Citroen e-C3 Aircross

Yokuş testi yaptım evet araç çıkıyor. Yol bilgisayarında gösterdiği ortalama ile şarj oranındaki örtüşmüyor. Yol bilgisayarı ortalama olarak yüksek gösteriyor ama %lik şardan hesapladığında daha az yaktığı ortaya çıkıyor. Hatta ben istasyonlardan aldığım elektiriğe göre ölçtüğümde yol bilgisayarı ortalamasının ondan bile yüksek gösterdiğini tespit ettim. Rüzgar sesini çok alıyor maalesef kapı fitilleri kalitesiz ve biraz da kapı tam öpmüyor fitili sanki. Yol sesi 2013 audi a3ten sonra düşük hızlarda daha az geldi bana ama yüksek hızlarda artıyor. Süspansiyonun konfor kısmı kısa ayarlanmış ama sanırım bu şekilde olması yüksek yapısı sebebiyle çünkü yol tutuş beklentimin üstünde çıktı. Şehir içi özellikle bayanlar için çok ideal bir araç ve oldukça heybetli tiguanla aynı boyutta görünüyor. Şehir dışı ise 100-110u geçmeyen kullanıcılar için idare eder ama daha üst hızlarda yorucu bir araç.

ocak ayında aldığım henüz 3000 km deki full elektrikli c3 aircross aracım 2 defa yavaş hızda giderken stop etti ve araç durdu kaldı yolun ortasında, yarın servise götürücem ancak fazlasıyla korkutuyor ya yüksek hızda otobanda ya da çevre yolu vs de giderken yine stop ederse diye, ciddi manada can güvenliği sorunu yaşıyorum ve serviste yazılım güncellense bile daha güvenemem ben bu araca, birebir değişimi için başvursam sonuç alırmıyım acaba? ne yapmam gerekiyor?

Araçların tipi güzel, donanım da fena değil dedirtecek cinsten. C3 aircross bir çok ihtiyaca cevap verebilecek bir araç, çok stratejik düşünülmüş. En büyük eleştirim ısı pompası olmayan ve düşük menzilli olan bir araçta nasıl olur da direksiyon ve koltuk ısıtma konulmaz anlamıyorum. Bunlar olsaydı çok şarj düşüren ptc ısıtıcı daha az kullanılır ve daha tatminkar menziller elde edilebilirdi. Sustalı anahtarı bile kabul edebilirim ama bu yazdığım özelliklerin 2026 modellerde mutlaka eklenmesi gerekir.

Citroen Avek İstanbul bayisinden 12 Ağustos’ta teslim aldığım 0 kilometre E-C3 model elektrikli aracımda, her şarja taktıktan sonra elektrikli çekiş sistemi arızası ve vites geçmeme problemi yaşamaktayım. Bu sorun ilk olarak 22 Ağustos ve 31 Ağustos tarihlerinde, aracım henüz 420 kilometredeyken ortaya çıktı. Her şarjdan sonra aynı arıza tekrarlıyor. Sorunun çözümü için Citroen Avek yetkili servisine başvurdum. Öncesinde arızanın giderildiği söylense de, problem devam ediyor ve şu ana kadar kesin bir çözüm sunulamadı. Aracım garanti kapsamında olmasına rağmen, yaşadığım bu tekrar eden arızadan dolayı mağduriyetim sürüyor. Ayrıca Citroen yol yardım hizmetinden de memnun değilim. Gerekli desteği sağlamadıkları gibi, saatlerce yolda beklemek zorunda kaldık. Yönlendirilen çekici, Avek yerine farklı yerlere yönlendirme yapıyor ve bu da mağduriyetimizi artırıyor. Özellikle pazar günleri Stellantis çağrılarına kesinlikle cevap verilmiyor ve hiçbir destek alamıyoruz. CİTROEN PİŞMANLIKTIR!!

