Citroen 2CV

40 yılı aşkın süredir 2CV'lerle çalışıyorum. Sürmesi gerçekten çok keyifli! Motor tasarımı tartışılıyor, benim görüşüm şu: tamamen sağlam yapılı, tek kusurları şunlar: Kış için takılan kapatma plakası genelde ilkbaharda havalar ısınınca unutulup üzerinde bırakılıyor. Bu da motor yağını fazla ısıtıp silindir yüzeylerinde çizik ve piston hasarına yol açıyor. Asıl kusur değil, sadece dikkatsiz kullanıcı hatası. Kam dişlisi tahrik dişlisi iki helisel dişli arasındaki yüklenme sesini azaltmak için yaylı tasarlanmış. Bu üç yay yaklaşık 40 bin milden sonra gerginliğini kaybedebiliyor, bu da aşırı supap boşluğuna benzer bir ses çıkarıyor ama aslında hiçbir şey olmuyor, sadece ses. Ayrıca supap yuvaları çökebiliyor, bu yüzden hava filtresi kelepçeyle bağlanmış 2CV'leri çok görürsünüz, emme supabı tam kapanmayınca hava filtresini de zorlayıp çıkarabiliyor. Bunun dışında krank kutusu yarımlarından nadiren olan yağ sızıntısı var, gerçekten muhteşem bir motor.

Bu motorla ilgili en ilginç şey distribütör platinlerinin sürekli kaymasıydı. Her iki haftada bir ön kısmı tamamen sökup platinleri ayarlamak zorunda kalıyordum. Nihayet bozulduğunda rahatlamıştım.

22 yaşımda 605cc 32 CV'lik sıfır bir tane aldım ve 11 yıl kullandım.

2CV biraz sarsak ama kesinlikle sevdim. Önden çekişi karda gerçekten harika çalışıyor.

Olağanüstü güvenilirlik, basit, hafif, az yakıt yakıyor, bakımı kolay ve ucuz, sürmesi de çok keyifli! Yanılmıyorsam ön tekerleklerde içten diskli fren de vardı. VW Beetle'a göre Citroën 2CV ve Ami 8'i her zaman tercih ederdim.

1980'lerde bir arkadaşımın 2CV'si vardı, 435 cc ve 23 HP - bir kere bindim, inanılmaz yavaştı, trafiğe girmek için araya girecek boşluk bulana kadar uzun süre beklemek gerekiyordu.

80'li yıllardan bir 2CV'si var, 70 mil/s hızla sürüldüğünü hayal edemiyorum.

Birkaç kez içine bindim, hıza ulaşması biraz yavaştı ama bir kere ulaştığında şaşırtıcı derecede iyi tutuyordu. Oldukça konforlu bir sürüştü.

Benim arabada tek sorun, otoyolda hızlı gidip durduktan sonra araç soğumadan tekrar çalışmıyordu. Karbüratör çok ısınıp benzini buharlaştırıyordu sanırım. Son kilometreyi yavaş gidip soğumasına izin verme aklım hiç gelmedi.

Birkaç yaz önce 2cv'im ısındığında güç kaybetmeye başlıyordu, çatırdayan metal sesiyle birlikte, sonra araç duruyordu. Soğuduktan sonra 10 dakika rüya gibi çalışıyordu ve aynı döngü tekrar başlıyordu. Ne yazık ki 2cv'imi ambarda bıraktım, kötü paslanıyor.