Chevrolet Silverado 1500

Ne yazık ki, gösterge panelindeki tüm parlama noktalarını görebiliyorum, güneş öğle vakti tam oraya vuracak. Keşke mühendisler tasarımlarını tüm gün sürseler ve bu yansımaları arasalar. Neden gösterge panelini tasarlayıp büyük bir güneşlik eklemiyorlar, gösterge paneli ekranlarını biraz daha dikey ve geriye doğru eğimli yapmıyorlar ki parlamayı azaltsın? Piyano siyahı parlaklık, alüminyum trim parçaları, direksiyon simidi ekleri.. Hepsi güneş yakalayıcı. 3 fit yüksekliğindeki fren lambası gitmiş ve bir kapak eklendiğinde işe yaramaz hale gelecek. Gece kapak ile arka cam arasındaki o aydınlatmayı bir hayal edin! Yollarını kaybediyorlar. Sanırım AVM gezginleri kalabalığına hitap edecek. Motorlar ilginç olsa da. Mevcut 6.2 ve 3.0 dizel motorları sorunlarla boğuşuyor.. Forumlar yalan söylemez. En azından motorlar 'sürülebilirlik' sağlıyor, her ne demekse. En azından Caddy F1 takımları gibi Ferrari'den motor ve şanzıman kiralamıyorlar. Son notlar, tam da istenen şey, arazi sürüşünde kaput üstü görüşü azaltmak için daha yüksek bir offroad kaput güç kubbesi (belki %15 HP artışı? 🙂). Ama en azından güzel ve parlak, belirgin bir bagaj kapağı aplikasyonu eklemişler ki bu Fransızca'da 'işe yaramaz yama' demek. Super Cruise römork çekme ile hepimizi Tanrı korusun. FFS, davaların geldiğini görebiliyorum. Müşterilerden sıfır pazar içgörüsü vardı.

Etkilenmedim. Daha az plastik istiyorum. Daha az beygir gücü (daha fazla güvenilirlik) ve DFM OLMASIN. Umarım en azından HD modelde DFM olmaz. Değerli olan tek motor 2.7 ve onun da eski beygir gücü seviyesine geri ayarlanması gerekiyor. 3.0 alt ucu ve ıslak kayış fiyaskosu için bir çözüm yok. Port enjeksiyonu geri eklemelerine sevindim ama cidden neden DFM'yi düzeltmiyorlar? Aman Tanrım.

Kamyonet güzel görünüyor. Motor ve şanzıman sorunları olmasa yarın bir tane alırdım ama bu güzel kamyonetlerle ilgili çok fazla dava var.

GM'in üst düzey modellerde yaptığı değişikliklerin görünüşünü gerçekten beğenmiyorum. İş kamyoneti ve özel modellerin genel bir iyileşme olduğunu düşünüyorum, ancak orta ve üst donanım seviyelerini belirli tasarım özelliklerine zorlayarak mahvettiklerini düşünüyorum. 2027'de üst düzey bir kamyonet almayı düşünen biri olarak, GM'in en iyi adaydan en kötüye düştüğünü düşünüyorum. Ram'in lüks oyununu daha iyi oynadığını ve Ford'un daha iyi bir iş kamyoneti yapacağını düşünüyorum. 20 inç jantlı, çekme aynalı ve maksimum çekme paketli bir High Country'ye göz dikmiştim, ancak 2027 için bunun kalktığı ve çekme aynaları ile maksimum çekmenin lüks özelliklerini kaybeden Z71 ile sınırlı olacağı anlaşılıyor. Genel olarak şu ana kadar etkilenmedim ve bu segmenti Ford'a teslim ettiklerini düşünüyorum, oysa Ford hibrit modelinden beri yarım tonluk segmentte yenilikçi hiçbir şey yapmadı, ama bunun nedeni F-150'nin sadece işini yapması.

