Chery Tiggo 7

Tiggo 8 Excellent aldım. İlk alanlardanım. 1.5 seneyi tamamladık. Tertemiz araç. Bundan önce XTrail, ondan önce Tiguan ım vardı. Onlardan sonra Chery çok iyi geldi. Rutin bakım ücreti güncel olarak 6.106 TL tuttu. Bütün kış evden çalıştırıp ısıttım, şimdi de soğutuyorum. İnerken arka koltukta unuttuğum montuma kadar hatırlatıyor, öyle dolu. Fiyatıyla rakiplerine göre verdikleri çok fazla. 5 yıl 150 bin km garantili.

suv olarak duster,hyundai i35 ve togg kullandım ve işim gereği c ve d segmeti bir çok aracı da kısa vadeli kullanmış birisi olarak aracı canlı gördüğümde değişik bir his uyandırdı ve uzun araştımalar sonucu 4x4 ünü aldım. Bu paraya alınabilecek en mantıklı ve en donanımlı f/p aracı. Aracın uzun yoldaki sürüşü çok keyifli.Adaptif hız çok iyi çalışıyor koltuk ve konfor güzel ama keşke bir baldır desteği olsaymış.Akustik camın bir albenisi olduğunu düşünmüyorum zira sessizlik anlamında değişik bir hisse kapılmadım. Şerit takip bir alman aracı gibi değil idare eder.Alüminyum görünümlü cam düğmeleri veya ses düğmesi keşke alüminyum olsaymış daha da premium görünürdü.Kamera çzöünürlüğü bir çok alman aracından iyi.Yakıt tüketimi 130-140 lı hızlarda 8,0-8,5 larda şehir içi 9-10 lt civarı.Donanım olarak gerçekten hakkını veriyor.Arkadaşlarımdan grandlan ve 3008 alanlar vardı beğenmemiştim en son kullandığım araç togg t10x di.Onu satıp bunu aldım.Şimdilik memnunum

C5 aircross dizel aracım ile ilk bakımını yaptırdıktan sonra çoluk çocuk çıktığım uzun yolda maalesef yolda kaldım. Araç çekici ile servise gitti. Araçtan soğudum sattım. Cherry'i bir deneyeyim diyerek 8 bin km de avangart donanımlı Tiggo 7 aldım. Tek beğendiğim özelliği araca yaklaşınca kapıların açılıp uzaklaşınca kapanması idi. Aracın şerit takibi aracı şeritte tutamıyordu. Muhtemelen direksiyon kutusunda bir problem vardı zira rot balans problemi olmadığı halde araç 90 km hızın üzerinde yolda geziyordu. Lastikleri naylon olduğundan değistirmek zorunda kaldım. Koltuk ısıtma ve soğutma sadece oturakta var sırtta yok. Sogutma da pek etkili değil dogrusu havalandırma demek daha doğru olur. Araç kuvvetli sayılır ( 182 bg) ancak cift kavramalı şanzıman aktarımı kötü yapıyor, hızlanma tatminkar değil. Daha once 180 bg C5 aircross benzinli kullandım arada ciddi fark var. Ön konsol ve aynada trim sesi çok fazla, bagaj kapağını da bantlamak zorunda kaldım fena ses yapıyordu. 6 aylık bir araçta böyle şeyler varken bir de boyanın yer yer kabarıp döküldüğünü görünce sattım. Satarken de ekspertizde kaporta da fabrikasyon birleşim hatası çıktı.

8 pro kullanıyoruz. Tümsekten geçme sesi çok rahatsızlık veriyor.

test sürüşüne gittim arka tarafta kalite düşük olduğu için kapı kısmı trimleri gacır gucur ediyor kapı kulpu tarafları olduğu için ileride kullanımdan dolayi kesinlikle kendini salar. 2 bölge klima olmaması üzücü o kadar yeri bile hazırken. o ses açma kapama tuşu döndürgeci neyse adı artık cidden kötü tam yerine oturmadığı için ve kullanılan malzeme metalmi plastikmi artık bilmiyorum ucuz hissettiriyor. motor zaten yakıyordu ama en azından gidiyordu şimdi gitme kısmını da kısmışlar artık yaktığı kadar gitmiyor. şanzıman iyi zaten başka büyük markalarda da var. sunroof perdesinin kumaşı cidden kötü. bu öndeki arkadaki tavan ışıkları ise kendine hayrı yok aydınlatma konusunda

Artılarını yazmayacağım. Sadece eksilerine değineceğim. Eksileri direksiyon ısıtma ve koltuk sırt ısıtması yok. Ön cam rezistans yok. İlerleyen zamanlarda trim sesi çıkıyor. Multimedia iyi çalışmıyor (radyo, telefon ve koltuk hafızaları sorunlu). Servis hizmeti maalesef iyi olmadığı gibi, usta sıkıntısı olduğunu hissettim. Garanti kapsamı tam bir yıkım. Araç sorunlarını kullanıcı hatası diyerek geri çevirmeleri hiç yakışmıyor. Ambiyans aydınlatma aracın içinde alt kısımda olmaması bu donanıma yakışmamış. Lastikler berbat. Soğuk havalarda cam mekanizması çok sesli ve sanki elinizde kalacakmış gibi sert çalışıyor. Aklıma gelenler bunlar.

Ön ödemeyi yaptık 7 için nasip önümüzdeki ay alıcaz inşallah güzel araç herşeyi ile aslanı alan yemini düşünmez yakıt yakacak elbette

Bir önceki kasadan farklı olarak bu araca römork çeki demiri takılabildiğini de belirtelim😊

110-120'lerde 6 lt göremezsin. 117 km tam 2000 devir ve 7 lt altını görmek imkansız. 200 km yolda 6.3 lt tüketim, 50 km yolda 5.5'i gördüm. Tamamen yolun eğimiyle alakalı. Her depo ortalama yakıt tüketimi 7.5 lt altına düşemedim, 8 üstüne de çıkmadım. Ama olurda gaza dokunursun 130 üstünde benzin banamısın demiyor. 210 hızı gördüm ve kesinlikle 210 hissiyatı vermiyor. Her şeyiyle güzel, gelelim esas meseleye: aracı alıp 1000 km sonra ekspere gösterdim, araçta boya atması, boya kalıntısı ve kapı ayarı için vidayla oynanılmış ve Chery fabrikasyon sorunu bile kabul etmiyor😂 Evrakları avukata verdim, kendileri uğraşsınlar, dava sonunda mike mikr aracı alacaklar. Ve ben yine keyifle binmeye devam edeceğim.

O kadar özellik çıkarmalarına rağmen hâlâ emsallerinden çok özellik olması mükemmel. :)