Chevrolet Silverado 1500

Az önce bir '25 TrailBoss 1500 2LT 5.3V8 aldım, yağını 5w30 Mobil 1 ile değiştirdim. Kamyonu seviyorum ve keyfini çıkarıyorum.

Komik, 76'dan beri ilk kez bir tane aldım, 25-1500 Trail Boss 3.0 Duramax motorlu bir araç aldım. Şimdilik beğeniyorum 🤞

GM kamyonlarının motorlarıyla ilgili bir sorunum yok. GMC ve Chevrolet dahil tüm yeni kamyonların fiyatlarıyla ilgili bir sorunum var. Yeni bir pikap için ipotek altına girmeyi reddediyorum. İki Silverado pikapla önceki deneyimim tamamen olumluydu. En son satın aldığım Silverado 2013 yılındaydı. 5.3 V8 motoru vardı. Olağanüstü bir kamyondu.

Az önce 5.3 motorlu bir 2025 RST aldım ve o kadar da endişeli değilim.

Kaldırıcı sorunu çılgınca. Bir GM bayisinde son 3 yıldır ve toplam 20 yıldır otomotiv parçaları sektöründe çalışıyorum. Yılda neredeyse 1000 aktif kaldırıcı satıyoruz. 2019 öncesi V8 motorlar 8 aktif ve 8 aktif olmayan kaldırıcı kullanıyor. Sorunun, kötü kaldırıcı tasarımı ve/veya VLOM modülü nedeniyle aktif kaldırıcı yayının çökmesi olduğunu bilerek, 2019 veya 2021 ve daha yeni 5.3 ve 6.2 motorlarda tüm 16 kaldırıcı aktif kaldırıcıya dönüştürülüyor ve durum daha da kötüleşiyor. Geçen ay aktif kaldırıcı parça numarasını değiştirdiler (belki üreticiyi de değiştirdiler). Yeni numara 0071 ile bitiyor. 3.0 baby Max iyi bir motor. Tek sorun soğutma kontrol valfi (abartılı bir termostat). Ulusal kontrol altında olduğu için, dağıtım merkezinden gelmesi haftalar, hatta bir ay sürebiliyor, stokta olsa bile. Valf gövdesi olayı da başka bir baş belası sorun. SÜREKLİ STOKTA YOK. Bir GM kamyonet alırken yaşayacağım tek sorun, garanti onarımı için parça bulunabilirliği olur. En iyi uzatılmış garanti için 2 veya 3 bin dolar ödeyebilirsiniz, ancak onarım için parça bulamazsanız değersizdir. Benim görüşüm bu. Yeni bir F250, Ram 2500 veya 2500HD benzinli almayı düşünüyorum, bu yüzden bu kamyonetleri ve seçenekleri gerçekten inceliyorum.

Trail Boss güzel bir kamyonetti ama 4 silindirli turbo için bu kadar para ödemem.

6.2 motorlu 2020 High Country sahibi birini tanıyorum. Hiçbir sorun yaşamadı, ama tabii ki geri çağırma aralığında değil. Bu konuda şanslı olmak iyi olmaktan daha iyidir.

Sorun tüm üreticilerdeki çelik, ABD yapımı olmadığı için çöp. Bu motorların her biri zarar görecek. Hemi motorum 58 bin milde patladıktan sonra, kimseden bir V8'e geri döneceğimi sanmıyorum. Bunun yerine 2.7 turbo motoru tercih ederim; tek bir kafa, daha az hareketli parça ve erişilebilirlik konusunda endişelenirim. Hiçbir zaman bir GM ürünü alacağımı düşünmezdim.

Komik olan şu ki, herkes 2.7 TurboMax'e güldü ve görünen o ki GM'in en güvenilir benzinli kamyon motoru bu.. Düşük tork çıkışına sahip ilk nesil bile.. O motor hakkındaki eski yorumları okumak gerçekten eğlenceli.

Bir 6.2 veya 5.3 Silverado'yu hiç düşünmeden alırdım. Evet, onlarla ilgili riskler olduğunu biliyorum ama hangi motorda yok ki? Bir Chevy alacak olsam yine de 2.7'yi tercih ederdim ama GM'in V8 motorlarından herhangi biriyle de sorun yaşamazdım.