C3 aircross için kapora verip sonradan vazgeçtim, yerine makyajlı kasa ec4x max paket aldım. Vazgeçme sebebim 1-bu cüssede bir aracın 120 Tork olması zaten sürekli yokuş konuşulmasının sebebi de bu,ateş olmayan yerden duman çıkmaz. 2-ısı pompasının olmaması bence menzil değerleri ve batarya sağlığı için çok önemli,araştırdığım kadarıyla sadece araç için değil pili ideal sıcaklıkta tutmak için de ısı pompası çok önemli. Bu arada yıllardır opelde çalışmış kendisi frontera satmış danışman beni vazgeçirdi. İçime sinmedi bir türlü vazgeçtim.bunlar benim değerlendirmelerim herkesin bakış açısı farklı, 1.3-1.4 aralığında c4x ısı pompalı satılıyor c4x’ler kalite farkı muazzam.

araci alali 3 ay oldu evinnikinci araci istanbulda kullaniyorum ortalama 300 km menzil veriyir ve cok rahat bir arac , diger araci kenara attim diyebilirim.sadece 3 kisi arac hantal kaliyor buda sanirim torkla alakali bor durum. bu 1 yilda kendini zaten amorti edecek bir arac. calistigim yerde byd ve tog ta var ama bu daha cok kullaniliyor. uzun yol bile yaptim 200 km de zaten durup dinelniyirsun 20 dkkada yuzde 50 sarj yapiyor daha ne olsun.

18 Aralık 2025 tarihinde sıfır kilometre olarak satın aldığım Citroën e-C3 Aircross (54 kWh Long Range) aracım, “elektrikli çekiş sistemi arızası” nedeniyle 3 Şubat 2026 tarihinde yetkili servise teslim edilmiştir. Aracım yaklaşık 90 gündür yetkili serviste bulunmasına rağmen hâlâ onarılamamış ve tarafıma teslim edilmemiştir. Yasal hakkım olan “ayıpsız misli ile değişim” talebinde bulunmama rağmen Citroën Türkiye tarafından talebim reddedilmiş, bunun yerine yalnızca onarım ve bakım hediyesi önerilmiştir. Ayrıca aracın yaklaşık 3 aydır serviste bekletilmesine rağmen süreç hakkında yeterli teknik şeffaflık sağlanmamakta, batarya yönetimi ve aracın uzun süreli bekleme koşulları konusunda tatmin edici bilgi verilmemektedir. Elektrikli araç satın almayı düşünen herkesin satış sonrası destek, servis yetkinliği ve garanti süreçlerini dikkatle araştırmasını tavsiye ederim.

Satın alıp kullananlar memnun almayanlar memnun değil ilginç bir ön yargı var😃 ses yaltımı daha iyi, cam tavan, anahtarsız çalıştırma ve elektirikli bagaj olsaydı zaten araç 1680 değil 1880-1900 olacaktı o zamanda ulaşılabilir b suv luktan çıkacaktı. Neyseki alanların genel bir memnuniyeti var bence beklentilerini karşılamış

Aralık 2025 tarihinde sıfır kilometre olarak satın aldığım Citroën e-C3 Aircross (54 kWh Long Range) aracım, "elektrikli çekiş sistemi arızası" nedeniyle Şubat 2026 başinda yetkili servise teslim edilmiştir. Aracım yaklaşık 100 gündür yetkili serviste bulunmasına rağmen hâlâ onarılamamış ve tarafıma teslim edilmemiştir. Oysa 6502 sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanun ve garanti mevzuatına göre azami tamir süresi 45 iş günüdür. Bu süre açıkça aşılmıştır. Yasal hakkım olan "ayıpsız misli ile değişim" talebinde bulunmama rağmen Citroën Türkiye tarafından talebim reddedilmiş, bunun yerine yalnızca onarım ve 1 bakım hediyesi önerilmiştir. Bu yaklaşım tüketici mevzuatıyla bağdaşmamaktadır. Elektrikli araç satın almayı düşünen herkesin satış sonrası destek, servis yetkinliği ve garanti süreçlerini dikkatle araştırmasını tavsiye ederim.

Yeni opel frontera kullanıyoruz aynı platformda bence kalitesi araçların oldukça eksik hissettiriyor ucuz olduğu için aldık zaten 2.araç olarak c3'üde inceledim eski 2022 kasa c3 bence yenisinden daha iyi iç mekanı kaliteli hissettiriyor bana. Daha önceden 2023 208'de kullandım platformu oldukça iyi daha kaliteli oldukça bence iyi hissettiriyor umarım yeni kasa 208 ve corsa'da bu platform kullanılmaz malzeme kalitesi düşük zayıf bence güncel kasa 208 ve corsa çok daha kaliteli bence her yönden. Eski kasa c3'ün içi dışı pofuduk tatlı bir araç görüntüsü verirken bunun kalitesi bence kötü çünkü frontera kullanıyoruz oldukça kalite alt sınıf 8.000 km oldu bir arıza yaşamadık