Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Chevrolet Silverado 1500
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu yeni nesilde 'müşterileri dinledik' demeleri hakaret. Gerçekten dinleselerdi, daha fazla mekanik düğme kontrolü, dijital gösterge panelini DIC olarak yeniden markalamak yerine analog göstergeler, daha basit bir iç mekan eklerlerdi, yeni V8'lerdeki silindir kapatmayı kaldırırdı ve şasileri daha iyi korozyon direncine sahip yaparlardı. Bu yeni kamyonetler, WT donanımında bile, gerçek Silverado sahiplerinin istediği şeyler değil. Bunlar aptal influencer'ların istediği şeyler. Üzücü çünkü bu ay bir ev aldım ve bir sonraki model yılı gelmeden 2026 Silverado WT alacak gücüm olmayacak. Mevcut yıl 1500 W/T, 5.3 motoruyla, şasi çürümesinden ölen GMT-900'üme en yakın sıfır araç. Bu sonbahardan itibaren eşdeğeri olmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Biri tekrar Toyota Hilux veya Ford Ranger gibi güzel, iki kapılı, uzun kasalı bir pikap yapabilir mi? Plastiksiz ve manuel vitesli? Düz akslı, turbosuz, düz ekran olmayan, basit bir şey? Dünya ne zaman bu kadar karmaşıklaştı?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yalan söylemeyeceğim, bir Ford teknisyeniyim ve süspansiyonundan ön kilitli diferansiyeline kadar Tremor'dan açıkça daha iyi, Tremor'da sadece sınırlı kaydırmalı diferansiyel var. Ama Tremor'daki TwinTurbo açıkça daha iyi motor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bence WT, Custom, Custom TB ve Silverado burada pazarın büyük bir kısmını ele geçirecek. WT'de 402 beygir 5.7 motor mu? WT'de 3.0 Duramax mı? Kesinlikle evet. İç mekanlara bakıldığında, WT ve Custom kamyonetlere direksiyon kontrolleri gibi bazı temel şeyleri ekleyerek ve WT'ye elektrikli sürücü koltuğu seçeneği sunarak akıllıca davrandıkları görülüyor. 5.7 motor, LTZ veya High Country'ye geçmek zorunda kalmadan mevcut 6.2 motor gücünü sunuyor. Bu arada, bu bir CAFE hamlesi, bu yüzden 6.6 motor High Country ve ZR2 ile sınırlı. Daha düşük hacimli kamyonetler. Bu nedenle düşük donanım seviyeleri (Custom hariç) diğer üç motora erişebiliyor ve bunlar en çok satacak olanlar olacak, CAFE amaçları için satışlardan yakıt ekonomisi faydalarına ihtiyaç duyacaklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Önceki nesildeki motorla aynı Aşil topuğunu MDS sistemini koyarak bu motora da yerleştirmişler. Giderek daha fazla şirketin yağ çubuğundan vazgeçmesinden nefret ediyorum, şimdi GM de öyle. Yağ seviyemi kontrol edebilmeyi veya koklayabilmeyi istiyorum. Sanırım hala eski kafalıyım ve 'Basit Tut Aptal' (KISS) atasözünü seviyorum, bu tasarımda basit olan hiçbir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hayatımın çoğunda GM'i seven ve sadece GM araçları kullanan biri olarak söylüyorum. Evet, 5.0 Coyote motorumda kalıyorum. GM artık bir şaka, eğer toparlanmazlarsa yakın gelecekte iflas edecekler. İnsanlara istediklerini verin ve herkesi mağdur etmeyi bırakın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dijital bir yağ okuyucuya sahip olmak güzel olurdu ama fiziksel yağ çubuğunu da korumak gerek. Tıpkı lastik basıncı gibi—ekranda olsa bile, yine de manuel olarak bir göstergeyle kontrol edebilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
DFM hala var, LZO'nun maksimum çekme kapasitesi düştü, 5.7L, 3.0L ve 6.6L'den daha yüksek çekme kapasitesine sahip. Ön taraf 2500'ler gibi korkunç görünüyor. 1500'e 5.7L ve 6.6L'yi geri getirebilecek en büyük hamlelerden biri olabilecekken ne büyük bir fiyasko. Tanrı aşkına GM.. Hangi müşterileri dinliyorsunuz bilmiyorum ama bana hiç soru gelmedi. Görünüşe göre 24 model Silverado max tow LZO'mu tutuyorum, yükseltmek için hiçbir sebep yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motorlar dayanıklılıktan ziyade partikül seviyeleri ve yakıt ekonomisi standartlarına göre tasarlanmış gibi görünüyor. Mühendislerin elleri, emisyon ve yakıt tüketimi standartlarını karşılamak için aslında pek de önemsemedikleri belirli sistemleri kullanmaya mecbur bırakılmış. Güç aktarım mühendislerinin sundukları ürün hakkında heyecanlı ve kendinden emin olmamaları utanç verici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Chevrolet Silverado 1500 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Chevrolet Silverado 1500 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.362 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Silverado 1500 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Chevrolet Silverado 1500 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Silverado 1500 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
