Citroen e-C3 Aircross

Bir elektrikli araba kullanıcısı olarak bu arabanın o pille yaptığı km'ye şaşırdım gerçekten, çok ama çok iyi bir menzil, evet bazı eksikleri olabilir ama parasıda diğerlerine göre eksik, en büyük eksikliğini söyliyeyimmi, EMNİYET KEMERİ YÜKSEKLİK AYARI yok ve bu kaza anında boğazınıza zarar verebilir, 175 cm altı boyunda olanlar sıkıntı yaşıyor

Şehir içi genelde 90–120 km hız aralığında kullanıyorum. aracım her zaman 280–300 km menzil gösterdi, bunun altını hiç görmedim. Şarjı çoğunlukla evden yapıyorum. Arada dışarıda DC veya AC istasyonları da kullanıyorum. Ortalama 20 kW şarj ~180 TL tutuyor ve bu da yaklaşık 200 km menzil olarak geri dönüyor. Eksileri: Araç şarjdayken klima ve kalorifer çalışmıyor. Teyp üzerinden araçla ilgili detaylı yapılandırma seçenekleri yok. Ön/arka park sensörleri çalıştığında ekranda sadece mesafe uyarısı görünüyor, başka bir kontrol mümkün olmuyor. Menü seçenekleri biraz sığ ve kısıtlı. Artıları: Süspansiyon sistemi gerçekten çok iyi, yol tutuşu ve konforu başarılı. Menzil 300 km altına hiç düşmedi. Koltuklar geniş ve rahat, uzun yolculukta bile rahatsız etmiyor. Piller sıvı soğutmalı (radyatör benzeri bir sistem var), bu büyük bir avantaj. Araç içi ve bagaj hacmi oldukça geniş ve ferah. Genel olarak; konforlu, geniş, şehir içi ve şehir dışı kullanımda menzili tatmin eden bir araç. Küçük yazılım eksikleri dışında günlük kullanımda gayet keyifli.

daha önce id4 kullanmış biri olarak aracı çok yavaş hantal hissetim hızlanması yokuş çıkması yoruyor bi tık daha güçlü olabilirdi malzeme kalitesi de koltuklar hariç kötü sayılır tabela uyarı sistemi aracı her çalıştırdığında devreye girmesi tamami ile saçma yazılım ile düzeltilmeli r moduna alırken geri geri gelince araç boşluk olıştıra oluşta geliyor sanki hava varmış da boşaltıyormuş gibi ağır bi araç değil çok hafif clio gibi uygun fiyatlı tasarruflu bi araç diyeceklerim bu kadar

En fazla ayda bir kere şehir dışına çıkan biri olarak bu arabanın fiyatına göre konforu ve kalitesini çok beğendim.360km menzilleri genelde görüyorum şehir içinde.İç kalite anlamında da araba gerçekten güzel.Ses sisteminin kalitesi ise gerçekten bu fiyata göre çok başarılı.Kırmızı üstü siyah olan max donanımlıdı var ve çok dikkat çekiyor çok güzel tepkiler alıyorum dışarıdan.Kesinlikle tavsiye ederim fiyat performans arabası.

Temmuz ayında aircross hibrit modelini aldık. Dışı gayet yakışıklı. İç kullanım;bagaj kullanışlı yeterli,koltuklar rahat ve görsel güzel,tavan ve diz mesafesi çok çok iyi.direksiyon hissiyatı yumuşak ama hızlandıkça hafif ağırlaşıyor iyi düşünülmüş hakimiyeti kaybetmemek açısından.Göğüs konsolu kendine has bir tarzı var. Km ekranı ufak ama. Herşeyi gayet net görünüyor bir olumsuzluk yok. Arka koltuklar tavan kenarlarında el tutacak var önde yok. Start stop,anahtarsız giriş çıkış olabilirmiş ötvden kaynaklı koymadıklarını duymuştum. Ses izolasyonu iyi,hızlanma tepkimesi iyi,virajlarda iyi bir suv göre şeritten çıkma veya kıç atma yok.süspansiyonlardan dolayı yatıyor ama. Konforu gayet iyi. Yakıtta ekonomik. Boyum 193 cm şoför ve yolcu koltuklari benim için cok rahat mesafe olarakta. Otomatik vites çift kavramalı vites geçişleri vs hissedilmiyor. 1.2 purtech motorun triger tertibatıda kayıştan zincire geçilmiş yani kronik endişe verici bir sorun ortadan kalkmış. Yetkili bayi her satışcı gibi aldıktan sonra telefonlarını açmıyorlar.

