Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Citroen 2 CV Fourgonnette
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Babam 3CV'yi (Arjantin 602cc versiyonu) restore etti; ama bir süre sonra düşük güç sorunu yaşadı (bir kavşakta neredeyse yan çarpılıyordu), bu yüzden bir Visa karbüratörü, özel kaynaklı bir emme manifoldu ve Fiat 128 aksları taktı. Sonrasında araç çok hızlandı; 2. Viteste sürekli cızırtı yapıyordu. Uzun bir yolda 120 km sınırını geçtiğini hatırlıyorum. Bir Peugeot 403'teki yaşlı bir çift durup babama bunu satıp satmayacağını sormuştu, çünkü çok hızlanıyordu. Harika anılar; bu kadar eğlenceli bir arabayı stok halinde tutmak zaten fazla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avrupalı ve tutkun bir araba severim olarak, Deux Chevaux'nun Avrupa'nın en ünlü ve akılda kalıcı arabalarından biri olduğunu düşünüyorum. Düz iki silindirli motorunun sesi, dünyadaki en tanınabilir motor seslerinden biri; yakındaki bir kavşakta bu sesi duyduğunuzda hemen 'Eend' (Hollandaca ördek) ya da Belçikalıların dediği gibi 'Geit' (keçi!) geldiğini anlarsınız. Eğlenceli ve arzulanan arabalar; ama sayılarına ve karmaşıklığına (ya da bunun eksikliğine) göre oldukça pahalılar. Çok paslanıyorlar: şasiden kaporta parçalarına, köşelere kadar. Avrupa'da Eend sayısı azaldı, ama birçok parça hâlâ yeniden üretiliyor. Ana parçaların çoğu çinko kaplamalı, bu yüzden 2CV'nin eskiden olduğundan daha iyi, hiç paslanmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2CV çok güzel küçük bir araçtı, kullanmayı gerçekten çok seviyordum. Belçika'daki RTT telekom şirketinde saha teknisyeniydim ve 80'lerin ortasında şirket aracım bir 2CV'ydi. Birkaç yıl sonra yerine Renault R4 verildi; gerçek bir çöpten farksızdı, iyi yanı yoktu ve sürüş konforu sıfırın altındaydı. Şimdi bu kadar yıl sonra yeniden 2CV kullanabilsem çok memnun olurdum. Vites düzeni çoğu insana çok garip gelirdi ama iyi düşünülmüştü. Geri ve ileri aynı hatta, 2. 3. Vites de aynı hatta, normal trafik için çok uygun. 4. Vites onların yanında, uzun ve hızlı mesafeler için, az vites değişimi gerektiren yerde. Başta alışmak biraz zaman alıyordu ama kısa sürede sorun olmaktan çıkıyordu. Hâlâ güzel küçük bir araç. Belçika'da 2CV'ye 'ördek' ya da 'keçi' derdik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Hollanda'lıyım ve birkaç yıl önce 17 yaşımdayken eski bir Dyane (2CV'nin biraz daha süslü bir versiyonu) aldım. Onu on binlerce kilometre sürdüm ve hiç yüzüstü bırakmadı. Güzelliği sadeliğinde: aldığımda bisikletten daha karmaşık bir şeyle hiç uğraşmamıştım, ama araba evde tamir edilebilecek şekilde tasarlandığı için neredeyse hiç bilgim olmadan çok sezgisel şekilde tamirini öğrendim. Her şey çok basit ve çalışması kolay. Dünyanın en keyifli sürülen arabası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kullanması çok keyifli bir araba. Eski araba kullanmaya alışkın olmasanız bile kolay alışılıyor. Her şey oldukça hafif, direksiyon tepkisi iyi; frenler de hafifçe bastırılınca çok iyi. Debriyaj ve vites kutusu kullanması güzel. Yol tutuşu da oldukça iyi; büyük volana alışınca motorun tadı çıkıyor. Pürüzsüz sürmek çok kolay. 2CV'yi sevmemek mümkün değil! Bununla birlikte, iki silindirli Citroën Visa da harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yugoslavya'da büyüdüm. Almanya arabaları daha popülerdi, ama 2CV, Dyane ve Renault 4 gerçek iş atlarıydı. İnsanlar bunları çok severdi. Çocukken birine bindiğimde, tuhaf kapı kolları ve iç mekanda döşeme olmaması yüzünden yarım bitmiş gibi görünüyordu. Ama şimdi biliyorum ki babamın Opel'i ya da Audi'si çok daha kolay parçalanırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
12 HP'lik bir Citroneta ve 18 HP'lik bir 2CV kullandım; ikisini de hâlâ özlüyorum. Sürüşü, eğlencesi, ekonomisi ve sevimliliğiyle bundan iyisi yok. Ayrıca 2CV ile iki kez taşınmak için koltukları, tavanı ve bagaj kapağını söktüm; taşıdığım eşyaların üzerine oturarak yolculuk ettim. Klimasını nasıl çalıştıracağımı hiç çözemedim, radyo ya da stereosunu da bulamadım; bu yüzden bin devirde seyahat edip tekerleklerin çamurluklara ve kaportaya çarpan sesini dinlerdim. Evrendeki en iyi araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fransa'daki ilk arabamdı ve çok sevdim. Otoyolda, tırmanış yoksa 70 mph'de (gösterge 113 km/s) rahatça gidebiliyor. Motor iyi durumdaysa her hava koşulunda ABD'yi bu arabayla geçmek mümkün. Karda şaşırtıcı derecede iyi, arazide neredeyse her patikaya girebiliyor. Bu araba benim için çok değerliydi ve yakıt tüketimi de oldukça ekonomikti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yaklaşık 10 yıl gri bir Charleston'um oldu; ilk ve en sevdiğim araba. Tek sorunu, soğuk bir kış gününde yakıt deposunun kilidi donmuştu ve anahtarımı kilidin içinde kırdım. Yaşlandıkça akünün aşırı ısınması tipik bir sorun; birkaç kez yaşadım, bayiye ulaşıp aküyü değiştirene kadar tüm cihazları açarak aküyü tamamen ısınmaktan korumak zorunda kaldım. Çok ilgi istiyor, yoksa kelimenin tam anlamıyla altınızdan paslanıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
4 tane 2CV6'mız oldu. Düz zeminde rahatlıkla 70 mph'de gidiyorlardı. Tüm eşyalarımız ve bir 350 YPVS Yamaha ile İspanya'ya taşındığımızda iki yıl daha kullandık; ancak soğutması olmadığı için satıp daha konvansiyonel bir Citroen AX'e geçtik. Hız tümsekleri ya da virajlarda asla yavaşlamayın. 4 2CV'de yalnızca bir kavrama ve bir alternatör değiştirdik; frenler ve aküler dışında bu kadar. Kermit, Dolly ve Charleston adlı 2CV'lerimizi özlüyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Citroen 2 CV Fourgonnette Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Citroen 2 CV Fourgonnette sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 281 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
2 CV Fourgonnette hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Citroen 2 CV Fourgonnette almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 CV Fourgonnette araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 12 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
