Chevrolet Silverado 1500

Aynı iç mekan ve paket seçeneklerini alabileceğiniz 3.0 litrelik dizel motor, eğer arazi performansı arıyorsanız daha iyi bir arazi aracı olurdu ve 27-30 MPG ile daha iyi yakıt ekonomisi sağlardı. Düşük torklu dizeller her zaman arazi sürüşü için de mükemmeldir.

Tek şarjla yaklaşık 400 mil gidiyor. 500 ila 10000 pound arası bir şey çekerseniz, 200 mil menzil kaybedersiniz. Elektrikli bir araç. Tesla şarj cihazı almanız öneriliyor, eğer %6 enerjiniz kalırsa evden şarj etmek 2 gün sürüyor.

Sıkı bir GM hayranı olarak şöyle bir söz vardır: 'Eğer yağ sızdırıyorsa içinde yağ vardır.' Chevrolet'lerimiz yağ sızdırır ve araçta bir litre yağ bulundurmaya alışkınız. Ayrıca haftada bir kez yağ, lastikler vb. Şeyleri kontrol etmek iyi bir alışkanlıktır. Yağ çubuğu yoksa almam. Güçlüler nasıl da düştü.

DFM. Bugün arızalanan motorlarda kullandıkları sistemin aynısı. Ayrıca yağ çubuğu da yok mu?? Ben sıfır DFM'li L8T motorlu bir HD kamyon alırdım. HD daha kötü yakıt tüketimine sahip olur ama harika, güvenilir bir motorunuz ve HD ile çok daha iyi çekme ve taşıma kapasiteniz olur. 2024 model 6.6 benzinli HD'm var ve onu seviyorum.

Yağ çubuğu yok, hayır teşekkürler, GM giderek kötüleşiyor. Bilgilenmenizi veya kendi bakımınızı yapmanızı istemiyorlar. Neden doğruyu söylemiyorlar? Kafalarından ne geçiyor? Eğer biri yağ çubuğuna bakmak istemiyorsa bakmak zorunda değil, ama biri kamyonetine iyi bakmak istiyorsa bu artık daha zor ve güvenilmez olacak, en azından dijital olduğu için analog bir yağ çubuğu kadar güvenilir değil. Miras onlar için önemli ama yağ çubuğunu kaldırıyorlar. Bu, umursamadıklarını haykırıyor... Yağ çubuğuna bakan insanlar bunu hep yanlış yapıyordu çünkü herkesin garaj yolu eğimli. Onlardan yeni bir kamyonet almayacağım. Sanırım Ford ve Dodge'a bir şans daha vermem gerekecek. Neden artık kimse GM alsın ki? Birçok kişi, anahtarlı olmayan ama delinmiş pim büküldüğünde veya amortisör altında kırıldığında motorların patlamasıyla ilgili sorunlar yaşıyor. Şimdi anahtarlı olabilir gibi görünüyor, bir tane görüyorum sanırım, yanlış yöne dönmüş ama bir tane görüyorum. Tüm GM ürünleri artık Çin'de üretiliyor, sadece kamyonetler ve Cadillac'lar ABD'de monte ediliyor. Kamyonetlerinin bir süredir nesiller boyu dayanıklı olmadığını gösteren gerçekler var.. Daha iyiye gidiyor gibi görünmüyorlar.. Belki nesiller boyu bahçe süsü. Bir çöp yığını daha doğru bir tanım olur. Ne saçmalık.

GM yine çok kötü bir iş çıkardı. Bu o kadar da zor değil. Eski usul güvenilir V8'ler istiyoruz. Yağ çubukları, DFM olmasın, start/stop olmasın. V0 da ne? Hiç silindir ateşlemiyor mu? Ne şaka ama. Şehirli teknoloji ve yakıt ekonomisi isteyenler bir EV veya TurboMax almalı. İnsanlar V8'leri kullanmak için alırlar. Onları duymak, hissetmek ve en önemlisi onlara güvenebilmek istiyoruz. Bu benim için bir başka GM fiyaskosu. Hayatım boyunca bir GM'ci oldum. Keşke 'Kaya Gibi' hala bir anlam ifade etseydi.

Keşke Chevrolet Silverado'ların jantları daha iyi olsaydı. Beyaz 2024 RST modelim var ve jantları berbat, çok sıradan. Üzerine 22 inç kar tanesi jantlar takmayı düşünüyorum.

Yağ çubuğuna ihtiyacı var. Umarım motorun arkasındaki triger kayışına sahip o berbat 3.0 litrelik Duramax'tan kurtulurlar ama iyileştirmeler yaptık.... Kamyonların altın çağı bitti. ZR2 harika görünüyor ama bir Amerikan kamyon ürünüyle ilgilenmek için fabrikadan büyük bir garantiye ihtiyacım var.

Bilginize, 2014 Cayenne GTS ve 2006 911'imizde de yağ çubuğu yok ve dijital yağ seviyesi göstergesiyle hiç sorun yaşamadık. Eminim Range, mevcut modeller için olduğu gibi, can sıkıcı silindir devre dışı bırakma özelliğini iptal etmek için tak çalıştır bir kutu yapacaktır.

Şimdiden o ekranların her yerinde parmak izlerini görebiliyorum. Kimse bunu gerçekten istemedi; sadece RAM ile rekabet etmek için uydurdular. Tahmin edin ne oldu? Kimse o yolcu ekranını kullanmayacak, telefonlarını veya iPad'lerini/Tabletlerini kullanmayı tercih edecekler. Gösterge paneline bu kadar çok bilgi-eğlence eklemeyi bırakın ve sürücüyü yola odaklı tutmanın daha fazla yolunu bulun.