Chevrolet Silverado 1500

Ama iflastan bu yana, en fazla 5 yıl ömürlü çöp üretiyorlar. Obama ekibi 2009 ve 2010'da kamyonetleri uzun ömürlü yapan 'Gearhead'leri' kovdu. Komik olan, uzun ömürlülük hakkında bir uyarı notu koymak zorunda kalmaları.

2020 1500 Silverado alana kadar Chevy kamyonetlerini severdim ve o şey tam bir limondu, motoru ve şanzımanı berbattı.

Silverado 2007'den beri çöp — ve bu da sadece kasalı bir Traverse gibi görünüyor! Hayatım boyunca bir Chevy hayranı oldum ama Ford'un tasarımı çok daha iyi!

Hey Chevy, kafanı çıkarıp 10 bin milden sonra patlayan dijital kabuslar yapmayı bırakmaya ne dersin? Ne dersin? Sadece 350 motorlu ve Magnavox stereolu basit bir kasa yapın? Ne dersin? Bir ayda borçtan kurtulurdunuz.

Bir müteahhit ve kamyon sahibi olarak, otomotiv endüstrisinin, özellikle de Chevy'nin, birçok alıcının gerçekten ne istediğini gözden kaçırdığını düşünüyorum. Herkes daha fazla ekran, daha fazla sensör ve daha fazla teknoloji aramıyor. Bazı insanlar sadece her sabah çalışan, işini yapan ve bilgisayar bilimi diplomasına ihtiyaç duymadan bakımı yapılabilen güvenilir bir kamyon istiyor. Emisyon düzenlemelerini ve modern güvenlik gereksinimlerini anlıyorum, ancak bir yerde basitlik ve dayanıklılık arka plana atıldı. Birçok yeni araç o kadar karmaşık hale geldi ki ortalama bir sahip artık onları teşhis edemiyor veya tamir edemiyor. Bağımsız tamirciler bile, yalnızca bayi araçları ve yazılımı gerektiren onarımlardan giderek daha fazla dışlanıyor. İş için kamyon satın alan insanlar genellikle gösterişli özelliklerden çok güvenilirliğe, bakım kolaylığına ve uzun vadeli sahipliğe değer verirler. Bir sensör, modül veya elektronik sistem arızalandığında ve tamiri binlerce liraya mal olduğunda bir kamyon tek kullanımlık hale gelmemeli. Endişem şu ki, üreticiler teknolojinin peşinden koşarken, itibarlarını ilk etapta oluşturan şeyi, güvenilir, basit araçları göz ardı ediyorlar. Bu eğilim devam ederse, alıcılar pratikliği, uygun fiyatı ve servis edilebilirliği karmaşıklığa tercih eden araçlar için başka yerlere bakmaya başlayabilirler. Teknolojinin yeri var ama güvenilirlik önce gelmeli.

Umarım o aptal otomatik start/stop ve silindir kapatma özelliği yoktur..

Yarım tonluk bir kamyona (Silverado 1500 gibi) sorunsuz olan 3.6 litrelik V6 motor yerine, gereksiz yere kurtuldukları 2.7 litrelik 4 silindirli çöp bir motoru koymayı tercih ediyorlar.

Tüm ekranlara sahip, daha kötü bir motoru olan ve kendi kendine tamir etme yeteneği daha az olan bir kamyon.

2x4 keresteyi kabine indirirken ekranı çatlatmayı dört gözle bekliyorum.

Peki ya şanslıysak 100 bin mili geçen bir Silverado yapsalar?