Chevrolet Silverado 1500

Etkilenmedim. Daha az plastik istiyorum. Daha az beygir gücü (daha fazla güvenilirlik) ve DFM OLMASIN. Umarım en azından HD modelde DFM olmaz. Değerli olan tek motor 2.7 ve onun da eski beygir gücü seviyesine geri ayarlanması gerekiyor. 3.0 alt ucu ve ıslak kayış fiyaskosu için bir çözüm yok. Port enjeksiyonu geri eklemelerine sevindim ama cidden neden DFM'yi düzeltmiyorlar? Aman Tanrım.

GM'in üst düzey modellerde yaptığı değişikliklerin görünüşünü gerçekten beğenmiyorum. İş kamyoneti ve özel modellerin genel bir iyileşme olduğunu düşünüyorum, ancak orta ve üst donanım seviyelerini belirli tasarım özelliklerine zorlayarak mahvettiklerini düşünüyorum. 2027'de üst düzey bir kamyonet almayı düşünen biri olarak, GM'in en iyi adaydan en kötüye düştüğünü düşünüyorum. Ram'in lüks oyununu daha iyi oynadığını ve Ford'un daha iyi bir iş kamyoneti yapacağını düşünüyorum. 20 inç jantlı, çekme aynalı ve maksimum çekme paketli bir High Country'ye göz dikmiştim, ancak 2027 için bunun kalktığı ve çekme aynaları ile maksimum çekmenin lüks özelliklerini kaybeden Z71 ile sınırlı olacağı anlaşılıyor. Genel olarak şu ana kadar etkilenmedim ve bu segmenti Ford'a teslim ettiklerini düşünüyorum, oysa Ford hibrit modelinden beri yarım tonluk segmentte yenilikçi hiçbir şey yapmadı, ama bunun nedeni F-150'nin sadece işini yapması.

2020 model 5.3 litrelik Silverado aracımın 55.000 km'de lifterları arızalandı ve 10.000 doların üzerinde bir tamir masrafı çıktı. Sonunda Bannister'a götürebildim ve garanti süresi iki hafta geçmişti. General Motors, bu araçlardan yılda 800.000 adetini bilerek kusurlu sattığı halde masrafın sadece %33'ünü karşılamayı teklif etti. Geri çağırmadan kaçınmak bir yana, iki hafta yüzünden beni bu duruma sokmaları kabul edilemez. Ne kadar aşağılık bir organizasyon. Herkese GM ürünlerinden uzak durmasını tavsiye ederim.

DFM. Bugün arızalanan motorlarda kullandıkları sistemin aynısı. Ayrıca yağ çubuğu da yok mu?? Ben sıfır DFM'li L8T motorlu bir HD kamyon alırdım. HD daha kötü yakıt tüketimine sahip olur ama harika, güvenilir bir motorunuz ve HD ile çok daha iyi çekme ve taşıma kapasiteniz olur. 2024 model 6.6 benzinli HD'm var ve onu seviyorum.

Yağ çubuğu yok, hayır teşekkürler, GM giderek kötüleşiyor. Bilgilenmenizi veya kendi bakımınızı yapmanızı istemiyorlar. Neden doğruyu söylemiyorlar? Kafalarından ne geçiyor? Eğer biri yağ çubuğuna bakmak istemiyorsa bakmak zorunda değil, ama biri kamyonetine iyi bakmak istiyorsa bu artık daha zor ve güvenilmez olacak, en azından dijital olduğu için analog bir yağ çubuğu kadar güvenilir değil. Miras onlar için önemli ama yağ çubuğunu kaldırıyorlar. Bu, umursamadıklarını haykırıyor... Yağ çubuğuna bakan insanlar bunu hep yanlış yapıyordu çünkü herkesin garaj yolu eğimli. Onlardan yeni bir kamyonet almayacağım. Sanırım Ford ve Dodge'a bir şans daha vermem gerekecek. Neden artık kimse GM alsın ki? Birçok kişi, anahtarlı olmayan ama delinmiş pim büküldüğünde veya amortisör altında kırıldığında motorların patlamasıyla ilgili sorunlar yaşıyor. Şimdi anahtarlı olabilir gibi görünüyor, bir tane görüyorum sanırım, yanlış yöne dönmüş ama bir tane görüyorum. Tüm GM ürünleri artık Çin'de üretiliyor, sadece kamyonetler ve Cadillac'lar ABD'de monte ediliyor. Kamyonetlerinin bir süredir nesiller boyu dayanıklı olmadığını gösteren gerçekler var.. Daha iyiye gidiyor gibi görünmüyorlar.. Belki nesiller boyu bahçe süsü. Bir çöp yığını daha doğru bir tanım olur. Ne saçmalık.

GM yine çok kötü bir iş çıkardı. Bu o kadar da zor değil. Eski usul güvenilir V8'ler istiyoruz. Yağ çubukları, DFM olmasın, start/stop olmasın. V0 da ne? Hiç silindir ateşlemiyor mu? Ne şaka ama. Şehirli teknoloji ve yakıt ekonomisi isteyenler bir EV veya TurboMax almalı. İnsanlar V8'leri kullanmak için alırlar. Onları duymak, hissetmek ve en önemlisi onlara güvenebilmek istiyoruz. Bu benim için bir başka GM fiyaskosu. Hayatım boyunca bir GM'ci oldum. Keşke 'Kaya Gibi' hala bir anlam ifade etseydi.

Şimdiden o ekranların her yerinde parmak izlerini görebiliyorum. Kimse bunu gerçekten istemedi; sadece RAM ile rekabet etmek için uydurdular. Tahmin edin ne oldu? Kimse o yolcu ekranını kullanmayacak, telefonlarını veya iPad'lerini/Tabletlerini kullanmayı tercih edecekler. Gösterge paneline bu kadar çok bilgi-eğlence eklemeyi bırakın ve sürücüyü yola odaklı tutmanın daha fazla yolunu bulun.

Yoldaki en uzun ömürlü kamyonetler, GM'in söylediği en büyük yalan. DFM sistemi birkaç yüz mil içinde o kadar çok V8 motoru mahvetti ki! Neyse ki bunu külbütörlere yeniden tasarladılar ve subap iticilerden kurtuldular, bakalım külbütörler ve kollar dayanacak mı! Müşterilerden şikayetler gelene kadar yeni bir tane almaktan korkuyorum!

Yeni bir 5.7 motorlu Chev almamaya karar verdim. Yağ çubuğu yok, silindir devre dışı bırakma sistemi bozulup binlerce dolara mal oluyor. GM bu aralar çok hayal kırıklığı yaratıyor. Sanırım hala soğutma sisteminde 65.000 mil civarında kırılgan hale gelip arızalanan plastik parçalar kullanıyorlar. GM'in ne kadar daha var olacağını gerçekten merak ediyorum.

Sedan ve coupe'leri geri getirebilir misiniz? Bekar bir insan olarak büyük bir kamyonete veya SUV'a sahip olmak için hiçbir nedenim veya arzum yok. Çok kopuksunuz, insanların kendi araçlarını tamir etmesini bile istemiyorsunuz, bu yüzden ben pas geçiyorum. Bu şirkete artık hiç ilgim yok, ortalama tüketiciyle bağınızı tamamen kaybettiniz. Eğer bir kamyonet alacak olsaydım, kesinlikle silindir kapatma özelliği istemezdim.