Chevrolet Silverado 1500

2.7 motorlu Custom TB, 5.3 motorlu aynı TB'den çok daha ucuz. Ayrıca Ram Warlock'u da değerlendiriyorum. 1500 kamyonetlerdeki Chevy 4 silindirli 2.7 motor ile Ram Hurricane Sıralı 6 motor hakkında insanların görüşleri nelerdir? Biri diğerinden daha iyi veya daha güvenilir kabul ediliyor mu? Çekme işi yapmıyorum, sadece kasada rastgele şeyler taşıyorum.

Neden bu kadar çok sorun yaşanmasına ve kimsenin istememesine rağmen AFM'yi tutuyorlar? Önce şanzıman yağ çubuğunu kaldırdılar, şimdi de motor yağı çubuğunu; kimse bunu yapmalarını istemedi, sıvılarımızı kontrol edebilmek istiyoruz. Ben bir GM hayranıyım ama bu şirketten ve onu yönetenlerden gerçekten hayal kırıklığına uğradım.

Bir kamyonu yetenekleri için mi yoksa statü için mi istersiniz? 20.000 libre veya daha fazla çekebilen büyük hacimli bir motorunuz varsa, bunu ne sıklıkla kullanacaksınız? Bir çiftçi, besici veya müteahhit misiniz? Statü istiyorsanız harika, ancak daha büyük bir motoru olan bir kamyonun, biraz daha az gücü olan bir kamyondan daha yetenekli olduğunu düşünmeyin. Ne kadar torka ihtiyacınız var? Bu kadar değil!

Yağ çubuğu yok ve değişken deplasmanlı yağ pompası var. Gelecekte arıza demek bu. Mevcut yağlama sorunlarından ders almadılar mı? Ayrıca, boşken şehir içinde dolaşmak için kimsenin bu kadar motor gücüne ihtiyacı yok. Bu kamyonların %95'inin göreceği tek görev bu. 5.0 ve 5.3 litrelik motorlara ve 6 ileri şanzımanlara geri dönmeli, maliyeti düşürmeye ve güvenilirliği artırmaya odaklanmalılar. Aşırı mühendisliği, aşırı fiyatlı ve pahalı tamirleri bırakın.

Olumlu olan tek şey, doğrudan enjeksiyonla birlikte port enjeksiyonu da dahil etmeleri. Elbette valflerde karbon birikimi nedeniyle port eklemeyi reddettiler. Sektör, valfleri temiz tutmak için portun gerekli olduğunu öğrendi. Tabii ki şimdi bu, arızalanacak daha fazla enjektör ve bu sistemi çalıştırmak için gereken yüksek ve düşük basınçlı yakıt pompaları demek. Sadece port enjeksiyonda kalıp doğrudan enjeksiyonu kaldırsınlar. Yağ çubuğu için yer olmadığını söylemeyin bana. Yeni seviye sensörü arızalandığında ne kadara mal olacak kim bilir. Maalesef DFM hala mevcut ve bu, lifterlar için büyük bir arıza noktası oldu. Bir Range Disabler satın alıp kurmanız gerekecek. Otomatik durdurma/başlatma hakkında hiçbir şeyden bahsedilmedi ama eminim hala aktif. Bir anahtarın onu kapatmak için mevcut olacağını varsayıyorum ve umuyorum. DFM ve Start Stop'u devre dışı bırakan L9'u kullandım ve bu benim için iyi çalıştı. Umarım bu geçici çözüm hala mevcuttur.

Bir araçta neden bu kadar çok ekran olmak zorunda, lüks paketlerde bile olsa neden hala ihtiyaç duyuluyor? Ortada radyo için bir ekran ve göstergelerin ortasında küçük bir ekran varken sorun yoktu ama şimdi neredeyse tüm gösterge paneli bir ekran, cidden mi? Gösterge paneline yanlışlıkla bir şey düşürsem ekran hemen çatlar gibi hissediyorum.

İnsanlar minivanları hafife alıyor. Dürüst olalım, koltukları katlandığında modern bir minivan, çoğu kişinin sahip olduğu kamyonlardan daha fazla yük kapasitesine sahip. Hava koşullarına karşı yalıtımlı. Bir parti otobüsüne dönüşebilir. Hadi ama. Kamyon sahiplerinin %99'unun kamyonlarını nasıl kullandığına bakarsak… kendinize bir minivan alın. 'Ben gerçek bir erkeğim! Yemin ederim!' kamyon vergisini ödeme ihtiyacı hissetmiyorsanız, kalbinize bakın. Gerçekten istediğiniz bir minivan.

Bu mühendislere hiç güvenmiyorum. Bizi çok kez yaktılar. Güvenimizi, sadakatimizi veya paramızı hak etmiyorlar. Hayır. İçinde aynı çöp olan yeni bir Chevy almam mümkün değil ve bunu 46 yıllık eski bir müşteri olarak söylüyorum. Bu berbat ürünü almayacağıma ve her zamanki gibi arızalanmaya devam edeceğine dair yüksek güvenim var. En iyi arabaları ve kamyonları yok eden ve daha da önemlisi sağlam sadık müşteri tabanlarını yok eden ve sadece hissedarlarını düşünen bu muhasebecilerin canı cehenneme.

Ah be, teknoloji harikası kamyonlarımı gerçekten ÇOK SEVİYORUM. Her zaman daha fazla ekran istemişimdir. Hatta, ikinci bir ipotekle bir kamyon için ödeme yapmak istiyorum! Boş verin, tüm paramı alın! Market alışverişimi bir şekilde yapmam gerekiyor. Küçük ve daha PRATİK veya BASİT bir araçla market alışverişi yaparken görülmem mümkün değil. Hayır efendim. İnsanların, devasa ızgaram yüzünden alışveriş arabalarını göremediğimi BİLMELERİ gerekiyor. Çünkü bende bir CHEVY var.

Bu yeni motorları gerçekten merakla bekliyordum. Silindir kapatmanın hala olması ve yağ çubuğunun olmaması beni çok hayal kırıklığına uğrattı. GM serisinde kalan tek gerçek kamyon motoru 6.6 Duramax, ki çoğu kişi onu karşılayamaz. Ben de dahil. Hayatım boyunca sıkı bir GM hayranı oldum ve bu durum GM kamyonlarına olan sevgimi bitirdi.