle bir otomobilde heves kaçırabiliyor. Hatırladıklarım ambiyans aydınlatma, head up display, soğutmalı koltuklar gibi birkaç şey vergi avantajı olan modelde yok. İç mekan kalitesi, şahsen deneyimlemiş olduğumdan, oldukça kaliteli hissettiriyor; aynı distribütörün ülkemize getirdiği Lexus modellerini andıran bir iç mekan kalitesi var. Yalnız dikkatimi çeken, çok kaliteli derilerin kullanıldığı yerlerin hemen arkasında, mesela direksiyonun arkası ve sürücü kapısının ön torpido ile örtüştüğü kısım gibi yerlerde plastik kalitesi leğen plastiği kalitesinde. Ayrıca 2 çeker olan modelin menzili de 400-450 km civarında. Tüm bunlara rağmen ilk çıktığında cazip bir modeldi ancak şu an 0 km olarak bulunamaması ve fikrimce Togg'un gerisinde kalıyor.
4x4 AWD yi silkelemişler, bütün özellikleri elinden almışlar sanki. Yan aynalarda hafıza özelliği olmaması, sürücü koltuğunda bel desteğinin bulunmaması, arka koltuk ısıtma özelliğinin olmaması, ses yalıtımlı ön cam bulunmaması, çok renkli ambiyans aydınlatmasının sunulmaması, PM2.5 hava filtresi gibi konfor detaylarının eksik olması, 12 hoparlörlü ses sistemi yerine daha düşük bir ses donanımı, Head-Up Display gibi sürüş konforu sağlayan bir donanımın yer almaması eksileri. Bunları öğendikten sonra lansman indirimi yatırmama rağmen vazgeçtim. Head Up Display olmazsa olmaz..
Kullanım kişiden kişiye farkediyor, benzinli bir araç içinde kişiden kişiye yakıt ortalaması farklılık gösterir, aynı aracı alalı bir hafta oldu benim yakıt ortalamam 15kw-h/100 km, araba ivmelendikten sonra zaten ayağını gazdan çekip hafif dokunduğunda 70 km hızda bile 7-8 kw gibi bir değer ile gidebiliyor. Hala ayağın gazda ve yüklendiinde bu değer çok yükseklere bile çıkabilir
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
%97 çıktım %8 kaldı. İzmir otobanı hava 7 derece klima AC on ful sağanak yağmur hız 105-110. 250 km yol gidebildim. Dönüşte 120-140 hız hava 17 derece klima AC of 350 km yaptım SL7 ile
45 gün önce aldım. Yol tutuşu, izolasyon, geniş iç hacim ve yeterli bagaj kapasitesi, malzeme kalitesi ve donanım seviyesi, hızlı şarj özelliği beni çok tatmin etti. Evde şarj ediyorum, çok avantajlı oluyor.
Gittim inceledim, tek soru işaretim var: basit klima ve ses kontrolleri için fiziksel tuş arıyorum. Bu yüzden Peugeot 408 GT alıp 3 ayda sattım; bu kadar dijital bana göre değil.
Araba çok güzel bayılıyorum, orası ayrı konu ama menzil… maalesef demek ki aynı şartlarda biraz acelemiz olsa 140-150-160 gitsek ki Kuzey Marmara gayet müsait, asla 110'larla gidilmez, araç en fazla 200 km menzil verir. Çok üzülerek söylüyorum, araba çok güzel ama menzil çok sıkıntı, asla almam.
Sealion 7 şarj ve menzil konusunda BYD genelinde olduğu gibi rakiplerinin gerisinde kalıyor. Şehir içerisinde yaklaşık 2-2.5 kw, dışarıda ise 4-5 kw fazla tüketim verisi mevcut. Bu nedenle 63 kw NMC bataryaya sahip ioniq5'e kıyasla menzil konusunda geride kalıyor. Hele LFP bataryaların kış mevsimindeki kaybını da düşünürsek aradaki makas açılıyor. Bir diğer sorunu ise yavaş sayılabilecek şarj hızına sahip, 10-80'lik molada yaklaşık 9-10 dakikalık fark oluşuyor ki (ioniq5 800v'a kıyasla) bu durum kayda değer fark yaratıyor kanımca. Bu verimsizliği ile özellikle kış mevsiminin sert geçtiği bölgelerde soru işareti yaratabilir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Multimedya ekranı tepkileri biraz gecikmeli gözüküyor, 0.5-1 sn arası. İleride tepki süresi uzar mı diye endişe ettirebilir. Aşırı asfalt sesi olmuş, az biraz yamalı asfaltta kötü. 120-130 km hızda 300 km menzil ciddi verimsiz.
Bu sayfada BYD Sealion 7 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 146 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim ~13.5-18 kWh/100 km ve genelde konfor, iç malzeme kalitesi, tasarım ve donanım zenginliği övülüyor. En sık şikayet uzun yol/otoyol verimsizliği ve düşük menzil; 120-130 km hızda ~300 km menzil verimsiz bulunuyor. Ayrıca gümrük/teslimat gecikmesi, parça-servis sorunları, tek pedal sürüş yokluğu ve arka cam sileceği eksikliği eleştiriliyor.
BYD Sealion 7 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Sealion 7 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
BYD Sealion 7'nin gerçek tüketimi ve menzili nasıl?
Şehir içinde ortalama 13.5-18 kWh/100 km değerleri bildiriliyor. Yavaş kullanımda 400 km'ye ulaşan, agresif kullanımda 300-320 km menzil alan kullanıcılar var. Ancak 120-130 km otoyol hızında menzil ~300 km'ye düşüyor ve verimsiz bulunuyor.
BYD Sealion 7 uzun yolda performansı iyi mi?
Uzun yolda tüketim yüksek bulunuyor. Kullanıcılar özellikle otoyolda verimsiz olduğunu belirtiyor; bir kullanıcı bunun yüksek şarj hızıyla telafi edilmeye çalışıldığını söylüyor.
BYD Sealion 7 konfor ve iç kalite nasıl?
Konfor, malzeme kalitesi, tasarım ve yalıtım çok övülüyor. Birçok kullanıcı iç mekanı premium ve 'Alman hissi veren' bir araç olarak tanımlıyor. Bir kullanıcı asfalt sesinin fazla olduğunu belirtiyor.
BYD Sealion 7 en çok şikayet edilen konular neler?
Uzun yol verimsizliği ve menzilin düşük olması başta geliyor. Ayrıca arka cam sileceği eksikliği, ambians aydınlatma yokluğu, tek pedal sürüş olmaması ve multimedya ekranının gecikmeli tepkisi eleştiriliyor.
BYD Sealion 7 teslimat ve servis konusunda sorun var mı?
Evet, gümrükte takılma nedeniyle teslimat gecikmeleri yaşanmış ve bazı kullanıcılar kaporasını iptal etmiş. Ayrıca parça tedarik ve servis randevusu sorunları, ikame araç uygulamasının olmaması şikayet ediliyor.
BYD Sealion 7 tek pedal sürüş var mı?
Hayır, BYD araçlarda tek pedal sürüş yok. Bir kullanıcı bunun enerji geri kazanımını olumsuz etkilemediğini, fren pedalının çoğunlukla rejenerasyon ile durdurduğunu belirtiyor; yine de bazı kullanıcılar bu özelliği istiyor.
