Chevrolet Silverado 1500

GMC'yi tercih etmiştim ve 2023 Sierra Elevation Turbo-max satın almıştım ama üretim kalitesi (aktarma organları değil) nedeniyle sorunlu çıktı. Kare şekilli GMC çamurluklarını ve plastik kaplamayı sevenler için söyleyeyim, fabrikadan iyi sabitlenmemişler ve çamurluk ile kaplama arasında büyük boşluklar oluşarak soyulmaya başlıyorlar. HD kamyonetlerin aksine iyi yapılmamışlar. Yakın zamanda pes ettim ve neredeyse hiç değer kaybetmeden 2025 Chevy Silverado LT Trail-Boss Turbo-Max ile takas ettim. GMC için arka çamurluk astarları satın almıştım, bunlar Trail-Boss Koruma Paketi ile standart olarak geliyor, GMC Koruma paketi bunu içermiyor. Katlanır kol dayama/bardaklık ile birlikte gelen premium kumaş arka koltukları ve 2 saklama gözünü ve koltuk altı saklama alanını kaybettim. Chevy, depolama alanı ve kol dayama yeri olmayan iş kamyonu kumaş koltuklarıyla standart olarak geliyor. AMA.. Z71 paketini (Rancho Amortisörler, kızak plakaları, Yokuş İniş Kontrolü ve daha fazlası) Turbo-Max motorla eşleştirme yeteneği kazandım. GMC dilinde X31 paketi, bunu yapamazsınız ve Turbo-Max AT4 donanımında mevcut değil. Ayrıca fabrika çıkışı 2 inç yükseltme, standart Arazi lastikleri ve 4x4 sistemi için 4WD Düşük ile 2 vitesli transfer kutusu kazandım. Gerçekçi olmak gerekirse, kaybettiğim şeyleri bir hurdalıktan 2019+ GM kamyonetinin arka koltuklarını sökerek neredeyse bedavaya geri kazanabilirdim ama uğraşmayacağım çünkü benim için gerçekten önemli değil. Ama kazandıklarım çok daha fazla ve GMC'yi aynı seviyeye yükseltmek binlerce dolara mal olurdu. Güvenilirlik ve düşük devir torku için Turbo-max'i gerçekten istiyorsanız, Chevy kesinlikle daha iyi bir satın alma.

Dipstick'i olmayan bir içten yanmalı motorlu araba asla satın almam.

Kimsenin araçlarına uzaktan kapatma anahtarları, izinsiz veri toplama, şirketlerin tamir hakkını engellemesi ve tüm kontroller için sadece dijital ekranlar, kalıcı olarak devre dışı bırakamadığımız otomatik başlatma/durdurma istediğini söylediğini sanmıyorum.. Ama neyse, saçmalıkları satmaya devam edin!

Odak Grubu, 'Gerçekten daha pratik, daha ucuz bir kamyon isterim.' GM, 'Yapabileceğim en iyi şey daha fazla ekran ve yağ tüketimi mi? Ama aylık 1100 dolar civarında bir ödeme de eklerim. Ne dersiniz?'

Çok uzun zaman önce değil, GM 6.2L'nin bomba olacağını söylemişti ve öyle de oldu, yatak arızaları ve daha fazlası yüzünden patladı. GM'in en iyi kamyon motoru GMT 800 platformunda kullanılan 6.0L motordu. EN İYİ GM 2000-2006 yılları arasındaydı ve sonra her şey berbat oldu.

Standart olarak paslanmış jant kaidesiyle gelmeli, böylece 2 yıl beklemek zorunda kalmazsınız.

Bu araca bir metreküp ağaç kabuğu tozu yüklediğinizi düşünün. Hatta kompost bile. Harika bir özellik, kasadaki malzemeyi kabine almak için sadece 7 adım atmanız yeterli.

Daha fazla ekran, daha fazla ekran!! Kamyon üreticileri temel şeylere geri dönmeli. Müşteriler tüm bu teknolojiden bıktı, özellikle de garanti süresi dolduktan sonra bozulduğunda.

Bazı sahipler, arabalı sinemada o kamyonetin süspansiyonunu test edecekler.

Silverado'lar eskiden kayalık yollarda sürüş dayanıklılığından bahseden bir adam tarafından bir iş kamyonu olarak tanıtılırdı. Şimdi ise ekranlardan bahseden bir adamımız var.