Chevrolet Silverado 1500

Yağ çubuğu olmaması, yağ seviye sensörünün her değişiminde yüksek maliyet çıkaracak!

Bilgi-eğlence sistemini Android tabanlı yapmak ama kablosuz şarj cihazlarını MagSafe olarak sunmak biraz tuhaf bir durum.

Hayır. 06 Yukon'umu tutacağım, V8'im 8 silindirin hepsiyle çalışıyor. Şanzımanında ve yağ karterinde yağ çubuğu var.

Bana kolayca arızalanabilecek elektronikler yerine bir yağ çubuğu verin. Cadillac bu aptallığı yıllar önce yaptı. Bu, beni Ford'a geçmeye ikna etmeye yeter. GM, bu motorları evde kolayca tamir edilebilir hale getirmeli çünkü birçok bayii tamircisi, Ford'unkiler gibi, onları bile çözemiyor.

Güzel bir kamyonet.. Çok fazla şanzıman sorunu olması kötü.

Şu an ZR2 gizli bir güç, GM 2024'te ZR2'nin arazi performansını kesinlikle artırmalı.

Yağ çubuğu yok ve değişken deplasmanlı yağ pompası var. Gelecekte arıza demek bu. Mevcut yağlama sorunlarından ders almadılar mı? Ayrıca, boşken şehir içinde dolaşmak için kimsenin bu kadar motor gücüne ihtiyacı yok. Bu kamyonların %95'inin göreceği tek görev bu. 5.0 ve 5.3 litrelik motorlara ve 6 ileri şanzımanlara geri dönmeli, maliyeti düşürmeye ve güvenilirliği artırmaya odaklanmalılar. Aşırı mühendisliği, aşırı fiyatlı ve pahalı tamirleri bırakın.

Sonunda bir Silverado istiyorum! Yenisini çok sevdim. Keşke dahili bir jeneratör koysalardı.

Olumlu olan tek şey, doğrudan enjeksiyonla birlikte port enjeksiyonu da dahil etmeleri. Elbette valflerde karbon birikimi nedeniyle port eklemeyi reddettiler. Sektör, valfleri temiz tutmak için portun gerekli olduğunu öğrendi. Tabii ki şimdi bu, arızalanacak daha fazla enjektör ve bu sistemi çalıştırmak için gereken yüksek ve düşük basınçlı yakıt pompaları demek. Sadece port enjeksiyonda kalıp doğrudan enjeksiyonu kaldırsınlar. Yağ çubuğu için yer olmadığını söylemeyin bana. Yeni seviye sensörü arızalandığında ne kadara mal olacak kim bilir. Maalesef DFM hala mevcut ve bu, lifterlar için büyük bir arıza noktası oldu. Bir Range Disabler satın alıp kurmanız gerekecek. Otomatik durdurma/başlatma hakkında hiçbir şeyden bahsedilmedi ama eminim hala aktif. Bir anahtarın onu kapatmak için mevcut olacağını varsayıyorum ve umuyorum. DFM ve Start Stop'u devre dışı bırakan L9'u kullandım ve bu benim için iyi çalıştı. Umarım bu geçici çözüm hala mevcuttur.

Bir araçta neden bu kadar çok ekran olmak zorunda, lüks paketlerde bile olsa neden hala ihtiyaç duyuluyor? Ortada radyo için bir ekran ve göstergelerin ortasında küçük bir ekran varken sorun yoktu ama şimdi neredeyse tüm gösterge paneli bir ekran, cidden mi? Gösterge paneline yanlışlıkla bir şey düşürsem ekran hemen çatlar gibi hissediyorum.