Chevrolet Silverado 1500

Elektrikli kamyonetler uzun süre bir şey çekemez ve batarya yandığında her şey biter. Ödemesi bitmeden ömrü dolan bir araçta bir sürü güzel şeyin ne anlamı var? Bu özellikler 85 model 454 motorlu bir Silverado'da harika olurdu.

İlk izlenimlerime göre yeni Silverado'yu genel olarak beğendim. Tüm ekranları umursamıyorum ama yeni Chevy V8'leri daha güvenilir ve dayanıklı yapmaya çalıştıkları için memnunum. Basitçe, biz sadece bir kamyon istiyoruz. Umarım ikinci bir ipotek ödemesi olmadan güzel donanımlı, çift kabin V8 4x4 alabiliriz. Ayrıca, belirli bir şekilde görünmesinden çok, belirli bir şekilde olmasını istiyorum. Diğer donanım seviyelerini ne zaman göreceğiz?

Etkilenmedim. Daha az plastik istiyorum. Daha az beygir gücü (daha fazla güvenilirlik) ve DFM OLMASIN. Umarım en azından HD modelde DFM olmaz. Değerli olan tek motor 2.7 ve onun da eski beygir gücü seviyesine geri ayarlanması gerekiyor. 3.0 alt ucu ve ıslak kayış fiyaskosu için bir çözüm yok. Port enjeksiyonu geri eklemelerine sevindim ama cidden neden DFM'yi düzeltmiyorlar? Aman Tanrım.

Pencereyi açık bırakıp bagaj kapağını kapatarak, aracın içinde güvenli bir şekilde yol kenarında uyumak için kilitli, kapalı bir yatak alanı oluşturulabilmesini seviyorum.

ZR2, ön tasarımıyla hep o bildik Hummer H2 havasını taşımıştır.

Kamyonet güzel görünüyor. Motor ve şanzıman sorunları olmasa yarın bir tane alırdım ama bu güzel kamyonetlerle ilgili çok fazla dava var.

Kesinlikle, o Chevy'yi 700 beygir gücündeki Ford veya Dodge'a tercih ederim. Tek yapmam gereken buna bir süperşarj veya turbo takmak ve 700 beygir gücünde olurdu.

GM'in üst düzey modellerde yaptığı değişikliklerin görünüşünü gerçekten beğenmiyorum. İş kamyoneti ve özel modellerin genel bir iyileşme olduğunu düşünüyorum, ancak orta ve üst donanım seviyelerini belirli tasarım özelliklerine zorlayarak mahvettiklerini düşünüyorum. 2027'de üst düzey bir kamyonet almayı düşünen biri olarak, GM'in en iyi adaydan en kötüye düştüğünü düşünüyorum. Ram'in lüks oyununu daha iyi oynadığını ve Ford'un daha iyi bir iş kamyoneti yapacağını düşünüyorum. 20 inç jantlı, çekme aynalı ve maksimum çekme paketli bir High Country'ye göz dikmiştim, ancak 2027 için bunun kalktığı ve çekme aynaları ile maksimum çekmenin lüks özelliklerini kaybeden Z71 ile sınırlı olacağı anlaşılıyor. Genel olarak şu ana kadar etkilenmedim ve bu segmenti Ford'a teslim ettiklerini düşünüyorum, oysa Ford hibrit modelinden beri yarım tonluk segmentte yenilikçi hiçbir şey yapmadı, ama bunun nedeni F-150'nin sadece işini yapması.

2020 model 5.3 litrelik Silverado aracımın 55.000 km'de lifterları arızalandı ve 10.000 doların üzerinde bir tamir masrafı çıktı. Sonunda Bannister'a götürebildim ve garanti süresi iki hafta geçmişti. General Motors, bu araçlardan yılda 800.000 adetini bilerek kusurlu sattığı halde masrafın sadece %33'ünü karşılamayı teklif etti. Geri çağırmadan kaçınmak bir yana, iki hafta yüzünden beni bu duruma sokmaları kabul edilemez. Ne kadar aşağılık bir organizasyon. Herkese GM ürünlerinden uzak durmasını tavsiye ederim.

Silindir devre dışı bırakmayı kaldırmak için mükemmel bir fırsattı, anlaşılan 'şimdiye kadarki en iyi GM motoru' hedefini zaten kaçırmışlar.