Bende E C3 Aircross aldım herkesi bilgilendirmek istiyorum şehir içi 90 120 kilometre arası hız yaparım yokuşlu bir yerde otururum Ankara'daki her zaman 280 300 kilometre menzil verdi hiç aşağısını görmedim dükkanımın yanında Astor şarj var yavaş şarj oraya koyuyorum 4 saate fulluyor zaten dükkanda 9 10 saat durduğum için isterse 10 saat şarj etsin bana fark etmez modundayım 360 tl ye fullüyorum araç 7000 km de 5 kere uzun yol yaptım hiç sorun yaşamadım sadece yolunuz üstündeki şarj istasyonuna konum açın gidin öyle çok zahmetli işler değil uzun yolda klima açık sabit 120 ile gittiğimde %90 şarj ile 250 km götürüyor ve arabanın performansı gayet iyi hızlanması iyi yokuştata hızlanıyor hiç yavaş hissetirmiyor çok konforlu ve sessiz araç .

Eşime E-C3 Aircross aldık temmuzda. Bende Togg kullanıyorum. Fiyat performans olarak iyi diyebiliriz, ÖTV değişim öncesi için. İyi yanları; Şehirici kullanımda çok hafif ve rahat bir araç. Süspansiyonlar gayet iyi. Ne büyük ne küçük kompakt bir araç. Eksi yanları; Bilgi-Eglence-Araç bilgileri inanılmaz sekilde eksik. Sadece Car-Play özellikleri mevcut. Araçla ekran arasında hiç bir bağlantı bulunmuyor. Kontak anahtarı tatsız olan kısımlardan. Sonuç olarak 200/250 uzerine ekleyebilen kesinlikle Togg baksın. Yazılım, ürün kalitesi, Adas özellikleri, Araç boyutu ve garanti icerikleri vb. pek çok şey eklenebilir.

Sıfır km Opel frontera elektriklim ile kocaeli edremit akçay oradan didim akbük sonrada tekrar kocaeli yaptım toplam 1500 km .evden full sarj cıktım.6 kere sarj etmişim 1700 tl şarj parası ödemişim.hic yormadı yolda.yüzde 10 yüzde 80 arası dolumlar yaptim 30 35 dakika da doldu hep.ilk elektrikli arabam korkacak hicbir sey yokmuş.

Bu aracı 1 ay önce aldık. Esim kullanıyor. İstanbulda kullanıyoruz. Yogun kullanıyoruz. Ilk kullandığında 380Km menzil verdi. 5 defa sarj ettik şimdiye kadar en düşük 350km menzil gördük. Evin 2. Arabası %10 dan %80e de hızlı sarj oluyor. Gerçek kullanici yorumları daha önemli . Bu arabayi alip otobana cikarsaniz gerçekçi olmaz. Bu 80Km yi gecmediginiz Istanbul gibi metropolde 350km cok rahat gorurusuz. Hele evde de sarj imkaniniz varsa ayda 700Km menzili yaklasik 550 -600 tl ye alırsınız. Evin tek arabasi olacaksa. Tesla, Mini, BMW, Mercedes, BYD, KİA dışındaki araçları uygun degil. Bizde MINI de var. O aracta 510KM yi birkac defe test ettik. Izmire sadece 24dk mola ile asiri rahat gittik. Hatta dönüşte. Sehir ici ucretsiz eski yolu kullandik. Sehir dışında dahi 430km sarj etmeden geldik. Uzun lafin kisasi. 2. Arabaniz ec3 ise harika tek araç ise ve İstanbul gibi metropolde degilseniz alip kendinizi uzmeyin. Bu arada biz asiri memnunuz. Konforlu, koltuklari ve manevra kabiliyeti guzel. Fiyat performans ürünü

Düşünenler için bilgilendirici olsun: 3 kişi klima yolun yarısında orta Üfleme de açık halde, araç hızı 90-110 arası bagaj 40-50kg ile uzun yolda 290 km yol kalan batarya %9 du şehir içi yüzde 50 batarya ile de 180-185km arası yol yapıyor şehir içi sakin kullanımda oluyor, agresif kullanımda ise %50batarya ile 130 km bandında yol alınabiliyor, malzeme kalitesi orta halde tabiri caizse parasına göre, şarj süresi 11 kw opsiyon olsa da 9.3 kw üzerine çok kolay kolay çıkmıyor ortalama 3.5-4 saat te tam dolum trifaze ile saglanabiliyor, 3.6 kw normal priz ile 11 saatte ortalama %9dan %100 e çıkıyor, performans olarak da beklenilenin baya üzerinde benzinli atmosferik 120 130 beygir den daha seri tork degerine beygir degerine aldanmayın çünkü şanzıman yok torkun tamamını her an veriyor fosil yakıtlı araçlar ister 300 ister 400 tork olsun torkun tamamını şanzıman ve devir aralıgı müsade ettikçe alırsınız, sonuç olarak beklentiniz göre güzel elektronik çok olsun uzaktan erişim vs derseniz fiyatlar 1.8 2k bantlarında çıkmak gerekir