2020 model 5.3 litrelik Silverado aracımın 55.000 km'de lifterları arızalandı ve 10.000 doların üzerinde bir tamir masrafı çıktı. Sonunda Bannister'a götürebildim ve garanti süresi iki hafta geçmişti. General Motors, bu araçlardan yılda 800.000 adetini bilerek kusurlu sattığı halde masrafın sadece %33'ünü karşılamayı teklif etti. Geri çağırmadan kaçınmak bir yana, iki hafta yüzünden beni bu duruma sokmaları kabul edilemez. Ne kadar aşağılık bir organizasyon. Herkese GM ürünlerinden uzak durmasını tavsiye ederim.

Silindir devre dışı bırakmayı kaldırmak için mükemmel bir fırsattı, anlaşılan 'şimdiye kadarki en iyi GM motoru' hedefini zaten kaçırmışlar.

Sıkı bir GM hayranı olarak şöyle bir söz vardır: 'Eğer yağ sızdırıyorsa içinde yağ vardır.' Chevrolet'lerimiz yağ sızdırır ve araçta bir litre yağ bulundurmaya alışkınız. Ayrıca haftada bir kez yağ, lastikler vb. Şeyleri kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır. Yağ çubuğu yoksa almam. Güçlüler nasıl da düştü.

Yağ çubuğu yok, hayır teşekkürler, GM giderek kötüleşiyor. Bilgilenmenizi veya kendi bakımınızı yapmanızı istemiyorlar. Neden doğruyu söylemiyorlar? Kafalarından ne geçiyor? Eğer biri yağ çubuğuna bakmak istemiyorsa bakmak zorunda değil, ama biri kamyonetine iyi bakmak istiyorsa bu artık daha zor ve güvenilmez olacak, en azından dijital olduğu için analog bir yağ çubuğu kadar güvenilir değil. Miras onlar için önemli ama yağ çubuğunu kaldırıyorlar. Bu, umursamadıklarını haykırıyor... Yağ çubuğuna bakan insanlar bunu hep yanlış yapıyordu çünkü herkesin garaj yolu eğimli. Onlardan yeni bir kamyonet almayacağım. Sanırım Ford ve Dodge'a bir şans daha vermem gerekecek. Neden artık kimse GM alsın ki? Birçok kişi, anahtarlı olmayan ama delinmiş pim büküldüğünde veya amortisör altında kırıldığında motorların patlamasıyla ilgili sorunlar yaşıyor. Şimdi anahtarlı olabilir gibi görünüyor, bir tane görüyorum sanırım, yanlış yöne dönmüş ama bir tane görüyorum. Tüm GM ürünleri artık Çin'de üretiliyor, sadece kamyonetler ve Cadillac'lar ABD'de monte ediliyor. Kamyonetlerinin bir süredir nesiller boyu dayanıklı olmadığını gösteren gerçekler var.. Daha iyiye gidiyor gibi görünmüyorlar.. Belki nesiller boyu bahçe süsü. Bir çöp yığını daha doğru bir tanım olur. Ne saçmalık.

GM yine çok kötü bir iş çıkardı. Bu o kadar da zor değil. Eski usul güvenilir V8'ler istiyoruz. Yağ çubukları, DFM olmasın, start/stop olmasın. V0 da ne? Hiç silindir ateşlemiyor mu? Ne şaka ama. Şehirli teknoloji ve yakıt ekonomisi isteyenler bir EV veya TurboMax almalı. İnsanlar V8'leri kullanmak için alırlar. Onları duymak, hissetmek ve en önemlisi onlara güvenebilmek istiyoruz. Bu benim için bir başka GM fiyaskosu. Hayatım boyunca bir GM'ci oldum. Keşke 'Kaya Gibi' hala bir anlam ifade etseydi.

Keşke Chevrolet Silverado'ların jantları daha iyi olsaydı. Beyaz 2024 RST modelim var ve jantları berbat, çok sıradan. Üzerine 22 inç kar tanesi jantlar takmayı düşünüyorum.