Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Chevrolet Silverado 1500
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Silindir kapatma sistemine devam mı? Kimse bunu istemiyor, yapmayı bırakın GMC. Sadece bırakın. Sanırım motorları patlamaya devam edecek. Çok heyecanlıydım. Şimdi değil, özellikle kamyonlar bu kadar pahalıyken. Kimsenin istemediği bir karar yüzünden ortaya çıkan sorunlar nedeniyle bir sürü motor işi yaptırmak istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevrolet olarak kamyonetlerinizin bakımını yapmanızı istemiyoruz, bu yüzden ortalama tüketicinin araçlarını bakım için bize getirmesi için yağ çubuğunu kaldırdık. Size daha fazla ekran ve ne yaptığınızı izleyen izleme cihazları veriyoruz, böylece Onstar ile daha önce yakalandığımız gibi bilgilerinizi satabiliriz. Bu bilgileri sigorta şirketlerine satarak oranlarınızı yükseltiyoruz. Chevrolet olarak tüketicilerimizi dinlemiyoruz çünkü aptalız, size istemediğiniz her şeyi ve istediğiniz hiçbir şeyi vermiyoruz 🤝
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kiralık olarak bunlardan birini yeni aldım, akşam 8'de bir otoparktaydım ve 12 voltluk bir priz bulmaya çalışırken koltuğun altına baktım. Ancak özellikle sürücü koltuğunda otururken orta koltuğu tekrar indirmek için mandalın tam olarak nerede olduğunu çözemedim. Bu, 600 millik ev yolculuğumu çok daha konforlu hale getirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Gösterge panelindeki yağ sensörü sistemiyle sorunum yok. Ama yağ çubuğu olmaması GM için çok çok kötü bir hareket! Asıl soru neden? Motor sıcak çalıştıktan sonra patlak bir silindir kapağı durumunda sütlü yağı kontrol etmeye ne dersiniz? Bu kamyonlar artık bir kaya gibi değil! 30 yıl sonra 'hey, yağı kontrol et' dediğimde 'edemem, yağ çubuğu yok ve gösterge paneli çalışmıyor' mu diyeceğiz 🤦🏻♂️
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu yeni nesilde 'müşterileri dinledik' demeleri hakaret. Gerçekten dinleselerdi, daha fazla mekanik düğme kontrolü, dijital gösterge panelini DIC olarak yeniden markalamak yerine analog göstergeler, daha basit bir iç mekan eklerlerdi, yeni V8'lerdeki silindir kapatmayı kaldırırdı ve şasileri daha iyi korozyon direncine sahip yaparlardı. Bu yeni kamyonetler, WT donanımında bile, gerçek Silverado sahiplerinin istediği şeyler değil. Bunlar aptal influencer'ların istediği şeyler. Üzücü çünkü bu ay bir ev aldım ve bir sonraki model yılı gelmeden 2026 Silverado WT alacak gücüm olmayacak. Mevcut yıl 1500 W/T, 5.3 motoruyla, şasi çürümesinden ölen GMT-900'üme en yakın sıfır araç. Bu sonbahardan itibaren eşdeğeri olmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence WT, Custom, Custom TB ve Silverado burada pazarın büyük bir kısmını ele geçirecek. WT'de 402 beygir 5.7 motor mu? WT'de 3.0 Duramax mı? Kesinlikle evet. İç mekanlara bakıldığında, WT ve Custom kamyonetlere direksiyon kontrolleri gibi bazı temel şeyleri ekleyerek ve WT'ye elektrikli sürücü koltuğu seçeneği sunarak akıllıca davrandıkları görülüyor. 5.7 motor, LTZ veya High Country'ye geçmek zorunda kalmadan mevcut 6.2 motor gücünü sunuyor. Bu arada, bu bir CAFE hamlesi, bu yüzden 6.6 motor High Country ve ZR2 ile sınırlı. Daha düşük hacimli kamyonetler. Bu nedenle düşük donanım seviyeleri (Custom hariç) diğer üç motora erişebiliyor ve bunlar en çok satacak olanlar olacak, CAFE amaçları için satışlardan yakıt ekonomisi faydalarına ihtiyaç duyacaklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Önceki nesildeki motorla aynı Aşil topuğunu MDS sistemini koyarak bu motora da yerleştirmişler. Giderek daha fazla şirketin yağ çubuğundan vazgeçmesinden nefret ediyorum, şimdi GM de öyle. Yağ seviyemi kontrol edebilmeyi veya koklayabilmeyi istiyorum. Sanırım hala eski kafalıyım ve 'Basit Tut Aptal' (KISS) atasözünü seviyorum, bu tasarımda basit olan hiçbir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
DFM hala var, LZO'nun maksimum çekme kapasitesi düştü, 5.7L, 3.0L ve 6.6L'den daha yüksek çekme kapasitesine sahip. Ön taraf 2500'ler gibi korkunç görünüyor. 1500'e 5.7L ve 6.6L'yi geri getirebilecek en büyük hamlelerden biri olabilecekken ne büyük bir fiyasko. Tanrı aşkına GM.. Hangi müşterileri dinliyorsunuz bilmiyorum ama bana hiç soru gelmedi. Görünüşe göre 24 model Silverado max tow LZO'mu tutuyorum, yükseltmek için hiçbir sebep yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Motorlar dayanıklılıktan ziyade partikül seviyeleri ve yakıt ekonomisi standartlarına göre tasarlanmış gibi görünüyor. Mühendislerin elleri, emisyon ve yakıt tüketimi standartlarını karşılamak için aslında pek de önemsemedikleri belirli sistemleri kullanmaya mecbur bırakılmış. Güç aktarım mühendislerinin sundukları ürün hakkında heyecanlı ve kendinden emin olmamaları utanç verici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu motorlu, donanımlı bir pikap, 30 bin mil civarında aşırı ısınma sorunları başladığında can yakacak. Soğutma sorunları, sahipleri kaçınılmaz şanzıman ve tork konvertörü arızasına hazırlayacak. Buna bir de hidrolik direksiyon pompası arızası eklenirse tadından yenmez. Satın alan herkesin AAA üyeliğinin güncel olduğundan emin olması gerekir… çekici hizmetine ihtiyaç duyulacak. Bu bir 'eğer' meselesi değil, sadece 'ne zaman' meselesi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevrolet Silverado 1500 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Chevrolet Silverado 1500 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.376 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Silverado 1500 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Chevrolet Silverado 1500 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Silverado 1500 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
