Chevrolet Silverado 1500

Tek önemsediğimiz şey güvenilirlik. Motor.. 8'den 4 silindire düşen ekonomi saçmalığı olmasın, arızalı iticiler olmasın, daha güçlü iç parçalar, daha iyi şanzımanlar ve hız istiyoruz. Ford'un çıkardıkları ve Ram kamyonetlerinin yeni serisi göz önüne alındığında, (Chevy) önünüzde uzun bir yol var. Bize 800 veya 900 beygir gücüne yakın ve Ford ve Ram ile karşılaştırılabilir yeteneklere sahip bir SS Silverado verin.

Dürüst olmak gerekirse, motorları küçültmediklerine sevindim. Aksine büyüttüler. 5.3 artık 5.7 (90'lardaki gibi) ve 6.2 artık 6.6! Yarım tonluk bir kamyondaki en büyük motor. Anlıyorum, kimse iç ekranları veya başlangıç fiyatını beğenmiyor. Ama daha büyük motorlar güzel bir gelişme. Eğer güvenilir olduklarını kanıtlarlarsa, bu da pastanın üzerindeki çilek olur.

2007'den beri GM kamyonetleri hayal kırıklığı yaratıyor, bir nedeni vardı ki RAM'e geçtim, 2007'den sonra üretilen hiçbir GM kamyoneti satın almaya değmez, hala 90'lardaki kamyonetlerinin dalgasını sürmeye çalışıyorlar ama on yıllardır yenilik yapmadılar veya benzersiz bir şey yapmadılar, şimdi her zaman yetişmeye çalışıyorlar.

Güzel görünüyor.. 300 bin mil gider mi ve patlamaz mı? GM adına, umarım öyledir.. Bana göre GMT-800, GM'in şimdiye kadar ürettiği en iyi platformdu. Bunlar o kadar iyi yapılmıştı ki, minimum bakım maliyetiyle 300 bin mil gitmesini bekleyebilirdiniz.. 01 model Suburban 2500'ümü 25 yıl daha tutacağım ve eminim hala çalışıyor olacak.. Bu, herhangi bir yeni model araçta, GM olsun ya da olmasın, henüz görülecek.

Çok pahalı, çok fazla teknoloji, çok çirkin, çok güvenilmez. Neden temellere geri dönemiyoruz? Şunu hayal edin: 1973-80 C10'un sağlam görünümünü, 1991-94 Silverado'nun keskin hatları ve rakipsiz güvenilirliğiyle karıştırın, çok teknoloji ağırlıklı olmadan eşsiz bir kullanışlılık sunun. Gerçek, sıradan insanların istediği ve ihtiyacı olanı inşa edin. Büyüdüğümüz GM kamyonlarını geri verin, garajıma park etmekten gurur duyacağım bir şey. Bize o 'Like-a-Rock Heartbeat of America'yı geri verin.🇺🇸

2025 2500HD, 2020 1500 5.3 ve 2015 2500 HD sahibiyim, hiçbirinde sorun yaşamadım. Tüm YouTube saçmalığına rağmen evet, bazı araçlarda sorunlar oluyor ama dürüst olalım, geri çağırmalarda Ford başı çekiyor, RAM sahte güvenilirlik derecelendirmelerine rağmen yeterince güvenilir değil ve Toyota, piyasaya sürülmesinden bu yana devam eden 3.5 sorununu gizliyor, hatta yeni takılan yedek motorlar bile arızalanıyor! GM açık ara daha iyi kamyonlar üretiyor.

Güzel bir kamyonet, ancak High Country modelleri yarım tonluk bir araç için çok pahalı. 2023 LT modelini, az kullanılmış ve 19 bin milde aldım. Bu aracın sahip olduğu birkaç küçük ekstra için ödemelerimin neredeyse iki katına çıkacağını hayal edemiyorum. Kamyonetimi seviyorum, ama insanlar yarım tonluk bir kamyonet için çok para ödemeye razı. Çılgınca.

V8 motorlarda ciddi sorunlar var, 10 bin milden fazla dayanmıyorlar. Motor ve şanzıman için geri çağırma yapıyorlar ve 20 yılı aşkın süredir tüketiciler motor ve şanzımanlarını tamir ettirmek için para ödemek zorunda kaldı, ancak 20 yıl sonra GM/Chevy'nin sorunları bildiği ve düzeltmek istemediği ortaya çıktı. Şimdi ABD dava tarihinde en büyük toplu davalardan biri açılıyor.

GM kamyonlarının motorlarıyla ilgili bir sorunum yok. GMC ve Chevrolet dahil tüm yeni kamyonların fiyatlarıyla ilgili bir sorunum var. Yeni bir pikap için ipotek altına girmeyi reddediyorum. İki Silverado pikapla önceki deneyimim tamamen olumluydu. En son satın aldığım Silverado 2013 yılındaydı. 5.3 V8 motoru vardı. Olağanüstü bir kamyondu.

Kaldırıcı sorunu çılgınca. Bir GM bayisinde son 3 yıldır ve toplam 20 yıldır otomotiv parçaları sektöründe çalışıyorum. Yılda neredeyse 1000 aktif kaldırıcı satıyoruz. 2019 öncesi V8 motorlar 8 aktif ve 8 aktif olmayan kaldırıcı kullanıyor. Sorunun, kötü kaldırıcı tasarımı ve/veya VLOM modülü nedeniyle aktif kaldırıcı yayının çökmesi olduğunu bilerek, 2019 veya 2021 ve daha yeni 5.3 ve 6.2 motorlarda tüm 16 kaldırıcı aktif kaldırıcıya dönüştürülüyor ve durum daha da kötüleşiyor. Geçen ay aktif kaldırıcı parça numarasını değiştirdiler (belki üreticiyi de değiştirdiler). Yeni numara 0071 ile bitiyor. 3.0 baby Max iyi bir motor. Tek sorun soğutma kontrol valfi (abartılı bir termostat). Ulusal kontrol altında olduğu için, dağıtım merkezinden gelmesi haftalar, hatta bir ay sürebiliyor, stokta olsa bile. Valf gövdesi olayı da başka bir baş belası sorun. SÜREKLİ STOKTA YOK. Bir GM kamyonet alırken yaşayacağım tek sorun, garanti onarımı için parça bulunabilirliği olur. En iyi uzatılmış garanti için 2 veya 3 bin dolar ödeyebilirsiniz, ancak onarım için parça bulamazsanız değersizdir. Benim görüşüm bu. Yeni bir F250, Ram 2500 veya 2500HD benzinli almayı düşünüyorum, bu yüzden bu kamyonetleri ve seçenekleri gerçekten inceliyorum.