Cadillac Optiq

Çift motorla sadece 300 beygir olması endişe verici. Bu, motor başına Leaf'ten bile daha düşük bir enerji yoğunluğu demek.

Tesla Model 3'ümü takas ederken Optiq ve Lyriq'i ciddi ciddi değerlendirdim, ikisini de sevdim -- özellikleri ve sürüşü gerçekten cazipti, güzel görünüyor ve verdiği şeye göre fiyatı makuldü. Ama sonunda Cadillac'ın onarım ve güvenilirlik konusundaki kötü sicilini geçemedim (Consumer Reports verilerine bakın). Üstelik ikisi de ilk nesil modeller, bu da güvenilirlik sorunlarına daha yatkın olmaları anlamına geliyor. Vazgeçtim.

Bence sırf Cadillac'im var demek için daha küçük OPTIQ'e razı olmaktansa, Equinox alıp daha çok para biriktirmek daha mantıklı.

Optiq ile deneyimim çok kötü! İlk elektrikli aracım Optiq'i Mart 2025'te aldım. Son 12 yıldır hep Cadillac benzinli araç kullanıyordum. Son 10 ayda Optiq'im iki kez servise gitti. GPS çıldırdı, Cadillac uygulaması dondu ve birkaç özellik daha bozuldu. OnStar telefonda teşhis etmeye çalışarak vaktimi harcadı, sonra modülün bozuk olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini söyledi. GM'in modülü stokta yoktu, 76 adet arka siparişteydi. Bu modül LG yapımı ama Meksika'da üretiliyor. 11 gün sonra modülü aldım. Serviste toplam 11 gün kayıp. Şimdi yeni bir sorun çıktı! Ön kamera sistemi devreye girdiğinde sürücü koltuğu sebepsiz yere titremeye başlıyor ve 30 km+ hıza ulaşana kadar devam ediyor. Her kırmızı ışıkta yavaşladığımda kamera tekrar devreye giriyor ve koltuk titriyor. Bir diğer büyük tasarım sorunu arka cam sileceğinin olmaması. Yağmurda veya tozlu koşullarda arka camdan göremiyorsun. Arka görüş kamerası kışın buğulanıyor. GM bu modeli piyasaya bir sürü tasarım hatasıyla sürmüş. Genel olarak sürmesi iyi bir araç değil.

Doğru yolda oldukça iyi bir araç ama eğer eskiden devasa sayılan bir gövdede sunduğu tüm depolama bu kadarsa oldukça kötü paketlenmiş. Telo mini kamyon veya Lucid sedan, hatta Tesla Model 3, iyi bir paketlemeyle nelerin mümkün olduğunu gösteriyor.

GM'in Apple CarPlay ve Android Auto'yu kaldırması tamamen kendi servisinden abonelik geliri elde etmekle ilgili. İnsanlar buna alışabilir tabii ama bence kararın arkasındaki mantık sorunlu.

60 bin dolar isteyip sadece 300 beygir vermelerini anlamıyorum. Tesla'lar baz modelde bile neredeyse 400 beygirle geliyor, Performans versiyonu 500'ün üzerinde ve çok daha ucuzlar. Neden bu EV üreticileri elektrikli motorların sunduğu güç avantajını kullanmıyor?

En büyük sorunum sert frenleme ile.. takip mesafesi için özel ayar gerekiyor gerçekten!

Bu araç, mekanik olarak neredeyse aynı olan bir Equinox'un çok daha pahalı bir versiyonu gibi. Bu fiyat noktasında 2025 yılında 150 kW şarj hızı gülünç. Tasarımını ve görünümünü beğeniyorsanız bunun yerine Equinox alıp bir sürü para kurtarabilirsiniz.

CarPlay olmaması benim için anlaşmayı bozan bir şey! Bu çok saçma. Üzgünüm GM, çok yaklaşmıştınız. Görünüşü ise harika.