Chevrolet Silverado 1500

Tüm RST modellerinde aktif egzoz modu veya onu gerçekten bir spor kamyonet yapacak başka özelliklerin olmamasını saçma buluyorum. Chevy, gerçek bir spor kamyonet yapmaya hazır olana kadar RST modelini piyasadan çekmeli.

2021 model 6.2 motorlu Denali'm geri çağrıldı. Bir daha GMC alacağımdan emin değilim, her aldığımda 20 bin dolar kaybediyorum.

Chevy'ler elektrik kabusu.. Bilgi-eğlence sistemleri düzelmiyor.. Bayiler bu durumu sömürüyor ve kamyonet sahiplerini soyuyor.. İlk ve son Chevy'm.

GM kamyonlarının motorlarıyla ilgili bir sorunum yok. GMC ve Chevrolet dahil tüm yeni kamyonların fiyatlarıyla ilgili bir sorunum var. Yeni bir pikap için ipotek altına girmeyi reddediyorum. İki Silverado pikapla önceki deneyimim tamamen olumluydu. En son satın aldığım Silverado 2013 yılındaydı. 5.3 V8 motoru vardı. Olağanüstü bir kamyondu.

Az önce 5.3 motorlu bir 2025 RST aldım ve o kadar da endişeli değilim.

GM şanzımanları motorlarına göre çok daha yüksek arıza oranına sahip, bu da beni herhangi bir GM 1500 serisi kamyonet hakkında endişelendirir.

Kaldırıcı sorunu çılgınca. Bir GM bayisinde son 3 yıldır ve toplam 20 yıldır otomotiv parçaları sektöründe çalışıyorum. Yılda neredeyse 1000 aktif kaldırıcı satıyoruz. 2019 öncesi V8 motorlar 8 aktif ve 8 aktif olmayan kaldırıcı kullanıyor. Sorunun, kötü kaldırıcı tasarımı ve/veya VLOM modülü nedeniyle aktif kaldırıcı yayının çökmesi olduğunu bilerek, 2019 veya 2021 ve daha yeni 5.3 ve 6.2 motorlarda tüm 16 kaldırıcı aktif kaldırıcıya dönüştürülüyor ve durum daha da kötüleşiyor. Geçen ay aktif kaldırıcı parça numarasını değiştirdiler (belki üreticiyi de değiştirdiler). Yeni numara 0071 ile bitiyor. 3.0 baby Max iyi bir motor. Tek sorun soğutma kontrol valfi (abartılı bir termostat). Ulusal kontrol altında olduğu için, dağıtım merkezinden gelmesi haftalar, hatta bir ay sürebiliyor, stokta olsa bile. Valf gövdesi olayı da başka bir baş belası sorun. SÜREKLİ STOKTA YOK. Bir GM kamyonet alırken yaşayacağım tek sorun, garanti onarımı için parça bulunabilirliği olur. En iyi uzatılmış garanti için 2 veya 3 bin dolar ödeyebilirsiniz, ancak onarım için parça bulamazsanız değersizdir. Benim görüşüm bu. Yeni bir F250, Ram 2500 veya 2500HD benzinli almayı düşünüyorum, bu yüzden bu kamyonetleri ve seçenekleri gerçekten inceliyorum.

Trail Boss güzel bir kamyonetti ama 4 silindirli turbo için bu kadar para ödemem.

6.2 motorlu 2020 High Country sahibi birini tanıyorum. Hiçbir sorun yaşamadı, ama tabii ki geri çağırma aralığında değil. Bu konuda şanslı olmak iyi olmaktan daha iyidir.

Sorun tüm üreticilerdeki çelik, ABD yapımı olmadığı için çöp. Bu motorların her biri zarar görecek. Hemi motorum 58 bin milde patladıktan sonra, kimseden bir V8'e geri döneceğimi sanmıyorum. Bunun yerine 2.7 turbo motoru tercih ederim; tek bir kafa, daha az hareketli parça ve erişilebilirlik konusunda endişelenirim. Hiçbir zaman bir GM ürünü alacağımı düşünmezdim.